駕質(zhì)網(wǎng)接到投訴，來自浙江寧波的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者車主張女士，碰到了變速箱拖擋問題。

2024年12月，張女士喜提愛車。提車后十幾天，她發(fā)現(xiàn)車輛時(shí)速100以下踩油門加速時(shí)，變速箱降擋不積極，伴隨車身發(fā)抖現(xiàn)象。

起初，張女士認(rèn)為是她的操作有問題或者是沒有適應(yīng)新車，但隨著駕駛時(shí)間增長(zhǎng)，張女士發(fā)現(xiàn)是車輛自身存在缺陷。

她認(rèn)為變速箱拖擋現(xiàn)象比較嚴(yán)重，已經(jīng)影響到了正常使用。

此前，駕質(zhì)網(wǎng)報(bào)道過2024款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者的相關(guān)問題，那位車主在問題描述中提到了類似的變速箱使用體驗(yàn)。

曾有探險(xiǎn)者車主對(duì)拖擋問題以及勻速行駛時(shí)的車身共振進(jìn)行過分析。探險(xiǎn)者采用的2.3T引擎最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在2500rpm-4000rpm。

所以很有可能是變速箱的換擋邏輯過于保守，駕駛者踩下油門需要更多動(dòng)力的時(shí)候變速箱沒有及時(shí)降檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工況扭力較小。

于是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭力和高檔位的情況下掙扎，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。

駕質(zhì)網(wǎng)認(rèn)為，長(zhǎng)安福特應(yīng)重視車主反饋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱程序進(jìn)行優(yōu)化，提升車主們的駕駛體驗(yàn)。（汽車投訴就上駕質(zhì)網(wǎng)）