北京
一直鼓吹中國(guó)電動(dòng)車威脅論的Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)，最近的態(tài)度突然轉(zhuǎn)變了。
在一場(chǎng)公開活動(dòng)中，唐唯實(shí)表示，歐美車企和中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)該公平競(jìng)爭(zhēng)，而不是靠貿(mào)易壁壘阻止中國(guó)車企。
2022年Stellantis和廣汽合作破裂，國(guó)產(chǎn)Jeep品牌退出了市場(chǎng)，改為純進(jìn)口品牌。和東風(fēng)汽車的合作也在收縮，整體改為了輕資產(chǎn)模式。
但是2023年，Stellantis突然宣布和中國(guó)新造車零跑汽車合資，向?qū)Ψ酵度肓?6億美元，獲得了零跑21%的股份，并且獲得了零跑在海外市場(chǎng)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)。
上周，唐唯實(shí)對(duì)意大利媒體表示，Stellantis考慮在意大利都靈的米拉菲奧里工廠生產(chǎn)零跑汽車的車型，將產(chǎn)品投放歐洲市場(chǎng)。
另一位知情人士透露，零跑最早將于2026年啟動(dòng)在意大利的生產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛。而最新的報(bào)道稱，北美地區(qū)也被Stellantis列入了考慮范圍。
唐唯實(shí)向路透社證實(shí)，Stellantis正在考慮在歐洲、北美和其他市場(chǎng)生產(chǎn)零跑的電動(dòng)車。這也是為什么他的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變，開始宣傳應(yīng)該取消針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的貿(mào)易壁壘。
這就是傳說中的“打不過就加入”？
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