昨日，鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）批前公示，根據(jù)規(guī)劃發(fā)展來看，此版總體規(guī)劃以“軌道上的鄭州”為總目標(biāo)，構(gòu)建開放式、多層次、一體化的軌道交通系統(tǒng)，支撐“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、集約型”的城市空間結(jié)構(gòu)，滿足居民多樣化的出行需求，形成城市客運(yùn)交通體系的主體。主城區(qū)軌道站點(diǎn)800米半徑覆蓋60%的人口崗位；航空港區(qū)軌道站點(diǎn)800米半徑覆蓋30%的人口崗位。規(guī)劃范圍為鄭州市域。規(guī)劃年限為遠(yuǎn)期2035年、遠(yuǎn)景2050年。

規(guī)劃圖大家肯定都看到了，因?yàn)闆]有編號(hào)所以識(shí)別起來會(huì)有一定的難度。另外，低運(yùn)量軌道交通沒有合并，所以有些區(qū)域看著銜接力會(huì)不夠，今天咱們就來分區(qū)看看都有哪些軌道線網(wǎng)，畢竟規(guī)劃是指引未來發(fā)展的基石，有了規(guī)劃才有希望，恭喜入圍地鐵線的區(qū)域。

先來看航空港區(qū)，因?yàn)檫@是軌道交通新藍(lán)圖中的超級(jí)黑馬，是河南的產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，也是鄭州中心城區(qū)的重要新成員，更是鄭州都市圈的核心強(qiáng)引擎。

從規(guī)劃來看，鄭州航空港區(qū)共規(guī)劃布局了14條軌道交通（不含城際線和高鐵線），具體為9號(hào)線、11號(hào)線、21號(hào)線、22號(hào)線、23號(hào)線、25號(hào)線、27號(hào)線、K1線、K3線、K3支線（S1）以及低運(yùn)量軌道交通T1、T2、T3、T4線。

從航空港軌道交通布局總圖來看，密集度高的區(qū)域主要為北港總部經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展區(qū)和南港的園博數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園以及中原醫(yī)學(xué)科學(xué)城。另外，還將聯(lián)動(dòng)新鄭組團(tuán)，形成航空港區(qū)大片區(qū)的軌道交通網(wǎng)。

再來看主城區(qū)，主城區(qū)以加密提效為主，增加部分走廊和核心片區(qū)的軌道覆蓋，縮短主副中心至航空港區(qū)、新城、環(huán)鄭緊密協(xié)作區(qū)通達(dá)時(shí)間，強(qiáng)化主中心與各組團(tuán)通達(dá)能力。

從規(guī)劃來看，鄭州主城區(qū)共規(guī)劃布局了 條軌道交通（不含城際線和高鐵線），具體為1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、19號(hào)線和K1、K2、K3以及T3、T2低運(yùn)量軌道交通。

從主城區(qū)軌道交通布局總圖來看，密集度高的區(qū)域主要為四環(huán)以內(nèi)，另外就是鄭州南站片區(qū)和象湖片區(qū)。另外，還將聯(lián)動(dòng)上滎組團(tuán)、南龍湖組團(tuán)，中牟新區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃，鄭州軌道交通將由快線A、快線B、普線和低運(yùn)量組成，其中快線A具體是K1線、K2線、K3線、鄭許市域線組成；快線B為8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線組成；普線共計(jì)21條，具體為1-7、14-27組成；低運(yùn)量軌道交通8條線路，主要分布在中心城區(qū)和中牟、登封。

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