現(xiàn)在的汽車是越來越智能了，各方面的體驗也確實越來越好。但同時也能感受到很多用戶對于智能化汽車也有自己的憂慮。比如現(xiàn)在的不少新車普遍都是安裝著車內(nèi)攝像頭，但很多車型卻沒有配置關(guān)閉攝像頭的控制開關(guān)。這就導(dǎo)致很多用戶會有隱私方面的擔(dān)心，畢竟我們經(jīng)常能看到各種個人隱私泄露的新聞出現(xiàn)。

不過在這些隱私防護方面，也不是沒有車企去做。我稍微查了下，其實國內(nèi)的比亞迪在很早就已經(jīng)使用一些解決方案來保證車內(nèi)攝像頭的使用。比如在有車內(nèi)攝像頭的車型上，配置滑動蓋板來實現(xiàn)對攝像頭的物理關(guān)閉，操作非常簡單，成本也很便宜，但對用戶來說，卻大大減少了他們對于隱私安全的顧慮。

當(dāng)然除了物理關(guān)閉，比亞迪還有一整套的軟件解決方案。簡單說就是不需要用哪個車內(nèi)攝像頭，可以通過電子控制開關(guān)來關(guān)閉。這樣軟件加硬件的雙重結(jié)合進一步為信息安全防護加持，讓大家用車的時候更安心。

另外我也了解到，這兩項隱私安全的保障方案其實只是比亞迪為用戶所打造的縱深信息安全防御體系當(dāng)中的一小部分。在車端到云端的更多維度，關(guān)于用戶的隱私安全，比亞迪有著一套完整全面的信息安全防御體系。這樣在保障保障用戶信息安全及駕駛安全的同時，用戶可以對自己的數(shù)據(jù)做到可知、可感、可控。比如在在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)層面，比亞迪的手機APP和車機系統(tǒng)均向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措。同時還為用戶提供了權(quán)限管理方案，用戶可根據(jù)需要自主選擇對應(yīng)的權(quán)限管理策略。而且比亞迪內(nèi)部也在持續(xù)的進行產(chǎn)品的攻防測試維度。提升自己的安全防護能力。

總的來說，隨著汽車智能化的發(fā)展，用戶車內(nèi)隱私和信息安全肯定是繞不過去的一個坎。我個人覺得比亞迪的硬件+軟件的保障方案還是非常徹底有效的，而且成本也不算多，是其他車企可以借鑒參考一個方向。