當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，比亞迪旗下新能源皮卡車(chē)型SHARK，在墨西哥舉行全球首發(fā)儀式。而恰好就在當(dāng)天，美國(guó)白宮發(fā)布最新聲明，來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅稅率將從25%提升至100%。值得注意的是，即便是在墨西哥當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，只要是中國(guó)車(chē)企，也不例外，需要征收高額關(guān)稅（之前零關(guān)稅待遇取消）。

美國(guó)到底在害怕什么？
上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）七十年代石油危機(jī)后，以節(jié)能精致著稱(chēng)的日本小型省油轎車(chē)迅速占領(lǐng)美國(guó)市場(chǎng)，與之相對(duì)應(yīng)的是美國(guó)三大汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)直線(xiàn)下降，美日貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)一步激化。
通過(guò)限制日本汽車(chē)進(jìn)口，最終阻擊日本汽車(chē)在美出口規(guī)模，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)扭轉(zhuǎn)盈虧。而自愿讓步的日本，迎來(lái)了“失落的二十年”，如今依然被美元霸權(quán)收割。
30年全球大周期輪回，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)擔(dān)心歷史重演，因?yàn)檫@次的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了中國(guó)新能源汽車(chē)，在這條全新的賽道里，其似乎感受到了不同以往的壓力。
來(lái)看CleanTechnica（國(guó)際清潔能源研究機(jī)構(gòu)）發(fā)布的今年一季度全球電動(dòng)車(chē)TOP20銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以看到比亞迪以58.47萬(wàn)輛銷(xiāo)量排名全球第一，拉開(kāi)了和特斯拉之間的距離，雙方銷(xiāo)量差有20萬(wàn)輛左右。

該圖由蓋世汽車(chē)制作

考慮到特斯拉剛剛經(jīng)歷近乎“災(zāi)難”的第一季度，全球銷(xiāo)量“閃崩”、股價(jià)大跌，又大量裁員，反觀以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)高歌猛進(jìn)，尤其是上圖顯示多達(dá)8家中國(guó)品牌進(jìn)入TOP20榜單，而美國(guó)品牌僅特斯拉、Jeep和福特三家入圍，使得中國(guó)新能源汽車(chē)成為美國(guó)的“眼中釘”和“肉中刺”。
與此同時(shí)，美聯(lián)社前段時(shí)間刊發(fā)了一則關(guān)于比亞迪Seagull（海鷗）的視頻，當(dāng)中提到海鷗的駕駛性能很好，組裝工藝堪比美國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)，但是美國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)售價(jià)是其3倍，讓美國(guó)怕了，筑起關(guān)稅壁壘“高墻”，不得不說(shuō)以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)承受了太多委屈和不公平。實(shí)際上，比亞迪高管也明確講過(guò)，其乘用車(chē)業(yè)務(wù)就沒(méi)打算進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，可美國(guó)還是一如既往的宣揚(yáng)“比亞迪威脅論”，把比亞迪視為洪水猛獸，可謂完全是一廂情愿，想多了！

無(wú)論如何，美國(guó)的關(guān)稅“大棒”已經(jīng)揮了下去，而新能源汽車(chē)作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也將堅(jiān)定不移的貫徹下去，這意味著后續(xù)“刺刀見(jiàn)紅”式的爭(zhēng)奪戰(zhàn)無(wú)法避免。圍繞新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，將成為中美對(duì)于全球領(lǐng)先行業(yè)的主導(dǎo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定中關(guān)鍵的一環(huán)。
隨著我們的新能源汽車(chē)持續(xù)加大全領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)，勝利的天平無(wú)疑持續(xù)偏向我們這邊，而接下來(lái)就需要中國(guó)車(chē)企繼續(xù)努力，用汗水拼得屬于中國(guó)汽車(chē)品牌以及中國(guó)制造的榮耀。
【結(jié)語(yǔ)】多說(shuō)一句，放棄把希望寄托于美國(guó)后續(xù)會(huì)自行降低關(guān)稅這一幻想，因?yàn)榫同F(xiàn)在的民調(diào)結(jié)果來(lái)看，更偏激、更左的特朗普有望今年年底重返白宮，信奉貿(mào)易孤立和美國(guó)優(yōu)先的他，屆時(shí)或許會(huì)把關(guān)稅的“大棒”揮舞的更高。但準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)奈覀儯呀?jīng)做好了見(jiàn)招拆招，這場(chǎng)全球汽車(chē)行業(yè)百年未有之變局時(shí)刻，相信我們一定會(huì)成為最后的勝利者。