4月22日，南京政府采購網站發布了一則《軌道交通9號線線型及停車場選址研究項目采購競爭性磋商公告》，主要是對9號線二期線型及停車場選址進行研究，其中提到供應商應在今年5月9日前提交響應文件。

9號線二期是南京地鐵第三期規劃中一條重要地鐵線路，該條地鐵或將是南京地鐵第三期規劃（待批復）中進展較快的地鐵。

就在今年1月，雨花臺區2024年土地招商推介會上也官宣，要力爭2025年建成S2號線，地鐵9號線二期和16號線已明確列入地鐵建設計劃，爭取盡快開工。

3月15日，雨花人民政府更明確提出要“積極配合推進6號線、7號線、10號線二期、S2號線雨花段建設。其中，7號線南段已于12月28日9時開通初期運營，地鐵9號線二期、16號線取得立項前各專項批復工作，已報至國家發改委待批復。”

去年1月份，江蘇環保公眾網發布了南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價第二次公示！

根據環評內容，南京第三期地鐵建設規劃共10個項目，包含2條新線、7條延伸線及1條接駁線，總規劃約120km，設展67座。本規模為征求意見階段初定規模，最終以國家批復內容為準。

具體如下：

2號線延伸線：

線路起于2號線既有經天路站，設終點站仙林湖站，全長約2.1km，均為高架線，設站1座。

2-9接駁線：

線路起于9號線清江南路站，至2號線集慶門大街站西側，全長約1.7km，均為地下線，設站1座。

3號線四期工程：

線路起于南京北站樞紐西南側的琥珀泉站，至3號線林場站-星火路站區間高架段，全長約 7.0km，其中高架段約1.05km，地下段約 5.95km;設站4座，新建停車場一座。

4號線三期西段：

線路起于 4 號線二期珍珠泉站，至南京北站樞紐北側的余家營站，全長約 7.6km，均為地下線;設站4座，新建停車場一座，主變電所一座。

4號線三期東段：

線路起于4 號線一期終點站仙林湖站，終到華僑城東站，全長約6.3km，設站4座。

9號線二期：

線路南起于劉村站，接至一期江蘇大劇院·憲法公園站。線路全長10.5km，共設車站9座。

10號線三期：

線路起于10號線既有雨山路站，西至科工園站，線路全長3.7km，均為地下線，設站2座。

8號線一期：

線路起于生態公園站，北至十月廣場站，全長約19.6km，均為地下線;共設車站11座;設停車場一座。

16號線：

線路起于板橋南站，至機場跑道舊址站，線路全長25.2km，均為地下線;設站 17座;新建車輛段一座、停車場一座，控制中心一座。

S3東延：

線路起于南京南站,至仙林站，線路全長 36.3km,均為地下線，設站 14 座，新建停車場兩座，主變電所一座。

相比2020年第一次環評公示，驟降了59公里，備受期待13號線、12號線出局，大部分項目均為其他各支線的延長線和補充線。9號線二期在其中屬于“貫穿主城+里程相對較長”的線路。