名不見經(jīng)傳的廣汽傳祺日前又陷入了召回風(fēng)波。

2023年最后一天，來自市場監(jiān)管總局的官方消息顯示，近日廣汽傳祺汽車有限公司向市場監(jiān)管總局備案召回計(jì)劃，召回2021年9月4日至2023年8月31日期間生產(chǎn)的部分2022款GS8汽車，共計(jì)74422輛。召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于軟件問題，極端情況下，可能造成組合儀表無法顯示必要的車輛信息（例如車速等），存在安全隱患。

從召回原因看，主要是軟件問題，極端情況下，可能造成組合儀表無法顯示必要的車輛信息，從而導(dǎo)致一定安全隱患。

而從影響范圍來看，涉及車輛超7萬輛，這可不算是個小數(shù)目，畢竟GS8本身售價也不低，銷量基數(shù)本就不大。

從解決方案來看呢，廣汽傳祺通過OTA遠(yuǎn)程升級即可解決問題，并且部分車輛之前已升級過上述版本優(yōu)化軟件，本次召回此部分車輛無需再次升級，這意味著解決問題的方案比較簡單，不會對消費(fèi)者造成過多不便。

至于從問題的嚴(yán)重性來看，這次召回所涉及的問題也并非什么大問題，而且通過OTA即可解決，其對廣汽傳祺的影響恐怕也十分有限。

而從第三方披露的銷量來看，傳祺GS8（參數(shù)丨圖片）目前月銷量在1000-3000臺之間，整體銷量也并不算高，相對于傳祺M8、傳祺E8等MPV車型，GS8的銷量表現(xiàn)其實(shí)并不是值得一提。

但是也應(yīng)看到，即使是軟件問題，但召回也可能會讓消費(fèi)者對傳祺 GS8 的整體質(zhì)量產(chǎn)生擔(dān)憂，甚至影響品牌信任度。目前GS8本身銷量就不算十分火爆，召回可能會造成口碑的不理傳播，從而在一定程度上損害廣汽傳祺在消費(fèi)者心中樹立的品牌形象，使消費(fèi)者對品牌的可靠性和專業(yè)性產(chǎn)生質(zhì)疑，影響品牌的美譽(yù)度和高端化進(jìn)程，甚至影響其短期銷量。

但是也應(yīng)看到，傳祺通過及時召回并采用 OTA 技術(shù)免費(fèi)為車主升級軟件，解決安全隱患，也展現(xiàn)了對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。這種積極主動的處理方式可能會贏得部分消費(fèi)者的認(rèn)可和理解，在一定程度上緩解召回事件帶來的負(fù)面影響，甚至樹立其對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的形象。

盡管此次召回車型數(shù)量多，但好在問題并不嚴(yán)重，所以其對傳祺的影響也相對有限。而根據(jù)目前廣汽集團(tuán)披露的銷量快報，數(shù)據(jù)顯示，2024年廣汽傳祺當(dāng)年銷量達(dá)到了41.4萬余輛，同比增長1.99%，是廣汽集團(tuán)眾多子品牌中唯一實(shí)現(xiàn)觸底反彈的品牌，雖然和一線品牌相比仍有差距，但是對于廣汽傳祺自身來說，這也算是個不錯的消息了。

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