說起領克08，相信有關注領克品牌的人都知道，它是基于CMA Evo全新一代架構打造的首款戰略車型。而領克從創立之初就主打高端市場，所以在造型設計，動力操控，和配置上都處于同級領先地位。于是領克08擁有科幻的外觀設計、奢享的內飾設計，和強勁的動力，都不會讓人感到意外。但來到智能科技配置方面，估計很多人只是略知一二，所以我們將對領克08的智能科技配置進行一次詳細的分析。

說起智能，肯定得數領克08搭載的LYNK Flyme Auto車機系統，它是由領克與魅族聯合開發的。在強強聯手下，讓該系統有著在手機和車機界面和人機互動上的優勢。但無論是手機還是車機，相信大家都知道最重要的，必須是機器的“大腦”。

而領克08車機系統的大腦是由，2顆國產自研7nm超高算力芯片——“龍鷹一號”所組成。并集成于安托拉1000Pro計算平臺，其NPU算力高達16TOPS，GPU算力達到1800G FLOPS，擁有16GB + 12GB RAM (運行內存）和128GB + 64GB ROM (存儲內存)的配置組合。是不是光聽就有種不明覺厲的感覺呢？反正有了它的幫忙，就能為08打造流暢、智能、互聯、生態豐富的智能座艙。

因為有雙芯片的超高算力加持，讓LYNK Flyme Auto車機不僅技術領先，更能通過優秀的設計邏輯讓實力100％轉化為用戶可感知的智能體驗。比如便利之極的“無感”上車，其支持最新的UWB3.0車鑰匙，并達成開門即上電，掛擋即出發的絲滑感。而且UWB鑰匙在安全性、定位精度，和作用范圍，都明顯好于BLE（藍牙）和NFC，可說其是當下汽車數字鑰匙的最優技術代表之一。

LYNK Flyme Auto車機支持如然引擎、多形態桌面、小窗模式、智能語音助手等智慧功能。其擁有行業獨創的小窗模式、一鏡到底及如然空調等功能，而該系統的個性化設計，讓界面布局會更顯人性化。比如它能在傳統Dock欄上增加動態自適應交互，及同屏多任務展示等。

而在語音識別部分，該系統還會機智地結合對話上下文，實現多輪對話交互，可見即可說等功能。同時還支持自定義喚醒詞、情感化TTS、VPA形象等豐富的功能。如果拿它跟擁有相仿功能的鴻蒙系統來比，鴻蒙的共享會局限于個別APP。所以說LYNK Flyme Auto的全局跨端可見即可說會顯得更加“無界”。

說到這里，相信大家都已大概了解LYNK Flyme Auto車機到底有多智能了吧，但智能的前提，當然也得靠高速的網絡來保證。所以領克08搭載了業內少有的5G網絡支持，其不但能保證高算力在執行娛樂指令時，如聽歌、導航和看電影等，能迅速執行。還能保證信息的上下載能更流暢。

另一方面，要說的當然就是手機不離手這個習慣了。要知道在我們的生活中可說是幾乎離不開手機的。但在上車后，如何能在車機中也能像玩手機那么順手，正是各大品牌車機都感到煩惱的事。

而LYNK Flyme Auto車機因為有高算力的加持，其車機操作緊貼手機使用邏輯，并打通手機應用生態。讓手機應用能無縫流轉至車載大屏，來達成手機車機互聯無感打通。再配合上場景引擎和主動識別用戶意圖，就能實現跨端的AI應用推薦。讓用戶輕松達成有手機就能玩轉車機，上手無障礙的操作。

值得注意的是，作為全球唯二領先的手機車機互聯解決方案Flyme Link，“無感“流轉支持豐富應用生態，包括手機攝像頭等，能真正實現手機與車機應用的全面共享，就連第三方應用也可免適配。

值得一提的是LYNK Flyme Auto系統，在未來還將支持輔助OTA，讓領克08和車機系統都保持“新鮮”。最后再加上其行業首發的“超會尋車”功能，讓車主即便是在地下停車場中，手機無網絡定位信號差的情況下，也能通過該功能先進的融合式定位來找愛車。可說該功能是目前唯一支持無網環境的最佳尋車方案，且無停車場限制。

誠然，領克08作為領克品牌首款全系新能源的車型，其在科技與智能化方面，尤其是車機系統的自研芯片+Flyme Auto，讓其能輕松領先同級大部分的車型。再加上其個性化的側面車窗純平化設計、無框車門、無邊框外后視鏡，和類似零重力座椅、可躺式副駕，以及大尺寸AR-HUD等都讓領克08技驚四座。相信它的登場，定能讓不少同級乃至越級的車型都倍感壓力。