近日，海口市自然資源和規劃局公布了一份新控規，海墾科貿城橫空出世。

海墾科貿城位于南渡江大道（劍橋南路）、丘海大道、金盛達建材城、秀英大道（海榆中線）合圍的范圍內，占地近1平方公里。

規劃顯示，海墾科貿城為“北住宅、南商業”架構，水系、濕地環繞，如果開發得當，將會是一個生態宜居片區。

這里北有碧桂園劍橋郡、萬達廣場等大盤，以及海口一中、景山學校等公共設施，配套較為成熟；南有金盛達建材城、金鹿工業園等，繼續向南則是獅子嶺工業園，很顯然，南側將以發展實體經濟為主要方向。

從衛星影像看，該片區目前有少量低密度建筑，拆遷成本不高。

規劃顯示，海墾科貿城并沒有規劃成標準網格狀街區，一眼看上去有些雜亂。這樣的規劃，道路通行效率和地塊利用率都會受到影響。或許，慢生活、慢商業，對一個濕地環繞的生態型片區來說，是比較好的選擇吧。

從區位上看，海墾科貿城位于海口中心城區西南角，是大永莊片區的一部分。

該片區的最大利好是規劃中的海口新高鐵站。根據規劃，環島高鐵海口段，未來將改為沿繞城高速走線，市區內的鐵路線將改造為公交化運營的城市軌道交通。

如果新高鐵站真的選址此地，未來，丘海大道很有可能成為海口城市中軸。

首先，這里地理位置居中，在從馬村港到東寨港50多公里長的城市連片建成區中，丘海大道正好居于中間位置。丘海大道直連中線高速公路也證明，這里的確是最“中”的。

其次，丘海大道最有可能成為海口南北向交通主通道。大家都知道，龍昆南路是海口擁堵最厲害最需要建設高架快速路的一條路，但由于高鐵的限制，建設難度較高，同時，龍昆南路本身規格較高，中央綠化帶很漂亮，挖掉了可惜。相對而言，丘海大道更具備建設高架快速路的條件。

第三，在椰海大道和繞城高速之間，密布著許多水庫和濕地，包括永莊水庫及五源河濕地、沙坡水庫及美舍河濕地、響水河水庫及濕地等。這里是海口市區重要的水源地和綠肺，因此，大部分是要保護起來不允許開發建設的。從衛星圖可以看到，在丘海大道這條走廊上，是少有的能連片開發至繞城高速外的片區。

當然，中軸只是個噱頭，不必太當真。

最后，有一個小問題，這個科貿城為什么要冠以海墾之名呢？是已經確定了要由海南農墾集團來開發嗎？

我們都知道，海南農墾有許多產業公司，如果都集中到這里，確實能迅速集聚起人氣。如果這里成為一個農業科貿中心，它的南側，有沒有可能建一個農產品加工產業園呢？形成一個前店后廠的格局。

如果你也對海南自貿港政策解讀、城市規劃、產業發展感興趣，請關注“華語天涯”賬號，我們將第一時間提供信息和分析。