河北滄州卡友王雙福和朋友合伙做快遞運輸，靠著踏實肯干，這兩年生意做得越來越好。貨多了，活兒忙了，原來用的三米一小卡明顯運力不足。兩年前，他又購置了一輛搭載全柴Q25發動機的江淮1卡領跑L6。

“當初買車時考慮了三點。一是得滿足快遞運輸的高時效，二是油耗最好能省一點，三是性價比必須高，這兩年行業形勢不好，大家都想著花小錢辦大事嘛！”王雙福回憶，抱著這三點要求，他在市場上幾經考察，最終是搭載全柴Q25發動機的這款康鈴最合他心意。

王雙福跑中短途運輸為主，最遠需送貨到北京、天津，全程高速。

“快遞運輸，講究效率，我平時開車比較快，90km/h是正常速度，趕時間的話也會把時速開到110公里。”王雙福說，全柴Q25充沛的動力正是他每次都能準時將貨物送達的保障。“華北這邊以平路為主，全柴Q25發動機有152馬力，450牛米。并且低速扭矩大，在1200轉時就能達到最大扭矩，最大扭矩范圍寬廣，動力完全夠用，就算爬坡也能輕松應對。”

不只是在單次運輸中能出色完成任務，全柴Q25的可靠性讓“出色”成為日常。“人歇車不歇，出車頻率很高。買車兩年出頭，共跑了20萬公里左右，期間就是正常保養，沒出過故障。”王雙福說，能一直高質量完成運輸任務，為他在客戶中積累了良好口碑，穩定了貨源，同時全柴的高可靠性也帶來了更高出勤率和更低的維護成本。

多拉、多跑、多賺，這是開源，在節約成本方面，全柴Q25表現同樣可圈可點。“具體的油耗數字我沒太關注，但整體水平肯定比較低，我們可以算一筆賬。”王雙福介紹，他平時基本三天加一次油，油箱加滿500元出頭，平均日行駛里程200多公里。“油表八格油，跑三天還能剩兩格，平均下來每公里七毛錢左右，和同級車相比，我的油耗算低的。考慮到我平時開車比較快，并不太在意經濟時速，這個油耗水平已經相當不錯了。”他說。

王雙福透露，除他本人外，和他合伙運輸快遞的其他朋友也有人購買了同款領跑L6車型，對全柴Q25的表現也評價極高。“性能滿足需求，性價比又高，這是我第一次使用全柴，留下的印象非常好。”這次良好的合作經歷，讓王雙福成為了全柴的粉絲，對全柴有了更多關注“聽說現在Q25這款機器已經升級成Q25A，動力和經濟性更好了，質保政策也更加實惠，以后買車考慮選擇這款動力。”