每次說起地鐵，不少網(wǎng)友就說哪里哪里缺地鐵，還說武漢地鐵應(yīng)該叫漢口地鐵，因?yàn)闈h口地鐵最多。

去年已經(jīng)給大家盤點(diǎn)過武漢地鐵荒漠了，今天我們就來盤點(diǎn)一下武漢的地鐵之王，看看哪個(gè)區(qū)的地鐵最多。

為了方便大家直觀地了解，小編做了一個(gè)表格方便大家閱讀。

（ps:因長(zhǎng)江新區(qū)沒有具體官方人口數(shù)據(jù)，故目前暫未單獨(dú)拿出來比較。）

江漢區(qū)地鐵密度最大

江漢區(qū)是整個(gè)武漢地鐵覆蓋面積最密的地區(qū)。別看江漢區(qū)面積小，但是一共有5條地鐵，18個(gè)站點(diǎn)（跨區(qū)的算半個(gè)），每平方公里內(nèi)的地鐵站點(diǎn)數(shù)最多，而且人均地鐵站點(diǎn)擁有量也比較高，這也是一開始被網(wǎng)友說是漢口地鐵的主要原因。

而江漢區(qū)地鐵之所以如此密集，主要是區(qū)內(nèi)商圈和醫(yī)院比較多，另外還有火車站和金融街以及商務(wù)區(qū)，這些地方都是人口聚集的地方。

而地鐵的作用就是方便人民的出行，于是在規(guī)劃地鐵的時(shí)候，漢口地區(qū)的很多路線都經(jīng)過江漢區(qū)這些人口密集的區(qū)域，于是就形成了今天如此密集地鐵網(wǎng)絡(luò)。

武昌區(qū)地鐵站點(diǎn)最多

雖然江漢區(qū)的地鐵密度很大，但是武昌地鐵站點(diǎn)最多，人均地鐵站點(diǎn)擁有量最多，過江地鐵條數(shù)最多，另外如果減去東湖的面積，武昌的地鐵密度也很大，和江漢區(qū)有得一比。

與江漢區(qū)一樣，武昌區(qū)也有不少商圈和醫(yī)院，還有火車站。雖然一開始武昌的地鐵不是很多，但是隨著7號(hào)線、8號(hào)線以及5號(hào)線的開通，武昌區(qū)干掉江岸區(qū)成為武漢地鐵站點(diǎn)數(shù)量最多的區(qū)。

目前武昌區(qū)的地鐵已經(jīng)織成了密密麻麻的網(wǎng)絡(luò)，在武昌區(qū)你不愁沒地鐵可坐，因?yàn)橐醇议T口就可以坐地鐵，要么坐公交兩三站就可以轉(zhuǎn)地鐵。你要愁的是今天出門到底坐哪條地鐵出行更方便，因?yàn)榈罔F站實(shí)在太多了。

洪山/江岸區(qū)地鐵條數(shù)最多

說完密度和站點(diǎn)數(shù)，我們?cè)賮碚f說條數(shù)。截至目前洪山區(qū)和江岸區(qū)的地鐵條數(shù)是武漢最多的，均有6條，且兩個(gè)區(qū)的站點(diǎn)數(shù)一樣多，都是僅次于武昌有27個(gè)站。

不同的是，江岸區(qū)面積小，換乘站點(diǎn)數(shù)全武漢第一，洪山區(qū)在建條數(shù)比較多，后期站點(diǎn)數(shù)會(huì)大幅度提升。

而由于地鐵在江岸區(qū)縱橫交錯(cuò)，使得江岸區(qū)去各個(gè)方向都很方便，不管是去江漢漢陽硚口東西湖黃陂，還是過江去對(duì)岸，江岸區(qū)的人都可通過附近所在的線路，輕松換乘?？梢哉f江岸區(qū)是武漢地鐵換乘最便捷的區(qū)。

光谷超前規(guī)劃站點(diǎn)最多

我們?cè)賮碚f說開發(fā)區(qū)，光谷雖然在3個(gè)開發(fā)區(qū)里地鐵條數(shù)不是很多，但是地鐵站點(diǎn)和地鐵覆蓋率是開發(fā)區(qū)里最多的，且地鐵里程也不少。不過光谷地鐵最亮眼的是超前規(guī)劃。

目前幾個(gè)郊區(qū)、經(jīng)開和光谷都有超前規(guī)劃，但是郊區(qū)超前規(guī)劃的站點(diǎn)不是很多，經(jīng)開也只有1條線路，但光谷有兩條，19號(hào)線稍微好一點(diǎn)，11號(hào)線是典型的超前規(guī)劃線路，沿線設(shè)有很多超前規(guī)劃站點(diǎn)，比如長(zhǎng)嶺山、未來一路等，被稱為武漢最荒涼的地鐵站。

不過隨著光谷的發(fā)展，11號(hào)線沿線都慢慢發(fā)展起來了，相信未來長(zhǎng)嶺山和未來一路兩側(cè)也會(huì)發(fā)展得更好。

其他各區(qū)情況梳理

說完了各種武漢之最，再來說說其他區(qū)的情況。漢口地區(qū)里硚口的地鐵最少，雖然有4條地鐵，但是大部分是過路而已，除了1號(hào)線站點(diǎn)多一點(diǎn)，硚口整體的地鐵覆蓋面積不是很大。

漢陽的地鐵覆蓋率雖然不高，地鐵條數(shù)也不多，但是在大漢陽地區(qū)還是算可以的，在建的也有12號(hào)線，11號(hào)線四期已經(jīng)批復(fù)了，應(yīng)該年底開建，未來漢陽地區(qū)的地鐵覆蓋率也能進(jìn)一步提升。

東西湖的地鐵條數(shù)和站點(diǎn)比黃陂多一點(diǎn)，這兩個(gè)區(qū)屬于目前6大新城區(qū)里地鐵覆蓋最多的，后續(xù)前川二期開通后，黃陂區(qū)又將新增3座站。

青山江夏蔡甸新洲四區(qū)地鐵站點(diǎn)較少，很多地方都很缺地鐵，青山和蔡甸稍微好點(diǎn)，都有在建的新地鐵，而江夏和新洲不僅沒有在建地鐵，一直呼吁的9號(hào)線和新港線二期遙遙無期。

綜上，地鐵密度最高是江岸區(qū)，地鐵站最多的是武昌區(qū)，這兩個(gè)區(qū)地鐵已經(jīng)織成了密密麻麻的網(wǎng)絡(luò)，緊隨其后的是江岸區(qū)和洪山區(qū)，然后是漢陽區(qū)，其他地區(qū)的地鐵都不是很多。

所以，武昌區(qū)和江漢區(qū)才是真正的地鐵之王，以后不要再說武漢地鐵是什么漢口地鐵了。

編輯：筱莜

圖片：網(wǎng)絡(luò)