最近看到網(wǎng)上好多人在說地鐵10號(hào)線改線了！說實(shí)話，看到這個(gè)消息時(shí)小編第一反應(yīng)就是驚訝。因?yàn)楸绕鹌渌€在規(guī)劃的線路，10號(hào)線大體走向應(yīng)該已經(jīng)是板上釘釘了呀！

你想想啊，10號(hào)線一期本來就是在2020年的時(shí)候已經(jīng)納入了第四期調(diào)整規(guī)劃中，只是因?yàn)樯厦嬲f調(diào)整規(guī)劃只批復(fù)延長線不涉及新線路，于是10號(hào)線才轉(zhuǎn)變思路砍掉一期部分線路，以“新港線西沿線”的形式在2022年獲批。

所以，要改線的話那豈不是把之前的規(guī)劃都推翻？

不過，小編找到了官方的最新回應(yīng)是：并未改線！

10號(hào)線的改線風(fēng)波

關(guān)于10號(hào)線的改線風(fēng)波要從市民留言版上的一個(gè)建議說起。今年5月有市民建議把10號(hào)線延長至新漢陽火車站，沿著硚口古田那邊走，然后再到漢陽。

這個(gè)網(wǎng)友應(yīng)該是基于火車站聯(lián)動(dòng)的方面去考慮的，再加上硚口古田地區(qū)確實(shí)很缺地鐵，于是就有了這條建議。

然后武漢地鐵集團(tuán)回復(fù)了這條建議，雖然并未說采納網(wǎng)友的建議，但是透露出10號(hào)線二期擬連接漢口站和新漢陽站，這與原本規(guī)劃的去蔡甸常福的路線大相徑庭，于是網(wǎng)上就有人說地鐵10號(hào)線改線了。

不過小編找到市自然資源和規(guī)劃局最近的回復(fù)，在好幾個(gè)帖子下面回復(fù)的都是：并未改線，沿江城大道串聯(lián)四新、墨水湖等地，同時(shí)也說了長豐片區(qū)規(guī)劃有23號(hào)線和26號(hào)線。

側(cè)面否認(rèn)了10號(hào)線經(jīng)過硚口長豐古田等地去漢陽的說法。

從目前來看，大家可以暫時(shí)放心！因?yàn)榈罔F集團(tuán)只是負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營的，線路規(guī)劃都是由市自然資源和規(guī)劃局研究的，最終還是市自然資源和規(guī)劃局說了算，這個(gè)單位說沒改線就確定了是沒有改線。

規(guī)劃未定，一切都有可能

看到這，肯定有人會(huì)說，既然線路沒變，為什么地鐵集團(tuán)要回復(fù)說擬定漢口站連接漢陽站呢？

對(duì)此小編想說，首先地鐵集團(tuán)也說了是“擬定”、且備注了“目前處于前期研究規(guī)劃階段”，也許這僅僅只是地鐵集團(tuán)單方面建議的一個(gè)方案呢？最終會(huì)不會(huì)被市自然資源和規(guī)劃局采用，會(huì)不會(huì)經(jīng)過市發(fā)改委批復(fù)然后上報(bào)都是后話。

另外，地鐵集團(tuán)也僅僅只是說漢口站連接新漢陽站，又沒有說中途具體的走向，10號(hào)線二期到了四新再拐彎去新漢陽站也不是不行，甚至10號(hào)線沿著原來規(guī)劃的路線一路到常福，最后再繞回新漢陽站也是有可能的。

至于地鐵集團(tuán)的那個(gè)回復(fù)，有可能是前期研究中的一種方案，但并不代表最終拍板的方案。

而且新漢陽站那邊按照規(guī)劃是有11號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、23號(hào)線和24號(hào)線，本身線路已經(jīng)夠多了，如果真想要連接漢口站和新漢陽站，14號(hào)線和23號(hào)改線幅度會(huì)更小更直接，而不是大刀闊斧的拿10號(hào)線開刀。

只能說，目前10號(hào)線二期未正式批復(fù)，所以存在變動(dòng)的可能。但官方既然目前說了并未改線，且說了四新這一段，就說明這段不會(huì)有太大的變動(dòng)，大家不必過度解讀。

10號(hào)線到底還有多遠(yuǎn)？

10號(hào)線應(yīng)該是武漢除了9號(hào)線以外最讓人期盼的線路了吧！這條線最早在2014年的時(shí)候開始進(jìn)入大家的視野，很多人因?yàn)樗I了沿線的房子，然后盼星星盼月亮希望它能夠盡快到來，誰知10年過去了，二期依舊停留在規(guī)劃上！

10號(hào)線一期（新港線西延線）起漢口站，至于北洋橋，按照規(guī)劃是2028年建成通車，不過按照目前的進(jìn)度，有可能會(huì)延遲。

二期大概率會(huì)進(jìn)入第五期。目前武漢第五期的進(jìn)度是比較慢的。按照之前的規(guī)劃，第四期開工建設(shè)完成了70%以后，第五期才會(huì)進(jìn)入申報(bào)。

而除了11號(hào)線二期和前川線已經(jīng)確定今年通車，武漢地鐵第四期規(guī)劃就剩下新港線、12號(hào)線以及四期調(diào)整規(guī)劃中獲批的3號(hào)線二期、6號(hào)線三期、新港線西延線、21號(hào)線西延工程。

快點(diǎn)的話第五期2025年申報(bào)，次年獲批！然后開工建設(shè)5年左右，預(yù)計(jì)在2031年通車。當(dāng)然這只是最理想的預(yù)期，要是慢的話，大家就自行發(fā)揮想象了。

綜上，目前10號(hào)線并未改線，官方說的還是按照原來的規(guī)劃沿著江城大道走向，覆蓋墨水湖、四新等地，這一段走向是確定沒變的。

而后續(xù)延長線未來會(huì)如何走，暫時(shí)并未有明確的答復(fù)，不排除在四新或者經(jīng)開那邊拐彎去新漢陽站的可能。

至于10號(hào)線到底啥時(shí)候能來，可以明確是10號(hào)線一期（新港線西延線）已經(jīng)動(dòng)工了，按照計(jì)劃是2028年通車，會(huì)不會(huì)延期不確定。至于二期，則不好說，反正至少得等好幾年才能正式落地。

最后想說，對(duì)于10號(hào)線大家不必過分擔(dān)憂，改不改線并不是決策者隨手拿筆畫畫就可以的，肯定會(huì)多方位考慮的，很多線路走向確定了，后期就算要改，變動(dòng)也不會(huì)太大。

希望決策者還是能多考慮下民生需求，不要傷了民眾的心！

編輯：筱攸

圖片：網(wǎng)絡(luò)