山東
駕質網接到投訴，來自江蘇連云港的張先生是東風本田思域的車主，他在2022年10月份提車后續使用過程中碰到了轉向機卡頓的問題，經歷兩次轉向機更換問題仍未根除。
奇怪的是，他并沒有在此次東本的召回名單中，這引起車主不滿。
2025年1月24日，東風本田、廣汽本田召回了部分國產及進口汽車，其中包含了2021年5月20日至2024年9月23日期間生產的部分國產思域。
張先生在提車后的兩年時間里已經更換過兩個轉向機，現在轉向卡頓和轉向阻尼過重的問題依然存在。
并且前邊兩次更換方向機都拆卸過元寶梁，4S店并沒有進行四輪定位，在維修流程上張先生表示不滿。
看到召回公告后，張先生一直在等待售后部門與他聯系。時間來到三月，張先生仍然沒有接收到召回信息，于是向駕質網投訴。
張先生的訴求是將他的車輛按照召回方案處理，更換彈簧和打潤滑脂。
駕質網認為，東風本田應重視車主反饋，對售后部門工作流程進行優化，對召回公告中的車型名單進行更精確地梳理篩選，為車主提供良好的用車體驗。（汽車投訴就上駕質網）
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