北京
2025開年，比亞迪就給汽車行業上了強度，比過去兩年的“冠軍版”和“榮耀版”降價更猛的，就是推出了“全民智駕”的天神之眼高階智駕上車計劃。
有網友打趣道，特斯拉的FSD選裝要6.4萬，比亞迪的貴一些，高階智駕最低也要7.88萬，只不過還送一輛車（目前比亞迪全系最便宜的搭載高階智駕車型是7.88萬的海鷗（參數丨圖片））。
但是，現在比全民智駕更猛的大招來了，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。
全固態電池一直被認為是電動汽車領域的終極方向，將顛覆現有的鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池技術，充電時間短、續航長、狀態穩定安全性高。但是一直處于實驗室狀態，尚未實現商業化量產。
以豐田為代表的日系車企業一直致力于全固態電池研發，希望借此實現對中國車企的彎道超車，而國內的車企和電池企業也在發力固態電池技術，作為目前動力電池領域僅次于寧德時代的比亞迪，當然也不會落后。
孫華軍透露，比亞迪計劃2027年推出首款搭載全固體電池的車型，2027至2029年是限量投產的示范階段，2030年大規模普及。
2027年首搭的將是高端車型，采用基于硫化物基的固態電池，硫化物電解質使用壽命更長，充電速度更快，性能穩定。
寧德時代也在基于硫化物開發全固態電池，并且也和比亞迪一樣，已經進入了20Ah樣品試生產階段，計劃2027年小規模投產。
比亞迪從2013年就開始全固態電池研發，不過考慮到成本和供應限制，未來15-20年比亞迪依然會以磷酸鐵鋰電池為主，全固態還是應用在騰勢和仰望這些高端品牌上。
日韓企業也在緊鑼密鼓推動全固態電池落地，現代汽車計劃下個月公布全固態電池試驗線，本田去年11月向部分媒體公開了自己的全固態電池試驗線，豐田、奔馳、日產、Stellantis等跨國巨頭也在積極開發全固態電池。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
