比亞迪于2025年3月2日聯(lián)合大疆發(fā)布的「靈鳶」智能車載無人機系統(tǒng)，我想很多人跟我一樣一頭霧水，無人機裝在車里干嘛？細想一下四個字，價值圍攻，高階智駕標配不加價，到無人機全品牌搭載都是開天辟地頭一遭，汽車與無人機技術(shù)深度融合的創(chuàng)新成果，也標志著車載無人機從“功能附加”向“整車集成”邁出關(guān)鍵一步，對行業(yè)和用戶都帶來新的沖擊和思考。

車機協(xié)同的底層重構(gòu)

整車集成與硬件突破，「靈鳶」系統(tǒng)通過全球首創(chuàng)的車載伸縮停機坪方案，實現(xiàn)了無人機與汽車的物理融合。硬件層面整合了車載定位模塊、4K高清車頂攝像頭、雙模式手柄等，支持動態(tài)起降（最高時速25公里）、一鍵返艙、隨動跟拍（跟車速度可達54公里/小時）等功能。此外，快充版配備100W接觸式快充接口，30分鐘即可從20%充至80%，解決了無人機續(xù)航痛點。

算法與生態(tài)開放，系統(tǒng)搭載AI成片算法，提供30種拍攝模板和“一鍵出片”功能，結(jié)合車頂與無人機雙視角拍攝，覆蓋200多種場景（如城市夜景、戈壁風(fēng)光），并能在0.1秒內(nèi)完成4K素材抓拍。平時愛自駕游的，周末去周邊放松休閑的，拍照錄像真的太方便了。比亞迪還開放了軟件生態(tài)接口，為后續(xù)第三方開發(fā)者提供擴展空間。

小眾到大眾的技術(shù)普惠

規(guī)模化覆蓋與成本控制，「靈鳶」系統(tǒng)將覆蓋比亞迪旗下全品牌車型，包括仰望、王朝、海洋、騰勢等，換電版和快充版分別適配不同車型，售價16000元起。通過規(guī)模化量產(chǎn)，比亞迪成為全球首個將車載無人機系統(tǒng)推向大眾市場的車企，降低了用戶使用門檻。

首搭車型與跨界合作 ，包括方程豹豹8無人機版（售價39.58萬起）、仰望U8等，融合比亞迪DMO電驅(qū)平臺、華為乾崑智駕ADS 3.0和大疆無人機技術(shù)，形成“三強合一”的硬核競爭力。

從出行工具到創(chuàng)作平臺

場景化功能設(shè)計，系統(tǒng)針對用戶痛點，簡化了無人機操作流程。例如，動態(tài)返艙功能可在車輛行駛中回收無人機，避免傳統(tǒng)無人機需停車操作的麻煩；智能溫控和專屬保險進一步降低使用風(fēng)險。

「靈鳶」通過“一人一車一機”模式，將用戶從繁瑣的拍攝和后期中解放。例如，AI剪輯功能可自動生成旅行短片，用戶僅需選擇模板即可輸出專業(yè)級作品，甚至支持社交媒體“剪同款”分享。

比亞迪與大疆的合作不僅限于產(chǎn)品開發(fā)，更指向未來出行生態(tài)的構(gòu)建。雙方提出“智能車+”概念，以汽車為核心鏈接無人機、智能駕駛、娛樂社交等場景，并通過開放合作吸納華為等科技企業(yè)，形成“無國界科技朋友圈”。這一模式或推動車載無人機從單一功能向多維度生態(tài)服務(wù)演進。

「靈鳶」系統(tǒng)的發(fā)布，既是比亞迪在智能化賽道的一次差異化突破，也是汽車行業(yè)跨界融合的典型案例。其意義不僅在于技術(shù)領(lǐng)先性（如全球首個量產(chǎn)車載無人機系統(tǒng)），更在于通過規(guī)模化應(yīng)用推動技術(shù)普惠，重構(gòu)用戶對汽車“移動空間”的認知。未來，隨著更多車企跟進，車載無人機或?qū)⒊蔀橹悄芷嚨臉伺涔δ埽葋喌弦言诖祟I(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。