湖北
2024年，快遞行業業務量達到了1745億件，這對物流企業的時效性提出了更高的要求，同時也促使快遞物流行業的“空中競賽”不斷升級。自跨越速運成立之初，董事長胡海建便開始戰略布局航空資源，在他的持續努力下，如今頂級的航空運力資源已經成為跨越速運成功的關鍵“密碼”，并為其在激烈的市場競爭中贏得了顯著優勢。
眾所周知，在長途運輸中，空運相比陸運在速度上是天差地別的，因此目前各大物流企業都將航空運輸作為運送長途急件的首要選擇。2007年跨越速運集團創立之初，胡海建就確定了以“高端航空件”作為核心發展戰略，開啟了對航空資源的布局，一舉奠定了企業的“航空基因”。近年來，胡海建不斷擴充全貨機運力，以每年2到3架的速度穩步增長，目前在跨越速運已構建起以20架全貨機為核心的航空貨運網絡，實現了全國90%以上的網絡區域覆蓋，以及華南地區70%、華東地區70%的優質腹艙資源。
在擴大全貨機運力占比的同時，跨越速運董事長胡海建還陸續啟用各大地區的航空樞紐空側，為區域經濟的協同發展注入強勁動力。2022年，胡海建正式啟用華南航空樞紐空側，獲得深圳機場集團的青睞，開通專屬空側區域的貨物直通權限，在沒有降低安全標準的前提下，大幅提升運輸時效，減少末端運輸環節；同年11月，正式啟用華東航空樞紐空側，分撥貨物的裝卸運輸過程大幅簡化，實現空、地有效協同；2024年，胡海建持續精準卡位稀缺航空資源，啟用華北航空樞紐空側，為京津冀及周邊地區的客戶提供更加高效、可靠的物流服務，構建起覆蓋京津冀、長三角、珠三角三大經濟圈的密集航空網絡。
對于物流行業而言，“時效”就是生命線。胡海建多年來不斷強化對航空貨運資源的掌控力，不僅樹立了行業時效的高標準，也讓跨越速運在群狼環伺的物流快遞行業中成功立足。
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