陜西
新款法拉利的推出始終是一個標志性時刻，當這款車的馬力達到令人窒息的 (接近）1,200 馬力時，這一時刻就會被提升到極致。新款 F80 被該品牌描述為“終極技術和性能的展示”，并且已經被法拉利與 F40、GTO 和 LaFerrari 等引以為傲的機器相提并論。
該車全輪驅動動力系統，體現了內燃機工程的終極設計。方程式中的汽油供給部分為渦輪增壓 3.0L V6 發動機，轉速達到 9,200 rpm，產生 888 馬力。除此之外，還有一個混合動力系統，由帶有兩個電動機的電動前軸以及懸掛在發動機和八速雙離合變速器之間的另一個電動機組成，從而提供另一部分動力。
混合動力電池的電量為2.3千瓦時，位于發動機艙的較低位置，以進一步改善其動力學特征。說到空氣動力學，法拉利聲稱在250公里/小時的速度下有1000公斤的下壓力，這要歸功于尾翼等主動部件，它可以相對于氣流方向設置11度的角度。僅這一技巧就產生了近20%的引用下壓力。平坦的車身底板、主動懸架和后擴散器也發揮了各自的作用。
總而言之，F80的馬力為1184馬力，盡管制造法拉利的意大利人，可以方便地將這個數字提高到1200匹馬力，因為為什么不呢？（此外，因為它實際上等于鮮為人知的cheval vapeu。）從0加速到100公里/小時僅需要2.15秒，最高時速為350公里/小時。據說其凈重為1525公斤，這比LaFerrari少了一點。
它看起來確實是法拉利的一部分。設計總監弗拉維奧·貝托尼表示，F80具有強烈的未來主義視覺沖擊力，避免了將一輛有兩個前燈和一個格柵的汽車擬人化的典型沖動。相反，它的前面板上有一條黑色條紋，除了法拉利自己的12Cilindri外，看起來幾乎沒有其他（類似設計）的車型在路上。
盡管該品牌堅持認為F80的靈感主要來自科幻小說，但這種方法有一種復古的代托納風格。
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