俄烏沖突期間，坦克這一傳統(tǒng)陸地霸主遭遇了新挑戰(zhàn)，坦克在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上的主要威脅不再是敵方的坦克，而是各種反坦克導(dǎo)彈、地雷、炮兵精確制導(dǎo)彈藥和無(wú)人機(jī)。尤其是以FPV無(wú)人機(jī)和巡飛彈為代表的小型反裝甲無(wú)人機(jī)，它們成本低、飛行速度快、目標(biāo)小、攻擊角度刁鉆，哪怕是造價(jià)上千萬(wàn)美元，以防御力高坦克著稱的北約坦克，也擋不住幾發(fā)反裝甲無(wú)人機(jī)的圍攻，這導(dǎo)致“坦克無(wú)用論”無(wú)用論喧囂塵上，似乎坦克已經(jīng)是過(guò)時(shí)的裝備，很快就要退出歷史舞臺(tái)了。

被俄軍“柳葉刀”巡飛彈和FPV無(wú)人機(jī)輪番攻擊下被“開(kāi)瓢”的烏軍美制M1A1SA坦克

但坦克自然不會(huì)坐以待斃，從俄烏前線士兵到各國(guó)的科研機(jī)構(gòu)，都在研究坦克如何防御反裝甲無(wú)人機(jī)。俄烏前線士兵自己制作的反無(wú)人機(jī)棚，雖然看著蠢，但是真有用，至少可以保證挨一到兩發(fā)反裝甲無(wú)人機(jī)不會(huì)被摧毀，如今哪怕是烏軍的北約坦克也得裝上保命。

俄軍把棚子做到極致就是這種鐵圍子+頂部無(wú)人機(jī)干擾站，被戲稱為“攻城沖車(chē)”坦克。

俄軍繳獲的一輛烏軍M1A1SA，也加上了防護(hù)棚。

這屬于被動(dòng)防御，現(xiàn)在各國(guó)科研單位在研究各種主動(dòng)手段來(lái)防御無(wú)人機(jī)，包括主動(dòng)防御系統(tǒng)、電子干擾基戰(zhàn)、反無(wú)人機(jī)武器站等，這些都是目前主流的主動(dòng)防御手段，能在無(wú)人機(jī)撞擊坦克之前就將其擊落。其他防御手段還有降低坦克紅外信號(hào)，實(shí)現(xiàn)一定程度的戰(zhàn)場(chǎng)隱身，讓無(wú)人機(jī)難以發(fā)現(xiàn)坦克。

在2024年第十五屆珠海航展上展出的VT-4A主戰(zhàn)坦克是目前筆者見(jiàn)過(guò)集成了最多防御無(wú)人機(jī)手段的坦克，在炮塔上加裝了主動(dòng)防御系統(tǒng)和電子干擾基站，甚至還見(jiàn)縫插針的布置了爆炸反應(yīng)裝甲來(lái)增加炮塔的防御力。

VT-4A主戰(zhàn)坦克的炮塔，立著的三根桿就是干擾基站的天線，根據(jù)展臺(tái)人員介紹，改無(wú)人機(jī)干擾戰(zhàn)具備主動(dòng)測(cè)頻，主動(dòng)干擾能力，保證頻譜全覆蓋全干擾，防止對(duì)方無(wú)人機(jī)跳頻和改頻譜，基本不需要人員操作，開(kāi)機(jī)就行。但需要內(nèi)部有獨(dú)立電源供電，整體重量并不輕。

左邊的兩個(gè)發(fā)射管是GL6主動(dòng)防御系統(tǒng)，配合炮塔前后左右四面毫米波雷達(dá)，可以探測(cè)包括反裝甲無(wú)人機(jī)和反坦克導(dǎo)彈等低速目標(biāo)，發(fā)射攔截彈進(jìn)行物理攔截。

反無(wú)人機(jī)武器站也在研究中，就是武器站上搭配30毫米機(jī)炮或者40毫米榴彈發(fā)射器，配合測(cè)距雷達(dá)發(fā)射近炸引信攔截?zé)o人機(jī)。目前主要是在近炸引信小型化和體積足夠小又能偵測(cè)到低慢小目標(biāo)的測(cè)距雷達(dá)上有些研發(fā)難度。

2024年歐洲薩托利防務(wù)展上勒克萊爾·進(jìn)化坦克上的反無(wú)人機(jī)武器站

防無(wú)人機(jī)棚子也有，但一來(lái)沒(méi)什么技術(shù)含量，二來(lái)不美觀，所以就沒(méi)帶來(lái)參展。

無(wú)人炮塔也是未來(lái)坦克必備的技術(shù)。無(wú)人炮塔并不是俄烏沖突之后才有的技術(shù)，但是它在俄烏沖突之后開(kāi)始真正普及開(kāi)來(lái)。因?yàn)闊o(wú)人炮塔里面沒(méi)有乘員，這樣就降低了需要防御的面積，只需要重點(diǎn)防護(hù)乘員所在的車(chē)體前部即可。同時(shí)因?yàn)闆](méi)有乘員，炮塔和車(chē)體底部就省出了很多空間，可以把彈藥布置在更安全的位置，不至于被反裝甲無(wú)人機(jī)一發(fā)打到炮塔尾彈藥倉(cāng)就殉爆，也可以安裝更高效的滅火系統(tǒng)無(wú)需顧忌人員安全問(wèn)題。

美國(guó)M1艾布拉姆斯坦克結(jié)構(gòu)圖，可以看到炮彈裝在炮塔后面的尾艙里，這在傳統(tǒng)坦克對(duì)坦克的戰(zhàn)斗中沒(méi)有問(wèn)題，但是面對(duì)反裝甲無(wú)人機(jī)則是個(gè)巨大弱點(diǎn)，一旦被擊中輕則失去戰(zhàn)斗力，重則直接彈藥殉爆“飛頭”。俄軍士兵在烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)用FPV無(wú)人機(jī)專門(mén)撞北約坦克尾艙，頻頻得手。

而T-72坦克曾經(jīng)因?yàn)檠潮柺茉嵅〉霓D(zhuǎn)盤(pán)式自動(dòng)裝彈機(jī)，反而因?yàn)閺椝幖茉谲?chē)體底部，不容易被FPV無(wú)人機(jī)命中，生存率要高得多，命中炮塔基本不會(huì)引爆彈藥。

退一萬(wàn)步說(shuō)，無(wú)人炮塔就算被反裝甲無(wú)人機(jī)命中，炮塔機(jī)構(gòu)被打壞了，也不會(huì)影響乘員駕駛坦克。乘員可以相對(duì)安全的駕駛坦克脫離戰(zhàn)斗，回到后方直接換上一個(gè)新的無(wú)人炮塔就可以繼續(xù)作戰(zhàn)。

同時(shí)這些冗余空間也方便各種反無(wú)人機(jī)設(shè)備的安裝和布置。VT-4A坦克的車(chē)頂已經(jīng)被各種設(shè)備塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，肯定是要擠占部分炮塔內(nèi)車(chē)組成員的空間。如果用無(wú)人炮塔就可以把原版是車(chē)組進(jìn)出用的艙蓋位置也利用起來(lái)，讓設(shè)備布置更加從容，內(nèi)部走線也更加容易。

正所謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，無(wú)人機(jī)固然對(duì)坦克構(gòu)成了挑戰(zhàn)，但無(wú)人機(jī)，或者說(shuō)無(wú)人系統(tǒng)同樣也是坦克提高作戰(zhàn)能力的機(jī)會(huì)。在如今無(wú)人機(jī)已經(jīng)徹底改變戰(zhàn)場(chǎng)形態(tài)，把陸戰(zhàn)從二維變成三維的情況下，坦克配屬無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為必然。比如在坦克炮塔上安裝一臺(tái)小型無(wú)人機(jī)，可以從內(nèi)部操作，用來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視，提高戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。

VT-4A主戰(zhàn)坦克炮塔上的小型無(wú)人機(jī)，展臺(tái)人員表示他們傾向于把這種無(wú)人機(jī)做成繩系無(wú)人機(jī)，操作方便，抗干擾，續(xù)航好。

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VN22步兵戰(zhàn)車(chē)上的小型無(wú)人機(jī)，甚至有個(gè)專門(mén)的收納平臺(tái)

宣傳片中VT-5坦克的無(wú)人機(jī)

還有攜帶通用巡飛彈發(fā)射架，巡飛彈在偵測(cè)到目標(biāo)后既可以向坦克發(fā)回目標(biāo)信息，也可直接俯沖發(fā)起打擊。無(wú)人僚車(chē)則是目前還在開(kāi)發(fā)中的新概念，類似空軍的無(wú)人僚機(jī)，一輛有人坦克可指揮多輛無(wú)人戰(zhàn)車(chē)，作戰(zhàn)時(shí)可先排出無(wú)人戰(zhàn)車(chē)前出索敵或誘使敵人率先開(kāi)火暴露目標(biāo)，坦克自身再進(jìn)行殲滅。

VU-T5是明確說(shuō)可以和有人裝備配合作戰(zhàn)的

俄烏沖突并不是坦克的“喪鐘”，相反，俄烏沖突加速了坦克的發(fā)展，目前中美俄德法都拿出了自己的四代坦克原型車(chē)，而且都把反無(wú)人機(jī)放到了十分重要的位置，這是軍事技術(shù)的螺旋上升，矛強(qiáng)了，盾自然會(huì)趕上，坦克不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，相反未來(lái)坦克還會(huì)是為了陸軍地面突擊的主要力量。

中國(guó)四代坦克驗(yàn)證車(chē)