10月24日，寧德時代在北京發布增程和插電混動車型專屬電池—驍遙超級增混電池，推進增混車型進入“大電量”階段。這種電池在全球首創純電續航達到400公里，并具備4C超充功能。電池包采用了將鈉離子和鋰離子電池結合的技術，零下40度極寒低溫依舊可以放電。目前理想、阿維塔、深藍、啟源、哪吒等品牌已經開始使用該電池。

寧德時代驍遙超級增混電池

當前，增程與混動車型已經逐漸成為新能源車市場中的主力軍，中國汽車工業協會數據顯示，今年1-9月，增混新能源汽車累計銷量達到332.8萬輛，同比增長84.2%。寧德時代市場部總經理羅堅介紹說，增混車型在國內新能源車的市場占比已經達到了43%。

但是，大部分增混車型的續航能力并不高，工信部目錄中發布的443款增程和插電混動車型中，純電續航低于100公里的車型占比25.73%，續航里程超過200公里的增混車型僅占7.45%。而且，增混車型在純電駕駛負面體驗問題也日益凸顯，例如純電續航里程短、補能慢、寒冷地區低溫衰減等痛點。很多車主因為增混車型續航里程短，體現出更強烈的補能焦慮。

寧德時代市場部總經理羅堅

寧德時代發布的驍遙超級增混電池，由于其長續航能力，可以讓車主做到 “充電一次，通勤一周”；另一方面，驍遙電池達到了4C超充能量，車主也可以實現“充電10分鐘，補能超280km”；而且驍遙電池憑借出色的能量密度、充放電速度和優異的循環壽命，可通過B2G技術(Battery-to-Grid）隨時接入電網，為用戶在用車過程中帶來額外收益。

寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥具體介紹了驍遙超級增混電池的技術創新。這種電池采用了正極材料表面修飾技術，結合高壓電解液配方形成“納米級防護層”，有效減少了活性層的副反應。正極材料中還引入了高活性激發態粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。

寧德時代還通過SOC全場景高精模型、BMS智能算法及硬件升級，使得SOC控制精度提升了40%，純電使用率整體提升了10%以上，實現了超過400km的純電續航。此外，寧德時代通過對電池充放電極化特性建模，打造了電池多級功率預測控制策略，讓增混車的功率性能也再次提升20%，有助于增混車型達到零百加速4秒級水平。

寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥

此外，驍遙電池采用的正極快離子導體包覆技術、負極二代快充石墨和新型納米包覆技術、多梯度分層極片設計和全新的超高導電解液配方，使鋰離子的穿透更“絲滑”，給增混車型帶來純電車型一般的充電感覺。

高煥介紹驍遙電池的技術特性

寧德時代鈉離子電池技術也在驍遙超級增混電池上進行了落地應用，他的價值在于，打破新能源車型的低溫局限性，可以實現零下四十度極寒環境可放電，零下三十度可充電，零下二十度的情況下與常溫駕駛體驗沒有差別。

驍遙電池還能保持高安全性，其開發設計基于NP2.0技術，通過煙氣和高壓系統主動隔離技術，真正實現了不擴散不起火。驍遙電池設計壽命長達15年，具備4000次以上充放電循環能力。

據高煥介紹，在鈉離子電池的應用上，寧德時代做三方面的技術創新：

首先是依托寧德時代首創的AB電池系統集成技術，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進行混搭、串聯、并聯集成，實現電池低溫續航提升5%。

其次，寧德時代將鈉離子電池作為AB電池系統的SOC監測標尺，用于輔助標定鋰離子電池的電量，使系統整體控制精度提升了30%，純電續航里程額外增加10km以上。

第三，針對鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時代還開發了全溫域電量精準計算BMS技術，在全天候場景下對不同化學體系針對性分區管理，有效解決了高低溫惡劣環境下電量預測失真或動力性能降級等問題。

鈉離子電池的技術創新

從原材料篩選與分子設計開始，寧德時代構建了一套包括多級防護結構、極限制造工藝、全方位測試驗證、以及大數據預警在內的可靠性管理與評價體系，以保證驍遙電池的高可靠性和高安全性。

據寧德時代市場部總經理羅堅介紹，驍遙電池已經落地多個車型品牌，包括理想、長安旗下的阿維塔、深藍、啟源，和哪吒等。預計到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內的近30款增混車型，都將配備寧德時代驍遙超級增混電池。

作為全球動力電池市場的領軍者，寧德時代注重打造電池品牌建設，先后發布聚焦能量密度的三元鋰電池品牌麒麟電池，以及注重科技平權的磷酸鐵鋰電池品牌神行電池。這次驍遙超級增混電池的發布,是寧德時代為快速增長的增程、插混市場所做出的重要一步。憑借寧德時代的技術實力和品牌影響力，不但能夠提示增混車型的技術水平，也有望進一步擴大增混車型的市場份額，特別是將增混車型作為突破口的頭部自主品牌。寧德時代也透露，一方面，他們對驍遙電池的市場前景抱有極大“野心”，另一方面，也將進一步推出電池技術的其他化學組合，包括磷酸錳鐵鋰電池等，以加快推動汽車市場全面電動化的進程。（文/圖 蘇雨農）