電動化浪潮推動下，新能源重卡年銷量連上臺階，使用場景越發豐富，驅動形式也日趨多元。行業的發展，是產業鏈協同的成果，作為鏈條上的關鍵一環，法士特始終以“傳動”為使命，從爆款產品6E240純電動力系統，到法士特·藍馳FS4E200-2集成式二合一系統，法士特用產品的不斷“上新”，推動重卡“向新”。

正所謂“一步領先，步步領先”。去年上市的法士特·藍馳三合一電驅動系統，集成變速箱、電機和電機控制器，各項技術指標行業領先，已批量應用于各大新能源重卡品牌。憑借技術與市場的雙重引領，在“第六屆贏未來-商用車與零部件”評選中，法士特·藍馳三合一電驅動系統贏得參評專家和廣大用戶的一致認可，奪得“年輕人喜愛的價值伙伴重卡電驅動獎”。

潤鼎商用車網執行主編 滕啟躍（右）為法士特代表頒獎

從燃油到電驅 法士特再擔“重”任

在新能源汽車中，重卡對各項性能的需求位于金字塔尖。與驅動幾噸重的乘用車、十幾噸重的輕卡相比，驅動至少幾十噸重卡的難度上升到新的層級，同時還要適應輕量化、大電流、大功率與線控、智能底盤全面升級的需求。

重卡新能源化的“重”擔，要由能者來擔，擁有50多年商用車傳動系統開發經驗和自主核心技術積累的法士特，就是最懂中國市場的能者，有能力提供包括新能源專用變速箱、電機、電控、電驅橋等在內的純電/混合驅動系統全動力鏈解決方案。

以法士特·藍馳FS4E200-2D集成式電驅動系統為例，它由286/410kw高速扁線大功率電機+集成電機控制器+四擋全斜齒變速器集成而來，系統結構更緊湊，便于整車布置。高速扁線電機寬泛的高效區與最優的變速器速比分配緊密結合，動力輸出強勁，系統效率提升2%以上。先進的能量回收算法降低整車能耗，提升續航里程，幫助用戶擴大業務版圖。采用一體化鑄鋁殼體，系統重量僅380kg，比行業內現有的電機+電控+變速箱模塊化產品輕200kg以上，助力新能源重卡輕裝上陣，賺取更高收益。

在用戶最關心的成本方面，系統的高度集成節省了從電機控制器到電機的高壓三相線束，進一步優化了整車成本。國內首創的集成式氣動換擋操縱機構取消外露的電磁閥、傳感器、線束等，從設計源頭避免外圍電器件因惡劣環境導致失效，降低維修和誤工成本。

保持進取心 助重卡換道超車更“FAST”

高集成、高效率、高可靠、低自重的法士特集成式電驅動系統受到主機廠及終端用戶的一致好評，目前已廣泛匹配中國重汽、陜汽、福田、東風、柳汽、三環、質子汽車等國內主流重卡主機廠。

創新無止境，法士特持續加快新能源產品升級。圍繞新能源重卡的大功率需求，法士特·藍馳二合一、三合一產品將持續優化，不斷探索并推出更優質的新能源重卡電驅動系統解決方案。

同時，法士特將基于FS4E200-2D集成式電驅動系統升級大功率扁線油冷電機、碳化硅控制器等多項技術。碳化硅電機控制器是新能源汽車電驅系統的重要發展方向，會帶來性能、效率、可靠性等方面的提升。法士特合資合作生產的800V碳化硅電機控制器，體積小、耐高溫、效率高，將進一步增強法士特·藍馳三合一產品性能優勢并降低整車電耗，為用戶帶來更可靠、更經濟的電驅動系統解決方案。

以“傳動”為使命的法士特，善于換擋，也善于換道。隨著藍馳家族不斷擴容，法士特的新能源賽道，必將越走越寬；法士特的新能源進程，必然越來越“FAST”。