北京
一直鼓吹中國電動車威脅論的Stellantis首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)，最近的態度突然轉變了。
在一場公開活動中，唐唯實表示，歐美車企和中國電動車企業應該公平競爭，而不是靠貿易壁壘阻止中國車企。
2022年Stellantis和廣汽合作破裂，國產Jeep品牌退出了市場，改為純進口品牌。和東風汽車的合作也在收縮，整體改為了輕資產模式。
但是2023年，Stellantis突然宣布和中國新造車零跑汽車合資，向對方投入了16億美元，獲得了零跑21%的股份，并且獲得了零跑在海外市場的獨家經營權。
上周，唐唯實對意大利媒體表示，Stellantis考慮在意大利都靈的米拉菲奧里工廠生產零跑汽車的車型，將產品投放歐洲市場。
另一位知情人士透露，零跑最早將于2026年啟動在意大利的生產，年產能15萬輛。而最新的報道稱，北美地區也被Stellantis列入了考慮范圍。
唐唯實向路透社證實，Stellantis正在考慮在歐洲、北美和其他市場生產零跑的電動車。這也是為什么他的態度發生了轉變，開始宣傳應該取消針對中國電動車的貿易壁壘。
這就是傳說中的“打不過就加入”？
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