育碧旗下的賽車游戲系列《飆酷車神》的最新作，《飆酷車神：轟鳴盛典》即將于9月14日正式發售。不過購買豪華版的玩家已經可以提前進入游戲。通過第一天的上手體驗，我們認為本作沿襲了《飆酷車神2》不錯的長期運營架勢，有望在育碧的不斷更新下，給賽車愛好者們一段全新的駕駛體驗。

與前作《飆酷車神2》相同的是，本作依舊以高自由度和汽車文化體驗為主打，這意味著作品不僅聚焦于開放式大地圖下的自由馳騁，也會將目標聚焦在每部車輛的精密細節上。現階段的游戲大致已可看出開發組的野心，他們似乎要做的就是一部《極品飛車》和《極限競速：地平線》的融合作品。

豐富的游戲內容

游戲的主體部分，被稱作“游玩清單（playlist）”的模式，具有極為鮮明的風格，盡管名為某一模式，但實際上卻是多種競速項目的集合體。這其中包含了一些有趣的節目，例如甜甜圈或是真人演出。尤其是真人演出部分，在賽車游戲中并不常見，這為游戲增添了一些趣味性。上一次有真人在賽車游戲里出鏡或許還得追溯到《超級房車賽:傳奇》。

僅以游戲主要的“游玩清單”模式來估算，本作的預計游玩時間約為30至40小時，與《地平線》系列相當。而由于游戲是一款長期運營的服務型游戲，因此我們有理由相信在延續現階段展示的游戲素質的前提下，《轟鳴盛典》的前景足夠讓人樂觀。

跟《飆酷車神2》 相比，本作果斷放棄了2代縮放整個美國地圖，企圖做大游戲世界的狂想，而是務實地將游戲背景地設置在了夏威夷小島上，這可能造成一些玩家的顧慮，但無疑會更有利于后續更新將游戲做得更加充實。

而在游戲的改裝系統上幾乎完全繼承《飆酷車神2》，將外觀和性能分開處理。性能方面采用了數值集卡系統，而外觀部分增加了原廠外觀件，不過遺憾的是，游戲仍然沒有第三方輪轂的授權。

與前作《飆酷車神2》相比，本作在車輛的動態物理方面變化不大，但操控手感獲得了明顯的增強，使玩家更加舒適。游戲手感介于《極限競速：地平線5》和《極品飛車21》之間，為玩家提供了更好的駕駛體驗。盡管對于部分玩家來說，本作的操控手感可能依然有點奇怪，但地面附著物理方面的明顯改進，讓你在駕駛賽車時不再像前作一樣感覺像開磚頭，不會時不時地莫名推頭或車輪打滑。

合理的難度設置，祖傳的犯病AI

游戲中的AI難度總體表現良好，即使在最高難度下也具有挑戰性，普通難度也較為適中，但AI也可能時不時的出現奇怪問題，例如莫名其妙的上墻起飛。

在游玩本作時，有一點需要注意，在賽事設置中調整是否開啟氮氣對游戲難度有很大影響，因為當你關閉氮氣時，電腦并不會一起關閉，這是玩家需要密切關注的重要設置。

本作的多人模式可能對新玩家不太友好，因為老玩家可以將前作收集的車輛直接繼承到本作中，這會對剛剛入坑的萌新們建立起一道極難跨越的壁壘。

總結：從《飆酷車神2.5》到《飆酷車神3》

總的來說，剛剛開啟第一賽季的《飆酷車神：轟鳴盛典》可以被視為《飆酷車神2.5》，在改進了最受批評的操控手感的同時，在其他方面也有所提升。場景貼圖尤其是植被更為出色，破壞效果也稍有增強。游戲整體畫面更加鮮艷干凈，雖然老車型的建模過時，尤其是車燈部分甚至直接使用貼圖，這一點甚至不如發售已久的《極限競速：地平線5》和《極品飛車22》，但新車型的建模水平較高，幾乎接近以車模精細度立身的《GT賽車7》。如果后續的運營能夠保持在一個較高的維度下，那么本作很有希望最終成為大家理想中的《飆酷車神3》。