北京
最近一陣子跟華為達成戰(zhàn)略合作的汽車企業(yè)越來越多，先后已有長安、北汽、江淮、上汽、廣汽等，昨天（1月22日）又有兩家“投華”，分別是東風奕派和捷途縱橫，咱們先聊聊前者。
其實這早已不是東風體系內(nèi)第一次與華為展開合作，比如主打高端的嵐圖去年便推出了“乾崑智駕+鴻蒙座艙”的全新夢想家MPV。對比之后會發(fā)現(xiàn)，嵐圖與華為之間是“智能汽車解決方案戰(zhàn)略合作”，而這次走親民路線的東風奕派，與華為簽的則是“智能汽車戰(zhàn)略合作”，少了“解決方案”四個字。
這說明啥？說明雙方合作的深度也許達不到“乾崑智駕+鴻蒙座艙”層面（有消息稱采購成本在5萬元以上，對主力車型15-20萬的東風奕派來說確實有點承受不起），但合作范圍可能更加廣泛。
根據(jù)東風奕派發(fā)布的官方消息，雙方將在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進一步深化合作，聯(lián)手打造一系列中高端智能化汽車產(chǎn)品。但除此之外并未透露更多細節(jié)消息。而對照“友商”長安的阿維塔和深藍，百哥認為東風奕派的“含華量”大概率會體現(xiàn)在ADS SE視覺智駕、HiCar手車互聯(lián)，以及音響、電驅(qū)、燈光、HUD等華為車BU其他業(yè)務(wù)板塊的合作。
也就是說，東風奕派的新產(chǎn)品未必能喊出那句“遙遙領(lǐng)先”，但綁定華為光環(huán)之后，絕對比現(xiàn)在更加理直氣壯。東風集團2025年的目標是產(chǎn)銷100萬輛新能源汽車，而東風奕派必然是實現(xiàn)這一目標的重要支撐之一。啥都不說了，拭目以待吧！
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