鴻蒙智行豪擲500萬打擊黑公關的新聞，本該像一顆深水炸彈掀起輿論巨浪。但詭異的是，當網(wǎng)友們點開尊界S800的評論區(qū)，看到的依舊是“有500萬懸賞，沒錢買邁巴赫”等質(zhì)疑聲?。

更讓人迷惑的是，這些負面評價中混雜著兩種截然不同的聲音：一種是普通消費者基于真實體驗的吐槽，另一種則是明顯帶有攻擊性、文案雷同的“水軍帖”?。奇怪的是，鴻蒙智行的天價懸賞似乎只震懾了后者，而真實用戶的怒火依然在評論區(qū)熊熊燃燒。

這場看似聲勢浩大的反黑行動，最終演變成了“真假差評”的羅生門。

一、懸賞治標不治本：回避問題才是最大危機

鴻蒙智行的懸賞公告里，充斥著“惡意詆毀”“有組織攻擊”等字眼?，卻對網(wǎng)友們最關心的技術質(zhì)疑避而不談。例如尊界S800發(fā)布會上測試對比視頻，但網(wǎng)友質(zhì)疑租來的邁巴赫進行測試，拿舊車和新車進行對比，這是否科學？鴻蒙智行并未正面回復。

更耐人尋味的是，鴻蒙智行法務部高調(diào)宣布已抓獲多名黑公關嫌疑人?，卻始終沒有針對產(chǎn)品爭議召開一場直面消費者的技術答疑會。這種“只抓水軍、不答質(zhì)疑”的操作，反而讓公眾產(chǎn)生逆反心理——當車企把一切差評都歸咎于“黑公關”，真實用戶的發(fā)聲空間也被擠壓了。

二、“遙遙領先”成雙刃劍：營銷反噬正在發(fā)酵

余承東那句標志性的“遙遙領先”，曾經(jīng)是鴻蒙智行引爆流量的密碼。但如今在尊界S800的差評區(qū)，這句話成了網(wǎng)友集體玩梗的素材：“山海經(jīng)字研遙遙領先”“價格水分遙遙領先”?。

這種嘲諷背后，是消費者對過度營銷的集體反彈。有業(yè)內(nèi)人士分析：鴻蒙智行發(fā)布會慣用“顛覆行業(yè)”“重新定義”等宏大敘事，但實際交付的產(chǎn)品卻未能完全兌現(xiàn)承諾?。例如尊界S800的目前的自動駕駛功能仍停留在L2+級別，與發(fā)布會上暗示的“接近L3”存在明顯差距。當“吹過的牛”和“落地的車”形成落差，再高的懸賞金額也難堵悠悠眾口。

三、好車≠好口碑：鴻蒙智行急需補上兩門課

客觀來看，尊界S800并非劣質(zhì)產(chǎn)品，甚至可以說是國產(chǎn)新能源汽車的巔峰之作。其搭載的鴻蒙車機系統(tǒng)流暢度、智能座艙交互設計等確實處于行業(yè)第一梯隊?。但問題出在兩個方面：

?定價策略遭反噬?

尊界S800預售價100萬元起，比技術類似的騰勢高出好幾倍。在充電樁尚未普及、補能體驗未突破的現(xiàn)狀下，這份溢價讓許多消費者覺得“不值”?。

?宣傳與體驗割裂?

余承東式的激情演講適合手機發(fā)布會，但汽車作為大宗消費品，用戶更看重細節(jié)體驗。有車主吐槽：“發(fā)布會說‘重新定義豪華’，但尊界S800還未交付，體驗如何？還有待市場評析。但余承東一上來就說尊界S800超過邁巴赫，這種營銷話術令人厭倦。

結(jié)語：懸賞不如“懸心”

鴻蒙智行用500萬懸賞撕開了黑公關的冰山一角，但真正要修復品牌口碑，還得回到產(chǎn)品本身。少一些“遙遙領先”的吶喊，多一份“腳踏實地”的誠意；少一點“打擊異己”的強硬，多一些“直面問題”的勇氣——或許這才是終結(jié)“黑公關”亂象的真正解藥。