12月6日

一批滿載巴西進(jìn)口凍牛肉的“冷鏈專卡”

從南沙港南站出發(fā)

一路奔赴1800多公里外的重慶果園港

標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈

成功開行首趟“冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列”

此次開行的“海運(yùn)+鐵路”冷鏈運(yùn)輸班列，具有速度快、運(yùn)力足、價(jià)格穩(wěn)定、運(yùn)輸質(zhì)量可控等優(yōu)勢(shì)，將為兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的物流選擇。

據(jù)悉，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列是在廣鐵集團(tuán)、中鐵特貨與廣州港的共同努力下，充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無(wú)人值乘發(fā)電箱車組，實(shí)現(xiàn)了“門到門”全程冷鏈運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新舉措。凍牛肉經(jīng)海運(yùn)到達(dá)南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往重慶果園港，具有“快速到達(dá)、快速分撥”的特點(diǎn)，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過鐵路送入家家戶戶的“小冰箱”，為暢通國(guó)內(nèi)外貿(mào)物流供應(yīng)鏈創(chuàng)造了新模式。

“為順利開行大灣區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈間首趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列，我們與廣州港物流、中鐵特貨的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演物流方案，規(guī)避運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合常規(guī)鐵路班列開行經(jīng)驗(yàn)，不斷完善此次冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列的保障體系，全流程、全鏈條保障班列開行，填補(bǔ)了大灣區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)體系冷鏈運(yùn)輸?shù)目瞻祝哂休^強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”廣州鐵路物流中心南沙港鐵路物流營(yíng)業(yè)部經(jīng)理陳韜說(shuō)。

南沙港區(qū)作為華南進(jìn)出口凍品主要分撥港口之一，擁有豐富的遠(yuǎn)洋、近洋航線，配備了5000余個(gè)冷凍柜插口，可滿足大批量進(jìn)出口冷凍柜的堆放要求，設(shè)計(jì)總庫(kù)容22.7萬(wàn)噸，擁有冷鏈查儲(chǔ)一體化資質(zhì)，可為各類進(jìn)口生鮮、冷凍貨物快速查驗(yàn)提供安全高效的保障，大幅度降低客戶綜合物流成本，提升物流鏈時(shí)效。

南沙港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列讓南沙冷鏈的服務(wù)范圍從大灣區(qū)可輻射至成渝地區(qū)，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統(tǒng)拖車運(yùn)輸成本節(jié)省超50%以上，較好實(shí)現(xiàn)了物流降本增效。

該趟冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列的成功開行，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈在物流領(lǐng)域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為國(guó)家冷鏈運(yùn)輸新通道建設(shè)注入新活力。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：通訊員 董劍鋒 劉勝昊

編輯：葉楷

審核：趙岳

監(jiān)制：趙燈

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