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蘿卜快跑會搶出租車司機的飯碗嗎?無人駕駛對武漢到底有何影響?

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最近出門遇到好幾次蘿卜快跑,印象中這個車一直是在經開那邊試運營的,不知不覺它的運營范圍越來越大了,已經覆蓋了武漢大部分城區以及部分郊區。



隨著蘿卜快跑在武漢運營的范圍越來越大,有關無人駕駛網約車的爭議也越來越大。

有人說它比出租車的服務好,不會拒載、不會宰客,價格還便宜,支持武漢推行蘿卜快跑;



也有的人比較反對,說它不夠靈活,有的時候卡在路上不動,遇到人群不繞開,戲稱其為“苕蘿卜”;

還有人說無人駕駛應該進軍高科技領域,而不是和司機搶飯碗,甚至取代司機。

那么,蘿卜快跑真的會和司機搶飯碗嗎?無人駕駛網約車大范圍運營對武漢又有什么影響?

對出租車行業有沖擊,但不會取代



首先蘿卜快跑的出現一定程度上和武漢的出租車乃至所有網約車司機存在競爭關系,這點是毋容置疑的。畢竟市場就那么大,擠進新的競爭對手,對原來的出租車司機和網約車司機而言,競爭壓力肯定就大了。

但是取代出租車司機或者網約車司就未必了,畢竟當初各種網約車打車軟件剛問世的時候,也有人說網約車會取代出租車,結果這么多年過去了,出租車行業一直都在。而且武漢相關部門也回應說目前武漢出租車行業穩定。



另外無人駕駛網約車目前技術不是特別成熟,無法像人工那樣做到靈活變通,比如當你需要趕火車的時候,帶你飆車走小路穿街過巷甚至幫你搬行李箱的,是對路況熟悉的老司機,而不是嚴格按照程序設定的無人駕駛。

這就決定了無人駕駛很難完全取代司機。

最重要的,目前無人駕駛網約車補貼比較多,能否實現非補貼性盈利是運營公司加大投入車輛,以及擴張運營范圍的關鍵,也是吸引其他資本入局無人駕駛網約車的關鍵。如果成本投入過大,盈利過少,沒有人工司機劃算,無人駕駛在很長一段時間也無法做到真正取代司機。

良性競爭,倒逼出租行業服務升級



其實現在很多司機反對無人駕駛進入打車行業,無非就是怕司機被取代,怕自己丟了飯碗。

但是大家想過沒有,作為乘客來說,為什么會選擇無無人駕駛網約車,而不是出租車或者是人工的網約車呢?
除了目前因為補貼比較便宜,更重要的是出租車和人工網約車在很多方面的服務做得不到位。

以武漢來說,在網約車還沒普及的時候,武漢的出租車司機可謂相當的蠻橫,特別是在2011年之前,拒載、宰客、繞路都是常有的事,甚至經常遇到有司機說自己是從漢口那邊送人過來的,不接武昌這邊的短途,就算投訴基本沒啥回應。

而這種現象在網約車進入之后,得到了明顯的改善,因為司機為了搶客流量,不得不改變以前的陋習,出租車公司也為了更好的接單,不被網約車搶市場,也開始提升自己的投訴服務體系。



同樣的,無人駕駛入局出租行業后,也會促進網約車司機和出租車行業體系優化和服務升級。畢竟無人駕駛能實現的服務,網約車司機和出租車司機也能輕而易舉的實現。關鍵在于司機本人愿不愿意去做了。

所以,從市場角度來看,無人駕駛網約車對武漢整體的出租車行業和網約車行業來說都是一種良性競爭,雖然會搶占一定的市場,但是它可以倒逼行業進行服務升級。

任何時候,任何行業都是優勝劣汰的,司機想不被無人駕駛網約車取代,就得先優化自己的服務態度和服務意識,讓自己在這場“人機競爭”中,活下去。

無人駕駛,變相推動武漢文明出行



除了對武漢出租車行業和網約車行業有倒逼推進作用外,無人駕駛對整個武漢的文明駕駛、文明出行也有積極地推進作用。

作為一個在武漢生活很多年的人,我其實是不愿意接受大家用“超雄司機”來形容武漢的司機的。但是不得不承認,武漢乃至整個湖北的司機確實不是很嚴格遵守交規,有點抖機靈,而電動車和行人的出行也不是很遵守交規。

于是在網上就出現相處吐槽的情況。行車吐槽武漢司機不禮讓行人、開車不文明,而司機又吐槽電動車亂穿、逆行,行人亂闖馬路等情況。似乎整個交通仿佛進入了一個巨大混亂的局面。



而此時一輛嚴格按照交規的無人駕駛汽車行駛在路上,儼然成了一個“馬路判官”,堅持禮讓行人,它不動,后面的車都得等著。如果與其他車或者行人發生碰撞,大概率都是對方全責,畢竟程序不會出錯,且它全身都是攝像頭,錯的只能是抖機靈不遵守交規的人。

試想一下,一旦這種無人駕駛汽車多了,行人和司機為了避免發生碰撞,要么離它遠遠的,要么就好好遵守交規。這是不是無形就促進了武漢司機和行人進一步遵守交規,推動了武漢整個城市的文明出行呢。

綜上,蘿卜快跑在一定程度上會和出租車司機和網約車司機形成競爭關系,但是在短期內無法取代司機,不會搶司機的飯碗。相反在一定程度上能促進出租行業的服務優化和升級,也能迫使司機和行人更加嚴格遵守交規,推進武漢的文明出行。



另外,大家對無人駕駛網約車不要過分擔憂,也不要認為AI的出現就是和普通大眾搶工作,時代在發展,很多時候我們都應該用辯證的眼光去看問題,就像機器雖然取代了人工,但是也解放了勞動力,提高了生產效率。同時也促使原本只會干體力活的人,開始學會使用機器,運用機器進行生產。

無人駕駛,亦是如此。

只有不斷地優化自己,突出自己的核心價值,才能真正在這個AI技術逐漸完善的時代下,得以生存。

編輯:筱莜

圖片:網絡

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