日前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）向外披露了涉及駕駛輔助技術的交通事故數據。數據顯示，自2019年以來，特斯拉汽車在使用 Autopilot 時共引發了736起車禍，這些車禍至少已導致17人死亡。據《華盛頓郵報》的分析口徑：涉及特斯拉的事故遠超之前的報道，這說明以前的統計數據還并不完整，現在的數據也不敢保證絕對完整。

特斯拉銷量中堅model Y

《華盛頓郵報》指出，當局在2022年首次公布了與Autopilot有關的部分事故統計，當時只有3人的死亡確定與Autopilot有關。但最近的數據顯示至少包括17起死亡事故，其中 11起發生在去年5月后，另有5人重傷。這17起事故中有4起涉及一輛摩托車，1起涉及一輛應急車輛。

涉及摩托車的這起交通事故，據悉發生在2022年7月，當時猶他州德雷珀的一名摩托車手，正在鹽湖縣和猶他縣邊界附近沿15號州際公路向南行駛。而一輛特斯拉從后面接近時，與摩托車的后部相撞，進而將摩托車手拋到地上并致其當場死亡。據猶他州公共安全部披露，車禍發生時，特斯拉司機正在使用Autopilot。

這是涉及特斯拉Autopilot駕駛輔助系統的新近一起車禍。《華盛頓郵報》報道還指出，自 2021 年美國政府要求汽車制造商披露涉及輔助駕駛技術的事故后，在 807 起與自動駕駛有關的車禍中，絕大多數涉及特斯拉；斯巴魯排名第二，自2019年以來報告了 23 起事故。而在特斯拉向 NHTSA 報告的所有輔助駕駛相關事故中，近2/3發生在過去的一年。

根據此次NHTSA披露的數據報告，特斯拉將Autopilot描述為“旨在支持和協助駕駛員進行駕駛的SAE 2級駕駛自動化系統”。說明Autopilot并不是自動駕駛技術，但NHTSA調查數據表明很多人將它視為自動駕駛技術，從而導致了悲劇的發生。

目前，特斯拉的自動駕駛技術包括輔助駕駛模式（Autopilot）和全自動駕駛模式（Full Self Driving，FSD）。Autopilot 模式可以在高速公路上控制車輛的速度和方向，而FSD 模式則可以在城市道路上進行導航和轉彎。

Autopilot直譯過來，中文意思是“自動駕駛儀、自動駕駛系統。”在英語語境中的準確意思大致相同。

美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）

美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，他認為“Autopilot”的名字有誤導性。“我不認為它應該被稱為‘Autopilot’，尤其是使用細則上明確寫著駕駛員需要將雙手放在方向盤上，眼睛需要始終盯著路面”。

實際上，現在市面上自我標榜自動駕駛的車型，大多是在嘩眾取寵。因為目前全世界能夠完全自動駕駛的技術，還不說十分成熟，要說比較好的應用范例，恐怕還要數我們國內的百度Apollo等，已在國內多地落地試點營運。

NHTSA發言人 Veronica Morales表示，“NHTSA正在積極調查特斯拉Autopilot，包括FSD。NHTSA提醒駕駛員，所有駕駛員輔助系統都要求人類駕駛員始終處于控制之中并完全參與駕駛。因此，所有州法律都要求人類駕駛員對其車輛的操作負責任。”