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自今年5月下旬開展的電動車夜查，出動了25萬人的這場整治行動，在今天已暫告一段落，本次電動車夜查還會繼續嗎？夜查行動真的讓電動車火災減少了嗎？有網友說這是“鬧劇”，也有網友說這是真的有用，各方說法不一樣，今天就看看各地都怎么說。

電動車夜查并非“鬧劇”

本次電動車夜查在5月23日和5月29日連續進行兩次大規模統一行動，累計派出檢查人員25.6萬人，對6.3萬個住宅小區、17.5萬個自建房和23.3萬家夜間經營場所進行檢查。

本次對電動車的夜查行動，有網友說是“鬧劇”，其實，也并非鬧劇，而是對整治電動車火災有一定的好處，也有網友說扣留了一部分電動車，其實只是針對違規違法的改裝電動車進行扣留，對于違規停放的電動車，大部分只是挪動了位置，把那些停放在公共通道上的電動車挪到規范場所而已，并不是網上所說的那樣。

電動車夜查解決三個“違規行為”

這兩輪電動車夜查行動主要是針對電動車火災的預防，也就是幫助用戶消除電動車安全隱患的，夜查的重點是解決三個“違規行為”：

一是解決電動車違規停放和違規充電的行為，這些小問題處理不當，往往會導致火災發生；

二是解決用戶飛線充電行為，飛線不但可能導致火災，也可能導致漏電或影響公共安全；

三是解決違法改裝電動車，這種行為不但可能會導致電動車火災，而且影響騎行安全。

電動車夜查還會繼續嗎？

經過兩輪夜查后，據相關消息，到目前已經結束，當然下一次夜查在何時開始，還要等待通知，如果某些地方再次出現較大因為電動車導致的火災，那夜查估計仍將繼續開展。

當然，即使短期內不出現重大電動車火災事件，也可能會繼續夜查電動車，因為查電動車不只是針對火災，對于非法改裝的電動車，也是造成電動車安全事故的重要原因，而且很多電動車違規停放行為，也妨礙了公共交通，所以我認為夜查還會繼續，但可能不像前兩輪那樣全國多地集中夜查，可能會各地根據當地情況集中夜查，也可能會全國性夜查，當然，這些都是合理的，并非有些人說的鬧劇。

夜查后電動車火災減少了嗎？

經過兩次全國性夜查電動車行動，其實對電動車火災作用有限，畢竟我們有4億輛電動車的保有量，電動車已經幾乎是家家都有，大部分家庭是一家超過一輛，怎么可能靠兩輪檢查就能杜絕火災呢。

就在兩輪電動車夜查行動后，6月5日早上，深圳羅湖區一小區電動車棚突發火災，很多電動車都被燒成鐵架子，后被消防人員及時趕到撲滅。

6月11日貴州省貴陽市一居民樓電動車起火，被消防人員及時撲滅。

6月13日西安閻良區電動車起火被消防人員撲滅。這些事故沒有導致人員傷亡，所以影響有限。說明電動車火災仍然會發生，而且會持續發生，這個不是靠幾次突擊檢查就能解決的。

總結

要杜絕電動車火災，靠行政手段，搞幾次突擊檢查不能從根本上解決問題，對于4億輛電動車來說，實在太多了，而且不可能經常進行夜查，畢竟這也要需要大量的人力，那怎么樣才能從根本上解決電動車火災呢？

我認為，還是要從源頭上找問題，也就是排查電動車和電池的生產企業，如果這些產品都達標了，那電動車發生火災的事情就減少大部分，因為大部分電動車火災，都是因為不合格的電動車或不合格鋰電池造成的。

當然，售賣這些電動車和電池的商家也是檢查的重點，要讓這些劣質產品不能進入市場。

還有就是相關管理部門，能不能把電動車重量再放寬一點，這樣也會減少改裝電動車的行為，自然就降低了引發火災的隱患。

最后，就是我們的電動車用戶，一定要注意用車安全，比如要選擇合格的充電器，充電時間不要太長，充電線路要檢查好，特別是夏天，天熱在電動車充電時，更容易引發電動車自燃。

只有我們廠家、商家、相關管理部門和用戶都有安全意識，自覺遵守，才能從根本上解決電動車火災的問題。

對于嚴查電動車這件事，你怎么看？歡迎關注、留言評論。