繼零跑汽車在2023年成功躋身造車新勢力前三地位后，這家以全域自研和“市場卷王”著稱的新能源汽車品牌企業(yè)，在2024年主動(dòng)“亮劍”“狂飆”：一方面，全球首款戰(zhàn)略車型零跑C10正式上市，同時(shí)旗下的零跑C01、C11和T03等全新產(chǎn)品全家桶正式發(fā)布，“開卷”市場，引發(fā)極大關(guān)注和熱議；另一個(gè)方面，國際高管團(tuán)隊(duì)已組建完畢，并確立了“出海”計(jì)劃，力求2024年的全年市場地位在新勢力格局中再進(jìn)一步。

↑正式上市的零跑C10

近期，零跑C10上市暨2024年全新產(chǎn)品全家桶發(fā)布會(huì)在杭州舉行，現(xiàn)場公布了包括零跑C10在內(nèi)的四款車型價(jià)格。其中，零跑C10起售價(jià)為12.88萬元，有望成為車市的又一爆款車型，成為20萬以內(nèi)的新能源SUV的全新價(jià)值標(biāo)桿。在發(fā)布會(huì)期間，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明表示，零跑汽車將于今年第三季度開始大規(guī)模在國外銷售，第一款產(chǎn)品就是作為出海旗艦車型的零跑C10。同時(shí)，朱江明還向外界透露了零跑汽車2024年的市場雄心是在新勢力排名中前進(jìn)一名。

據(jù)了解，零跑汽車計(jì)劃在今年三季度開始向歐洲市場交付新車，預(yù)計(jì)全年發(fā)展200家以上的海外銷售網(wǎng)點(diǎn)。而C10新車型作為銷售主力，計(jì)劃從9月起每月實(shí)現(xiàn)6000至10000臺(tái)的銷量目標(biāo)。而且，零跑汽車會(huì)在未來以最快速度覆蓋歐洲、南美、亞太及中東非市場。

去年10月26日，零跑汽車對(duì)外宣布，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，此外，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51%∶49%的比例成立一家名為零跑國際的合資公司，計(jì)劃專注于全球市場出口和銷售。合資公司成立僅25天即完成交割，展現(xiàn)出業(yè)內(nèi)罕見的效率。 而零跑國際的成立，標(biāo)志著零跑汽車正式邁入國際市場。

3月6日,零跑汽車在其官方社交媒體宣布,零跑國際已經(jīng)快速建立了高管團(tuán)隊(duì)。一個(gè)細(xì)節(jié)是，在零跑 C10 正式上市及零跑汽車全新產(chǎn)品全家桶發(fā)布會(huì)上，Stellantis 集團(tuán) 10 位高管現(xiàn)場坐鎮(zhèn)捧場。由此可見零跑汽車的國際化市場的進(jìn)取之心。

值得一提的是，零跑汽車的國際化進(jìn)程推進(jìn)速度很快。除了上述關(guān)鍵信息之外，零跑汽車海外5年的產(chǎn)品規(guī)劃也都已經(jīng)做好了，以滿足海外當(dāng)?shù)赜脩舻牟町惢枨蟆Ｍ瑫r(shí)，零跑汽車是在全球化架構(gòu)的基礎(chǔ)上“去做不同區(qū)域、不同產(chǎn)品的區(qū)別”。

在中國車企紛紛加速出海進(jìn)程的大背景下，零跑汽車2024年的海外市場表現(xiàn)，非常受到行業(yè)關(guān)注。相信在與Stellantis合作的情況下，零跑汽車對(duì)于海外市場熟悉程度，如對(duì)海外當(dāng)?shù)亓私猓约霸阡N售網(wǎng)絡(luò)渠道層面擁有很大的優(yōu)勢，并且在目前有成熟體系的情況下，還可以快速學(xué)習(xí)海外市場拓展的成功經(jīng)驗(yàn)等。這比行業(yè)的國內(nèi)其他企業(yè)更具國際化競爭力。因此，零跑汽車的國際化市場表現(xiàn)，非常值得期待。正如朱江明直言不諱地對(duì)外表示：“零跑汽車會(huì)在造車新勢力里走得比較快一些，也更落地一些。包括所有未來產(chǎn)品的規(guī)劃，我們很大一部分是為海外市場做儲(chǔ)備。”

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2023年全年出口量實(shí)現(xiàn)大增，相當(dāng)于中國每出口3輛汽車，就有1輛是電動(dòng)汽車。同時(shí)，今年的政府工作報(bào)告中5次提到“汽車”，其中有4次提到“新能源汽車”。“2024年政府工作任務(wù)”中明確，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。這充分釋放了強(qiáng)化政策支持，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的信號(hào)。這些，無論是對(duì)零跑汽車，還是對(duì)整個(gè)行業(yè)，都是最大的利好。

龍行大運(yùn)，行勝于言。零跑汽車早已順勢而為提速發(fā)展了：“兩手都要抓，兩手都要硬”——一手抓國內(nèi)市場，面對(duì)行業(yè)狂“卷”之戰(zhàn)，敢戰(zhàn)也能戰(zhàn)，從C10到全新C10、C01和T03，讓零跑全家桶成為大眾化新能源車價(jià)值之選，勇于“對(duì)戰(zhàn)”做存量；一手抓國際市場，從今年三季度的歐洲市場到未來的南美、亞太及中東非市場等，積極“出海”做增量。

可以預(yù)期的是，2024年將是零跑汽車“更上一層樓”的一年，市場業(yè)績和行業(yè)排名將取得新的跨越。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，零跑汽車交付量達(dá)18618臺(tái)，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，并實(shí)現(xiàn)超119%同比增長。至此，2023年全年累計(jì)交付量達(dá)144155臺(tái)，同比增長近三成；成立至今累計(jì)交付已超30萬臺(tái)。