當下的汽車市場，各大車企之間無疑卷得飛起。然而，當“價格戰(zhàn)”已經(jīng)進入第三個年頭，車企們的降價方式也在不斷升級，比如說打破傳統(tǒng)以價格談判為主的競爭模式，從以前的汽車銷售主導(dǎo)終端價格，演變成了車企主導(dǎo)。

2025開年，“一口價”成為了傳統(tǒng)車企賣車的新模式。據(jù)不完全統(tǒng)計，這幾天已經(jīng)有十幾家汽車品牌官宣“一口價”。而這種模式之所以會流行，主要在于車企可以通過更具誘惑力、更透明直接的價格吸引消費者，同時消費者也無需和4S店銷售“斗智斗勇”。

不過，由于如今入局“一口價”的品牌越來越多，不少消費者也像劉姥姥進大觀園——看得眼花繚亂。那在眾多汽車廠商之中，有沒有一家品牌能夠?qū)⒏咝詢r比與高價值完美結(jié)合呢？坦白地講，在這個方面，目前北京現(xiàn)代推出的“煥新一口價”堪稱是史上最香。

“一口價”混戰(zhàn)中，北京現(xiàn)代為何很香？

所謂高性價比，首先就是要在價格上給足誠意。而北京現(xiàn)代“煥新一口價”的一大特點：不僅比同級別車型更便宜，而且不同于其他車企“引流款”單一車型的“一口價”促銷，其優(yōu)惠直接覆蓋旗下的旗艦以及各大主銷車型。

比如說，第十一代索納塔（參數(shù)丨圖片）煥新一口價為11.98萬元起，直降3萬元；全新途勝L煥新一口價為12.98萬元起，直降4萬元；2024款庫斯途煥新一口價為13.98萬元起，直降4.2元；而第五代勝達可享受舊車殘值翻倍購優(yōu)惠，起售價為17.58萬元起。

從圖片中可以看到，北京現(xiàn)代的“一口價”在價格上的誘惑力極大，以索納塔舉例，如今用11萬多的價格，就能買到一臺合資B級車，放在以前是想都不敢想。作為對比，同級別的邁騰起售價為15.99萬元，凱美瑞2024款2.0E精英版也得13.98萬元起。更別提在“一口價”的基礎(chǔ)之上，這些優(yōu)惠還可以與國補疊加使用，這意味著曾經(jīng)用10萬出頭買A級車的錢，到了現(xiàn)在可以直接入手一臺合資B級車，性價比不言而喻。

值得注意的是，索納塔不僅性價比頗高，而且它還擁有很好的價值感受。要知道，此次參與“煥新一口價”的索塔納并不是入門版，而是起步車型就是原價14.98萬元的1.5T Pro版，其在配置與智能上都是可圈可點。動力方面，它擁有1.5T+8AT動力總成，最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，WLTC綜合百公里油耗僅為6.25L。配置方面，它擁有車聯(lián)網(wǎng)、手機無線充電、主/副駕電動座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、語音識別等功能。而在智能方面，它能提供L2級輔助駕駛，擁有8個超聲波雷達和1個毫米波雷達，并支持自動變道輔助、匝道自動駛出（入）和高速路段自動輔助駕駛等功能，真正為消費者帶來了高價值的用車體驗。

高品質(zhì)+優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更是真實惠

不得不承認，隨著市場競爭愈發(fā)激烈，當前汽車行業(yè)只能不斷去“卷價格，卷配置”。然而，買車不能光看這些表面數(shù)據(jù)，“一口價”的底色更應(yīng)該與汽車的品質(zhì)、安全與服務(wù)掛鉤，因為只有這些方面做得優(yōu)秀，消費者才不會真的吃虧。

很顯然，作為一家在華深耕了22年、擁有1200萬用戶的車企，北京現(xiàn)代在造車上一直堅持品質(zhì)至上，以全球先進的質(zhì)量體系與根基，力求為用戶、為社會創(chuàng)造更多價值。

一方面，在品質(zhì)上，北京現(xiàn)代建立了嚴苛的質(zhì)量管理體系，智能生產(chǎn)線、在線激光檢測等技術(shù)的引用，新車上市前，還需要經(jīng)過極寒、高溫及高海拔的極限測試，核心零部件超過國標的耐久實驗，而種種極端的挑戰(zhàn)，為北京現(xiàn)代車型品質(zhì)，提供了沿革體系保障。所以在J.D. Power的“車輛可靠性研究”中，北京現(xiàn)代屢次獲高評價，而在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）的碰撞測試中，第五代勝達還榮獲最高安全評級，也充分證明車輛在品質(zhì)與安全方面的出色表現(xiàn)。

另一方面，在服務(wù)保障上，北京現(xiàn)代的“一口價政策”結(jié)合了舊車置換、新車置換一站解決，不僅大大節(jié)省了消費者的時間和精力，而且還讓消費者在購車過程中享受到更多的便利和實惠。與此同時，為了能夠更顯示誠意，北京現(xiàn)代旗下的車型均可以享受整車及發(fā)動機、變速器5年/10萬公里的質(zhì)保服務(wù)。而針對不同駕駛習慣，消費者還可靈活選擇3年/15萬公里或7年/7萬公里的質(zhì)保方案。用質(zhì)保政策，從本質(zhì)上解決用戶的后顧之憂。

也正是用品質(zhì)和服務(wù)保障為基底，北京現(xiàn)代的“煥新一口價”才顯得更為優(yōu)惠，畢竟在很多車企因為價格降低而減配、減質(zhì)的時候，北京現(xiàn)代卻能專注品質(zhì)、服務(wù)、產(chǎn)品力本身，同時不斷提升車輛全生命周期的價值，這樣的做法何嘗不是一種看不見的優(yōu)惠呢？

按照當前的市場趨勢來看，降價潮絕對不會輕易停下，“一口價”混戰(zhàn)無疑還會愈演愈烈。不過，真正優(yōu)惠的“一口價”，不是大家所謂的低價賣車清庫存，而是像北京現(xiàn)代這種，既能將價格賣得便宜透明，還能夠?qū)⑵焚|(zhì)與服務(wù)當做底色，用高標準來要求產(chǎn)品落地，讓消費者實現(xiàn)真正的受益。