在汽車品牌的璀璨星空中，林肯宛如一顆耀眼星辰，承載著百年的輝煌歷史。2024廣州車展上，全新一代領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）亮相，以美式豪華的氣場吸引著無數(shù)目光。而別具匠心的宋錦元素，又將傳承百年的東方雅韻融入車中，開啟了一場中西合璧的豪華盛宴。

如果要在所有的豪華品牌中，選出三個最會保持豪華調(diào)性的品牌，相信大多數(shù)人的選擇中會有林肯。

2024廣州車展期間，當(dāng)筆者從5.2館乘扶梯下樓時，看見坐鎮(zhèn)5.1館的林肯品牌展臺，面向展臺右側(cè)停放的全新一代領(lǐng)航員前圍繞著各種各樣的媒體。扶梯上其他媒體人也被林肯的展臺吸引，其中有人感嘆道：要說豪華感這塊，還得是林肯。

（林肯2024廣州車展展臺）

展臺上特意擺放著兩臺老爺車，也讓林肯展臺成為不少人專門前去的網(wǎng)紅打卡點?？磥?，玩轉(zhuǎn)流量這件事，對林肯來說也是手拿把掐。

不過，在當(dāng)今的中國汽車市場中，傳統(tǒng)豪華品牌城池已不再固若金湯，受到國產(chǎn)新勢力新能源產(chǎn)品的沖擊也越來越大。面對激烈又復(fù)雜的市場競爭，林肯如何應(yīng)對又如何破局？廣州車展期間，網(wǎng)通社有機會與林肯中國總裁賈鳴鏑博士就外界關(guān)注的熱點話題進行了交流。

（林肯中國總裁賈鳴鏑博士）

林肯的豪華之道

新勢力步步緊逼，傳統(tǒng)豪華車還有機會嗎？

豪華車市場今年前景的確不樂觀，據(jù)預(yù)測豪華燃油市場總量2024年預(yù)計同比下降12%，即從2023年的286萬輛降低至252萬輛。其實從今年前10月的數(shù)據(jù)就能看出，BBA銷量均大幅下降；凱迪拉克銷量跌幅超過30%，就連保時捷銷量跌幅也超過3成。

賈鳴鏑博士用“嚴(yán)峻”兩個字形容今年的豪華車市場趨勢。他指出：“豪華品牌同等價位的車放在一起，大盤子沒有減少，基本持平。但是傳統(tǒng)豪華的份額在下降，同時它沒有主流下降那么快，主流品牌超過50%是新能源了，但在豪華車市場里是30%?！?/p>

難能可貴的是，林肯穩(wěn)住了。

盡管銷量有所下滑，但林肯產(chǎn)品市占率從年初的2.0%提升到年中的2.2%，下半年更是提升至2.4%。

旗下產(chǎn)品表現(xiàn)方面，航海家市占率從1月份3.8%提升至10月份5.2%，再創(chuàng)新高并超過凱迪拉克XT5，月均銷量穩(wěn)定在2000臺以上。林肯Z市占率對比一季度實現(xiàn)翻倍，達到2.2%，連續(xù)6個月銷量破千。

更值得一提的是，在主流市場大打價格戰(zhàn)的背景下，林肯依舊保持了豪華品牌的體面，數(shù)據(jù)顯示林肯品牌的折扣率為18.3%，在豪華品牌中處于最低（豪華品牌平均折扣率25.0%）。毫無疑問，這不但有效保護了品牌，也維護了經(jīng)銷商和老車主的利益。

在這樣的可持續(xù)健康經(jīng)營理念下，林肯核心經(jīng)銷商盈利比例到年底將達到70%（預(yù)計年底林肯經(jīng)銷商數(shù)量為115家）。

“在汽車歷史的長河中，一時的成就對于百年老店意義并不大。老不是陳舊，老是靠譜、歷時長久。老的都新過，新的不一定老得了?！辟Z鳴鏑博士在交流中表示。

林肯品牌創(chuàng)始人埃德塞爾·福特說過：“成功無需迎合所有人，但要為鐘愛的人所深愛?！币舱窃谶@樣的“亂戰(zhàn)”中，越考驗一個品牌的定力，也越能吸引“志同道合”的用戶。對于林肯而言，目標(biāo)用戶是：從不隨波逐流，具有獨到的眼光和品位；是高知人群，修養(yǎng)雅致，對品牌有追求；全球視野，豪車情懷，對豪華有底線；自我認(rèn)同，內(nèi)外兼修，對價值有尊重。

“林肯的目標(biāo)不是‘新錢’，是對品牌具有要求，對品牌歷史和文化有個人情緒訴求的群體?！辟Z鳴鏑博士如是說。

深耕大車型市場，2026年迎產(chǎn)品大年

市場營銷策略不隨波逐流，林肯在產(chǎn)品規(guī)劃上有著清晰的藍(lán)圖。

賈鳴鏑博士表示，林肯會繼續(xù)深耕大車車型市場，重點聚焦30萬元以上的車型。對于未來產(chǎn)品的規(guī)劃，他也透露，未來產(chǎn)品重點投放將放在2026年，2025將年保持現(xiàn)有的五款燃油車（包含電混）產(chǎn)品陣容。

林肯在電氣化產(chǎn)品方面的布局并不晚，尤其在已經(jīng)推向市場的混動產(chǎn)品，已經(jīng)開始收獲認(rèn)可。2024年3月，林肯電混大家族正式上市，其中電混航海家自上市以來保持穩(wěn)步增長，銷量占比超35%；電混冒險家和電混林肯Z表現(xiàn)也超預(yù)期，月均銷量在各自車系中的占比均超過30%。

基于這樣的戰(zhàn)略，今年以來，除了上述提到的電混新車之外，林肯還在8月成都車展推出了全新林肯飛行家，通過設(shè)計更新、科技智駕配置拉滿的方式，展示林肯擁抱新時代的決心。

此外，林肯還通過SVP車型實現(xiàn)品牌差異化，比如9月先后推出林肯冒險家木蘭特別版、林肯Z騎士特別版，以及林肯領(lǐng)航員伯爵特別版。

這與現(xiàn)在新品牌恨不得一年發(fā)三款新車的節(jié)奏相比，老牌車企的慢，更是一種靠譜和穩(wěn)健。

提到林肯，就不能不提服務(wù)，“林肯之道”堪稱所有車企服務(wù)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。在2024年，林肯之道也升級為林肯之道PRO。

林肯之道PRO是對林肯服務(wù)體系的一次全流程優(yōu)化及全硬件升級。比如，在體驗流程優(yōu)化方面，提供9大升級的專項管家式服務(wù)，覆蓋購車用車全流程；在“展廳硬件優(yōu)化上，從視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺等多方面進行提升，新增香氛機、衣物護理機等設(shè)施，展廳飲品區(qū)也進行升級等。用林肯的話說，就是要讓讓客戶進門時“風(fēng)塵仆仆”，離開時“儀表堂堂”。

“林肯對豪華保持敬畏之心。豪華不是簡單的堆砌，是精確把握用戶的生活方式和駕駛習(xí)慣，為客戶帶來自信從容的豪華氣度，獨具匠心的豪華品味，以及超越期待的豪華體驗。”賈鳴鏑博士總結(jié)道。

最后：

今年也是林肯入華十年的重要時刻，十年中，林肯曾創(chuàng)下一系列“林肯速度”：入華3年引進5款車型的“產(chǎn)品布局速度”，入華5年實現(xiàn)國產(chǎn)的“本土化速度”，入華10年收獲超50萬名車主的“用戶擴張速度”……

如今，全新一代領(lǐng)航員的亮相和林肯之道PRO的升級等舉措，標(biāo)志著林肯即將開啟下一個黃金十年的序章。

不迎合、不亂方寸，既是豪華品牌的定力，也是豪華品牌的底氣。