北京
面對中國品牌電動車的來襲，歐洲汽車制造商希望通過打造廉價電動車來與之抗衡。德國《商報》稱大眾可能與雷諾合作，生產2萬歐元的電動車，目標是每年生產20-25萬輛。
幾位知情人士稱，大眾汽車已經在討論為廉價電動車打造一個平臺。不過談判處于非常早期的階段，能否談成還不確定，對此大眾汽車不予置評。
雷諾的發言人表示，為了保持競爭力，在入門級電動車上進行合作是必要的，他們正在進行不同的討論，但是尚未作出決定。
已經有不少汽車制造商透露了有推出價格實惠的電動汽車的計劃，大眾和雷諾等車企在歐洲和其他海外市場，都面臨著來自比亞迪和上汽名爵等中國電動汽車制造商的壓力。
特斯拉很久前就表示正在開發一款低成本電動車，起亞也計劃推出價格實惠的新電動車，起售價3萬美元左右。上個月起亞在中國推出的EV5，售價換算成美元只有2萬美元左右。
雷諾還宣布推出Twingo e-Tech繼任車型Legend，預計起售價低不到2萬歐元。大眾也宣布明年3月推出入門級電動車ID.2all，和高爾夫（參數丨圖片）一樣尺寸，和Polo一樣便宜，預計2.5萬歐元起售。
還有報道稱，大眾汽車還計劃打造一款更便宜的電動車ID.1，可能與ID.2all共享組件，包括38kWh或58kWh電池包。
大眾在歐洲面臨著來自特斯拉和比亞迪的競爭，比亞迪海豚的售價只有3.3萬美元，而大眾ID.3達到了4.6萬美元。
不過即便大眾打造出了廉價電動車，最早也要到2025年才能上市，到那時是否還來得及，也要畫個問號。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者并注明出處，抄襲必究。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
