4月22日，南京政府采購網(wǎng)站發(fā)布了一則《軌道交通9號線線型及停車場選址研究項(xiàng)目采購競爭性磋商公告》，主要是對9號線二期線型及停車場選址進(jìn)行研究，其中提到供應(yīng)商應(yīng)在今年5月9日前提交響應(yīng)文件。

9號線二期是南京地鐵第三期規(guī)劃中一條重要地鐵線路，該條地鐵或?qū)⑹悄暇┑罔F第三期規(guī)劃（待批復(fù)）中進(jìn)展較快的地鐵。

就在今年1月，雨花臺區(qū)2024年土地招商推介會上也官宣，要力爭2025年建成S2號線，地鐵9號線二期和16號線已明確列入地鐵建設(shè)計劃，爭取盡快開工。

3月15日，雨花人民政府更明確提出要“積極配合推進(jìn)6號線、7號線、10號線二期、S2號線雨花段建設(shè)。其中，7號線南段已于12月28日9時開通初期運(yùn)營，地鐵9號線二期、16號線取得立項(xiàng)前各專項(xiàng)批復(fù)工作，已報至國家發(fā)改委待批復(fù)。”

去年1月份，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了南京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）環(huán)境影響評價第二次公示！

根據(jù)環(huán)評內(nèi)容，南京第三期地鐵建設(shè)規(guī)劃共10個項(xiàng)目，包含2條新線、7條延伸線及1條接駁線，總規(guī)劃約120km，設(shè)展67座。本規(guī)模為征求意見階段初定規(guī)模，最終以國家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)。

具體如下：

2號線延伸線：

線路起于2號線既有經(jīng)天路站，設(shè)終點(diǎn)站仙林湖站，全長約2.1km，均為高架線，設(shè)站1座。

2-9接駁線：

線路起于9號線清江南路站，至2號線集慶門大街站西側(cè)，全長約1.7km，均為地下線，設(shè)站1座。

3號線四期工程：

線路起于南京北站樞紐西南側(cè)的琥珀泉站，至3號線林場站-星火路站區(qū)間高架段，全長約 7.0km，其中高架段約1.05km，地下段約 5.95km;設(shè)站4座，新建停車場一座。

4號線三期西段：

線路起于 4 號線二期珍珠泉站，至南京北站樞紐北側(cè)的余家營站，全長約 7.6km，均為地下線;設(shè)站4座，新建停車場一座，主變電所一座。

4號線三期東段：

線路起于4 號線一期終點(diǎn)站仙林湖站，終到華僑城東站，全長約6.3km，設(shè)站4座。

9號線二期：

線路南起于劉村站，接至一期江蘇大劇院·憲法公園站。線路全長10.5km，共設(shè)車站9座。

10號線三期：

線路起于10號線既有雨山路站，西至科工園站，線路全長3.7km，均為地下線，設(shè)站2座。

8號線一期：

線路起于生態(tài)公園站，北至十月廣場站，全長約19.6km，均為地下線;共設(shè)車站11座;設(shè)停車場一座。

16號線：

線路起于板橋南站，至機(jī)場跑道舊址站，線路全長25.2km，均為地下線;設(shè)站 17座;新建車輛段一座、停車場一座，控制中心一座。

S3東延：

線路起于南京南站,至仙林站，線路全長 36.3km,均為地下線，設(shè)站 14 座，新建停車場兩座，主變電所一座。

相比2020年第一次環(huán)評公示，驟降了59公里，備受期待13號線、12號線出局，大部分項(xiàng)目均為其他各支線的延長線和補(bǔ)充線。9號線二期在其中屬于“貫穿主城+里程相對較長”的線路。