“神出鬼沒鐵道旁，襲敵破路毀溝墻。深入獸穴斬虎豹，飛越日車奪械糧。汪洋大海游擊隊，怒火熊熊敵后方。條條鐵軌成絞索，寇灰滿載運東洋。”

這是最年輕的開國上將蕭華擔任八路軍115師政治部主任時于1942年秋專門為鐵道游擊隊創(chuàng)作的一首贊譽詩，時年26歲，他評價魯南鐵道大隊是“懷中利劍，袖中匕首”，側(cè)面反映了鐵道大隊在魯南地區(qū)的獨特影響力和出色的戰(zhàn)斗表現(xiàn)。

說起鐵道游擊隊，我們也許只知道他們扒火車、搞機槍、炸橋梁、揍日偽的英雄事跡，殊不知這支部隊是在一個情報站的基礎上成立的。

在全面抗戰(zhàn)爆發(fā)之前，棗莊是我國非常重要的煤炭重鎮(zhèn)，坐擁有全國最大的華資煤礦——中興煤礦公司，屬于我國第一家完全由中國人自辦的民族礦業(yè)。但隨著日軍占領棗莊后，加緊了對周邊的掌控，迫使棗莊一帶的抗日武裝——蘇魯人民抗日義勇總隊不得不轉(zhuǎn)移到抱犢崮山區(qū)。

情報的閉塞、武器的落后，總隊時常遭到日軍的打擊，正是在這個背景下蘇魯人民抗日義勇總隊抽調(diào)了洪振海、王志勝深入到敵人腹地的棗莊建立抗日情報據(jù)點，其中王志勝成功打入了日本人開辦的“正泰洋行”當搬運工，正泰洋行實際上是日軍以洋行為幌子，所創(chuàng)立的秘密情報機構(gòu)。

看到這，想必我們都很熟悉了，洪振海、王志勝其實就是鐵道游擊隊中的大隊長劉洪、副大隊長王強的原型。

包括第一次血洗洋行，斬殺大掌柜、二掌柜兩名特務，以及后來扒火車巧取日軍軍列的軍火，都是王志勝在正泰洋行拿到的情報所展開的行動。

到了1939年底，由于八路軍115師主力開到魯南地區(qū)，原來活動在魯南抱犢崮山區(qū)的蘇魯人民抗日義勇總隊也被整編為115師魯南軍區(qū)蘇魯支隊。潛伏在棗莊的洪振海就召集昔日的鐵桿兄弟，在情報站的基礎上秘密成立了一支11人的抗日隊伍，被命名為“棗莊鐵道隊”，洪振海擔任隊長、王志勝擔任副隊長，這或許是當時我國惟一一支在鐵路上打擊日軍的游擊隊。

至此，鐵道游擊隊才算是正式定型。

但沒多久，在1940年1月25日，八路軍115師魯南軍區(qū)蘇魯支隊決定成立“魯南鐵道隊”，洪振海的棗莊鐵道隊也并入了魯南鐵道隊中，并繼續(xù)擔任魯南鐵道隊隊長。為了強化對魯南地區(qū)抗日武裝的統(tǒng)一領導，遂于1940年7月在魯南鐵道隊的基礎上，整合了臨城南北的兩個鐵道隊，擴建為新的魯南鐵道大隊，下轄3個中隊。

魯南鐵道大隊成立后，洪振海繼續(xù)擔任大隊長，蘇魯支隊二大隊副教導員杜季偉擔任政委，王志勝擔任副大隊長，從此公開打出鐵道隊的旗號跟日偽軍戰(zhàn)斗，番號也沒怎么變動過。

在與日軍的斗爭的過程中，魯南鐵道大隊除了正常打擊日偽軍的行動之外，其實他們還承擔一項特殊的使命，就是護送黨政軍高級領導干部穿過敵人封鎖線，包括劉少奇、陳毅、蕭華、陳光、葉飛、朱瑞等人都得到過鐵道游擊隊的保護，人數(shù)有千人左右，全都安然無恙地通過，受到高度贊譽。

當然了，最令鐵道游擊隊驕傲的當屬于日本投降后的沙溝受降，這可是八路軍在抗戰(zhàn)時期唯一一次接受日軍的正式投降，被載入了史冊。

在駐華日軍總司令岡村寧茨向中國遞交投降書后，盤踞在臨城一帶的日軍卻始終拒絕向鐵道大隊繳械，為了防止日軍南下徐州突圍，魯南鐵道大隊提前破壞了沙溝火車站附近的鐵路，促使日軍孤立無援。

期間，國軍方面的19集團軍陳大慶部還曾秘密派人阻撓日軍投降八路軍，但在大隊長劉金山、政委鄭惕的領導下，挫敗了日軍的陰謀，最終還是選擇了投降，交出了130多挺機槍、1400多支步槍和大批武器彈藥。

1945年12月1日下午3時，日軍鐵甲列車大隊大隊長太田、駐臨棗鐵道警備大隊大隊長小林，攜麾下的滕縣中隊和臨城中隊、鐵道青年隊第六大隊、鐵路警察和礦警等人在沙溝車站交出了指揮刀，而出面接受日軍受降的就是22歲的魯南鐵道大隊政委鄭惕。

縱觀世界軍事史，一支裝備精良、手握重武器的千人武裝，向一支不足百人的抗日游擊武裝投降，確實非常少見，而且受降官才20出頭，更是不可思議。

既然日軍都投降了，那么魯南鐵道大隊又何去何從呢？作為魯南鐵道大隊的最后一任軍政主官又是怎么安排的呢？

首先說魯南鐵道大隊最后一任政委鄭惕，他是在1945年6月抗戰(zhàn)勝利前夕，政委張鴻儀在與敵人展開的突圍戰(zhàn)中犧牲后，身為副政委的鄭惕隨即接任鐵道大隊最后一任政委。

抗戰(zhàn)勝利后，隨著鐵道大隊撤番，鄭惕也離開了老部隊，先后在公安部隊、二炮部隊任職，擔任過二炮副司令員，在1988年恢復軍銜制時被授予了中將銜，成為魯南鐵道大隊唯一獲授中將銜的主官。

至于說魯南鐵道大隊最后一任大隊長劉金山，他是在1941年12月27日首任大隊長洪振海因突圍犧牲后接任的大隊長一職，并在鐵道大隊撤番后的很長一段時間，都在鐵道大隊的老部隊任職。

沙溝受降儀式2個月后的1946年2月，魯南鐵道大隊番號正式撤銷，除了100余人編入華東野戰(zhàn)軍魯南軍區(qū)特務團之外，其余的2個連歸魯南鐵路工委領導，并在此基礎上成立“魯南鐵路局”，劉金山轉(zhuǎn)任副局長。

半年后，內(nèi)戰(zhàn)一觸即發(fā)，為了阻止徐州地區(qū)的國軍部隊向魯南軍區(qū)根據(jù)地進攻，魯南軍區(qū)決定在1946年8月召集原來的鐵道大隊骨干，恢復重建魯南鐵道大隊的番號，劉金山從副局長再度出任大隊長，有力配合了主力部隊襲擾敵軍。

只是重建后的魯南鐵道大隊并沒有存在多久，3個月后的11月，魯南鐵道大隊的番號再次被取消，改編為魯南軍區(qū)特務團2營，劉金山擔任特務團副團長兼2營營長。

在國軍對魯南解放區(qū)進攻后 ，劉金山副團長所在特務團主要擔負突圍掩護任務。到了1948年7月兗州戰(zhàn)役勝利，魯南軍區(qū)特務團改編為華東野戰(zhàn)軍山東兵團魯中南縱隊47師139團，劉金山順勢改任負責作戰(zhàn)指揮的副團長。

從這一刻起，意味著鐵道游擊隊正式從以前的地方部隊升格成了正規(guī)軍的野戰(zhàn)部隊。

彼時，國軍96軍軍長吳化文在濟南戰(zhàn)役中起義，被改編為解放軍第35軍，經(jīng)過淮海戰(zhàn)役，不少士兵返鄉(xiāng)或沖散，導致部隊減員不少，因此魯中南縱隊在1949年2月中旬并入了35軍建制，劉金山所在的47師139團也被改編為35軍103師307團。

渡江戰(zhàn)役前夕，正是劉金山副團長率部指揮的307團主攻了三浦地區(qū)的江浦縣城，從而打響了解放南京第一槍，為主力順利渡江打下了堅實基礎。

不過，剛建國3個月，35軍就根據(jù)華東軍區(qū)的命令撤番了，軍部劃歸海軍，所轄的3個師分別調(diào)歸浙江軍區(qū)并兼衢州軍分區(qū)、紹興軍分區(qū)、杭州警備區(qū)。劉金山晉升為307團團長后，在浙江一帶，參加剿匪任務。

其中35軍103師是在1951年2月5日被撤銷的番號，師機關改編為浙江軍區(qū)衢州軍分區(qū)機關，103師和104師的部隊組建為新的浙江軍區(qū)105師，劉金山團長所領導的307團被改編為105師315團，承擔海防任務，而劉金山則升任為105師參謀長。

就這樣，原來的原來的鐵道游擊隊從“陸戰(zhàn)”部隊，改為“邊海防”部隊了。

1952年5月，浙江軍區(qū)105師改制為公安部隊17師，315團改編為51團，守備洞頭島，轉(zhuǎn)隸到華東軍區(qū)公安部隊司令部建制，劉金山從105師參謀長繼任為華東軍區(qū)公安17師參謀長。

一年后的1953年5月29日，浙江軍區(qū)組織部隊進剿羊嶼島、雞冠山島和大鹿山島、小鹿山島的海匪，已升任公安17師副師長的劉金山與兄弟部隊一起作戰(zhàn)，殲滅了4島守敵，這成為劉金山的最后一仗。

隨著1953年下半年，劉金山奉命去朝鮮戰(zhàn)場實地學習，才徹底離開了他的“鐵道游擊隊”老部隊。回國后的劉金山，先后擔任江蘇省軍區(qū)南通軍分區(qū)副司令員、蘇州軍分區(qū)司令員、蘇州地區(qū)革委會主任和蘇州地委書記等職務，被授予大校軍銜。

至于說，鐵道游擊隊的老部隊——公安17師51團在日后也得到多次改編，但仍駐守在海防戰(zhàn)線上。