電動化浪潮推動下，新能源重卡年銷量連上臺階，使用場景越發(fā)豐富，驅(qū)動形式也日趨多元。行業(yè)的發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的成果，作為鏈條上的關(guān)鍵一環(huán)，法士特始終以“傳動”為使命，從爆款產(chǎn)品6E240純電動力系統(tǒng)，到法士特·藍(lán)馳FS4E200-2集成式二合一系統(tǒng)，法士特用產(chǎn)品的不斷“上新”，推動重卡“向新”。

正所謂“一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先”。去年上市的法士特·藍(lán)馳三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，集成變速箱、電機和電機控制器，各項技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，已批量應(yīng)用于各大新能源重卡品牌。憑借技術(shù)與市場的雙重引領(lǐng)，在“第六屆贏未來-商用車與零部件”評選中，法士特·藍(lán)馳三合一電驅(qū)動系統(tǒng)贏得參評專家和廣大用戶的一致認(rèn)可，奪得“年輕人喜愛的價值伙伴重卡電驅(qū)動獎”。

潤鼎商用車網(wǎng)執(zhí)行主編 滕啟躍（右）為法士特代表頒獎

從燃油到電驅(qū) 法士特再擔(dān)“重”任

在新能源汽車中，重卡對各項性能的需求位于金字塔尖。與驅(qū)動幾噸重的乘用車、十幾噸重的輕卡相比，驅(qū)動至少幾十噸重卡的難度上升到新的層級，同時還要適應(yīng)輕量化、大電流、大功率與線控、智能底盤全面升級的需求。

重卡新能源化的“重”擔(dān)，要由能者來擔(dān)，擁有50多年商用車傳動系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗和自主核心技術(shù)積累的法士特，就是最懂中國市場的能者，有能力提供包括新能源專用變速箱、電機、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電/混合驅(qū)動系統(tǒng)全動力鏈解決方案。

以法士特·藍(lán)馳FS4E200-2D集成式電驅(qū)動系統(tǒng)為例，它由286/410kw高速扁線大功率電機+集成電機控制器+四擋全斜齒變速器集成而來，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊，便于整車布置。高速扁線電機寬泛的高效區(qū)與最優(yōu)的變速器速比分配緊密結(jié)合，動力輸出強勁，系統(tǒng)效率提升2%以上。先進的能量回收算法降低整車能耗，提升續(xù)航里程，幫助用戶擴大業(yè)務(wù)版圖。采用一體化鑄鋁殼體，系統(tǒng)重量僅380kg，比行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的電機+電控+變速箱模塊化產(chǎn)品輕200kg以上，助力新能源重卡輕裝上陣，賺取更高收益。

在用戶最關(guān)心的成本方面，系統(tǒng)的高度集成節(jié)省了從電機控制器到電機的高壓三相線束，進一步優(yōu)化了整車成本。國內(nèi)首創(chuàng)的集成式氣動換擋操縱機構(gòu)取消外露的電磁閥、傳感器、線束等，從設(shè)計源頭避免外圍電器件因惡劣環(huán)境導(dǎo)致失效，降低維修和誤工成本。

保持進取心 助重卡換道超車更“FAST”

高集成、高效率、高可靠、低自重的法士特集成式電驅(qū)動系統(tǒng)受到主機廠及終端用戶的一致好評，目前已廣泛匹配中國重汽、陜汽、福田、東風(fēng)、柳汽、三環(huán)、質(zhì)子汽車等國內(nèi)主流重卡主機廠。

創(chuàng)新無止境，法士特持續(xù)加快新能源產(chǎn)品升級。圍繞新能源重卡的大功率需求，法士特·藍(lán)馳二合一、三合一產(chǎn)品將持續(xù)優(yōu)化，不斷探索并推出更優(yōu)質(zhì)的新能源重卡電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案。

同時，法士特將基于FS4E200-2D集成式電驅(qū)動系統(tǒng)升級大功率扁線油冷電機、碳化硅控制器等多項技術(shù)。碳化硅電機控制器是新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，會帶來性能、效率、可靠性等方面的提升。法士特合資合作生產(chǎn)的800V碳化硅電機控制器，體積小、耐高溫、效率高，將進一步增強法士特·藍(lán)馳三合一產(chǎn)品性能優(yōu)勢并降低整車電耗，為用戶帶來更可靠、更經(jīng)濟的電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案。

以“傳動”為使命的法士特，善于換擋，也善于換道。隨著藍(lán)馳家族不斷擴容，法士特的新能源賽道，必將越走越寬；法士特的新能源進程，必然越來越“FAST”。