安徽
“即將失去動力，請盡快安全停車”
相信經(jīng)歷過失速的車主，對這個提示并不陌生。
當失速時，車速會快速下降到80~60Km，甚至會停車。
那么，到底什么是失速，怎么才能避免失速呢？
失速一般多發(fā)生于插電混動或者增程車上。
為什么這類車在高速行駛時，容易失速呢？
我們都知道，電池一旦虧電，就會發(fā)生不可逆的損壞。
為了保證電池壽命，在高速行駛時，如果電池沒電了，就必須充電。
這么一來，發(fā)動機既要驅(qū)動車輪，又要給電池充電。
如果發(fā)動機功率夠大，還能應付！
但實際情況并非如此，就拿1.5L自然吸氣發(fā)動機來說，在最佳熱效率區(qū)間時，它的功率也只有30~40Kw。
而維持一輛轎車在百公里時速的功率需要35kw。
如此一來，在高速行駛時，是優(yōu)先驅(qū)動車輪還是給電池充電呢？
如果不給電池充電，那么電池壞了該怎么算呢？
于是，為了保住電池，系統(tǒng)一方面會讓發(fā)動機給電池充電，另一方面又去限制了電機的洪荒之力。
所以就出現(xiàn)了高速失速的情況。
那么，怎樣避免失速呢？
首先，在上高速前，一定要把電充滿！
然后，設置好強制保電50%以上，也就是在電量降到50%時，讓發(fā)動機給電池充電。
并且，在高速行駛時車速不要太快，因為車速越快，所需的功率也就越大。
同時，不要一次性跑太長的高速，一段時間后休息一下，給車充充電。
實際上，提高發(fā)動機功率也可以避免失速，但會增加購車成本和油耗。
總而言之，不管是插電混動還是增程，有沒有發(fā)現(xiàn)，它的技術核心依然是內(nèi)燃機。
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