20萬級家用純電SUV市場可以選擇的車款太多了，如何選擇，怎么選擇，按照這三步就夠了。

選車第一步：合資還是國產

合資車和國產車的差距之前還是個熱門話題，但現在隨著我們國產車企不斷發展和成熟，對于該話題的爭議也越來越小。毫不夸張說一句我們國產車現在真的是太卷了，各家早就不滿足于用戶要什么我們給什么，而是在用戶想要的基礎上我們還能給的更多。

大眾ID.4X算是合資品牌中該細分市場的熱門車型，當然在很多人傳統觀念里對合資品牌是有傾向的，但進入電動化時代，它們傳統優勢真的還在嗎？

智能座艙可以說是車款對比的重要賣點，只是各家側重都不太一樣，極狐阿爾法T5的智能座艙可以隨著車主的需求隨時變化。下班歸家途中，在阿爾法T5的智能座艙中就能卸下一身疲憊，同級獨有可編程座艙可以隨心情調節幾乎你能看到的車內所有細節，匹配你的每一種心情。全家外出游玩，阿爾法T5智能座艙可以隨時開黑變身游戲城，也可以隨時開唱變成移動KTV，可以說阿爾法T5的智能座艙照顧到了每一個人。

大眾ID.4X的智能座艙就稍微差點意思，車內的設計還是趨向于大眾的傳統設計風格。12英寸觸控屏導航系統和5.3英寸高清顯示屏的搭配中規中矩，支持常規的娛樂功能。雖然支持語音識別但反應慢、失誤率高，總之有些一言難盡。其實智能座艙早已是重要的差異化賣點了，無論是大眾還是其他合資品牌，都應該重視起來。

選車第二步：要續航不要續航焦慮

續航早已是電車繞不開的話題。從日常用車來說我們通勤也不過每天最多也就幾十公里，續航300和500對我們的用車影響真的大嗎？答案是肯定的，每天充電還是五天一充電，直接影響了我們的用車體驗。

比亞迪的刀片電池在2020年首度亮相，當然大家對其評價也是褒貶不一。有人覺得純屬營銷噱頭，有人覺得具有開創性意義。經過了三年的技術更新和市場考驗，成本低、體積小確實是優勢，但真實續航確實差點意思。

以與阿爾法T5同級的宋PLUS EV（參數丨圖片）來看，宋PLUS EV最大續航605km，阿爾法T5最大續航660km，雖說多出來了55km的續航，但整體差距并不是很大。但比亞迪宋PLUS EV將電量從30%充至80%需要30分鐘，阿爾法T5首搭的800V高壓SIC平臺和10分鐘補能260km，在長途出行途中需要充電的話，很明顯阿爾法T5更具優勢。

電池在冬季用車時會衰減好像已經成為了業內的默認事實，但阿爾法T5率先打破這一傳統認定。全系采用全氣候電池，-7℃電池電量保持率達到了行業領先的97% ，相比行業主流水平的91%電池低溫電量保持率，冬季續航提升+6.0%。能做到冬季用車續航里程不減反加的，極狐是頭一家。

選車第三步：要性能更要可靠

新能源市場新秀一直層出不窮，2009年首次提出大規模發展新能源汽車，2016年井噴式爆發也伴隨著問題顯現，到現在形成了良性競爭市場。可以說現在在市面上的新能源品牌都是有真功夫在身上的。

零跑C11和阿爾法T5也是很多人購車二選一的抉擇，都是高性能、高顏值、高性價比。除了這些能看得見的，更需要對比的是那些看不見的。現在普遍通勤時間都較長，把車內空間比作我們的第二個家一點也不為過。且大多數時間我們都是處于一個密閉空間狀態下，這個時候車內空氣質量就顯得尤為重要。

極狐座艙安全標準一直都是業內標桿。阿爾法T5內VOC達到母嬰級標準，常溫狀態下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高溫4小時暴曬后，依然低至 0.06mg/ m3，遠遠低于規定標準，絕對是超安全。零跑C11車內甲醛平均值為0.033mg/ m3，雖然也是在標準之內，但和阿爾法T5對比還是有些差劇。

同時阿爾法T5車內設計還考慮到了嬰兒，在設計過程中，模擬了兒童手部和口部可能會觸碰到的區域，嚴格管控114種禁用物質，采用牙膠級材質，實現了內飾“牙膠級啃咬”。再加上方向盤的表皮有生態環保抗菌劑，對常見細菌、真菌等具有很強的抑制和殺滅作用，即便是剛剛放下手中的方向盤，也能放心擁抱孩子。

綜合對比下來，阿爾法T5無論是拉去和哪個競品對比都是占有優勢的。在20萬級家用純電SUV市場里，極狐阿爾法T5遙遙領先。