山東
我們從今年上半年中國汽車品牌單車利潤數據對比中可以看到，單車利潤排名靠前的幾家車企，長城汽車單車利潤約1.28萬，吉利集團單車利潤約1.11萬，理想汽車單車利潤約0.90萬，而比亞迪單車盈利僅8450元，單純靠著薄利多銷來營收，不過上半年比亞迪依舊憑借著出色產品力做到了161.30萬輛的高銷量，業績表現出色。
比亞迪能獲得廣大消費者的認可，離不開技術研發方面的投入，13年來研發投入一直高于凈利潤，截至目前比亞迪累計研發投入已近1500億，另外比亞迪在A股超5300家上市公司中，其2024年上半年的研發費用排名第一，成為A股“研發之王”。
我想，很難有一家車企能夠如此重視技術研發的同時又不在乎單車利潤，用僅8450元的單車利潤就做到了行業前列，要知道薄利多銷完全是為了回饋用戶，比亞迪走到今天離不開用戶支持，也無愧于用戶。
有付出就有收獲，比亞迪長期攻堅技術研發，用新能源打造出足夠領先的產品，其品牌效益以及國際認可度也在逐漸提升，并以一己之力打破了中國汽車市場利益分配格局，成功擠入海外高端品牌市場！
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