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如果說前二十年樓市的主題是買房，那么今后二十年樓市的主題就是賣房。

寧波市六區最新的二手房掛牌量是104800套，上個月成交2946套，靜態的去化周期35個月。

新房市場更慘，全月成交829套，不到二手房的三分之一，新(加)推的四個樓盤，整體去化率僅5%。

無論新房還是二手房，都包含了一部分集中成交，如開發商把一批房子抵給供應商。扣除掉這些數據，真實的交易其實更少。

對于多數樓盤來說，市場處于冰凍狀態。

上周老司機提出說幫大家賣房子，找我的人又多了起來。當然，更多人還是問我，手上這房子現在該不該賣？

該不該賣實在是不好回答，個體差異太大了，我得仔細了解情況后才好回答。但如果是問我短期內房價會不會漲，我還是能簡單粗暴回答一下的。

不會！

至于為什么不會，從小的范疇來說，嚴重供過于求；從大的范疇來說，收入增長乏力，人們不愿貸款。

目前樓市里唯一具有流動性的是低總價二手房，總價不超過200萬。如果這種低總價的房子能新一點，帶電梯，生活方便，還是有成交的。

但來找老司機的往往都是改善房，大多數是次新，總價在400萬以上，好多已經降價了多輪。

不要說400萬，300萬往上的二手房都很難賣。現在二手房圈子里，如果誰成交了一套300萬＋的房子，都能被同行稱為大單。

高總價二手房難賣的根本原因，是客戶嚴重不足。剛需買不起，有錢人不缺房，真正買這種房子的，就只剩下想換房的夾心層。

夾心層現在很難，一方面舊房難賣，而且便宜，原來的老破小可能也就能賣個一百多萬，如果要上車300萬+的次新，中間200來萬要靠貸款。

但貸款的月供吃得消嗎，每個月一兩萬的按揭，有這個勇氣的人現在有多少？

除了需求不足這個客觀因素，高總價次新房的銷售也存在很多不足。

剛需買房很簡單，基本上只看價格，價格到位了，其它方面有點問題也就忍了，決策就很快。但改善型購房就復雜多了，價格只是一方面，位置、樓層、裝修、甚至停車都會影響到決策。

所以，面對一套改善房，傳統中介那種簡單粗放的銷售方式是很低效的，他們甚至對于房子的優勢都說不明白。

或者非常淺顯。

新樓盤在銷售時，會花很大的代價做廣告，建售樓處、樣板區、樣板房，目的就是讓購房者有一個全方位的體驗，在這種體驗中，價格其實被弱化了。

但二手房做不到這樣的體驗，客戶上來就直奔主題——砍價，價格掩蓋了房子的其它優勢，對于一些好房子其實非常不公平。

所以老司機在構思一件事情，是不是可以為這些高總價二手房做點什么，至少在解讀房子、推廣傳播方面，我們比中介有優勢。

上周我們在司享圈內部征集了幾套房源，作為試點，其中有幾套我也去看過，還真有讓人眼前一亮的房子。

對我們的挑戰是，如何把房子的優勢展示出來，如何讓更多的人看到？

目前老司機的構想是，為每套房源拍一條專家探房視頻，如果房東愿意出鏡，也可以采用邊看邊聊的方式。短視頻放在視頻號、抖音和小紅書傳播，公眾號也可以轉發。

目前，老司機各個平臺的粉絲量總計超過10萬人，微信群超過30個，加上公域流量，能看到的人應該不會少。

此外，在每周的直播中，我們也會推介這些房源，并且聊聊板塊和周邊樓盤。

老司機還曾想先和房東敲定推廣價格，以增加吸引力，但嘗試過十來個房東之后我放棄了。

要在一開始就說服房東接受市場價格其實是做不到的。

所以，我把這項業務視為面向房東的廣告業務，但廣告費極低（老司機之前的廣告刊例價是2萬+），我看中的還是成交傭金，目前的傭金標準是房東1%。

在此做個小調查，如果您是房東，是否愿意付支一筆小額推廣費，通過老司機平臺來推廣你的房子？你認為合理的推廣費是多少？（需要說明的是，推廣費是不與銷售掛鉤的）

除了推廣，你還希望老司機做些什么？請在文末給我留言，留言不會公開。

文末照例是廣告時間，如果您有房產方面的疑問，可以點擊文末“”小標簽來咨詢老司機。尺度更大的內部交流，也歡迎加入“”分享群，老司機天天在群里閑聊。

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