上市7分鐘，2025款小鵬G6大定突破5000臺；上市45分鐘，2025款小鵬G9大定突破3000臺。

在這個春暖花開的3月，也是小鵬2025年春天的第一場發(fā)布會，兩款重磅升級換代的新車同時上市發(fā)布，雙雙鎖定爆款。

“殺瘋”了的價格，上市即爆款的決心，無不對外展示了小鵬如今的春風得意。

2025款小鵬G6，17.68萬元起售，多達81項的體驗更新升級，高達34%的一級總成件煥新，不像是一次年度改款，更像是一次全面換代：

全系標配圖靈AI智駕，不選裝 、不訂閱 、不付費，交付即享“車位到車位”；

全系標配5C超充AI電池，1秒不止1公里，10分鐘補能450公里，一杯咖啡的時間即可滿電出發(fā)，即便在-30℃極寒環(huán)境下充電效率也能不受影響；

耗資2億研發(fā)費用打造的底盤，可以媲美40萬級的越級駕乘體驗；

多達19項外觀升級、33項內(nèi)飾煥新等。

同樣全系標配5C超充AI電池、圖靈AI智駕的2025款小鵬G9，此次換代更是全系標配百萬級雙腔空氣懸架和智能可變阻尼減振器，同級唯一，不輸百萬級豪車，起售價只有24.88萬元。

值得一提的是，兩款新車分別只推出了三個版本，不再區(qū)分Max和Pro版，更簡潔的SKU不僅讓用戶選擇起來更輕松，也大大減輕了供應(yīng)鏈和產(chǎn)能的壓力。

小鵬汽車承諾用戶，在小鵬汽車上花的每一分錢，買的都是實實在在的產(chǎn)品力。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬將2025年新款G6和G9評為“小鵬創(chuàng)業(yè)10年最重要的車”。這樣的價格和配置，賣爆已經(jīng)是必然了。

今年開年以來，全民智駕、新車標配高階智駕迅速成為行業(yè)共識，各車企都在宣稱進入高階智駕第一梯隊，而小鵬作為最早深耕這個領(lǐng)域的玩家，不僅可以做到交付即享“車位到車位”高階智駕功能，未來還將首發(fā)搭載園區(qū)漫游功能，任意園區(qū)均可輕松駕馭。

這也是為什么何小鵬在發(fā)布會上調(diào)侃，小鵬可以算得上高階智駕“第0梯隊”。

除了智駕，在充電技術(shù)上小鵬也在持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。何小鵬在發(fā)布會上表示：“從2025款小鵬G6和G9開始，小鵬將引領(lǐng)行業(yè)進入全系5C超快充的時代，正式把過去40萬、50萬級才使用的5C，帶入到20萬、30萬這個價格里。”

車市價格戰(zhàn)日趨激烈的當下，搶奪更多的市場份額，在淘汰賽中活下去、拿到?jīng)Q戰(zhàn)的入場券已經(jīng)成為每個車企必須要面對的殘酷現(xiàn)實。何小鵬此前就曾判斷，2025年是中國汽車市場淘汰賽的開端，未來三年的戰(zhàn)事最為激烈。

繼MONA M03之后，小鵬汽車也找到了爆款密碼。無論是之后推出的P7+，還是此次煥新的2025款G6和G9，都已經(jīng)成為妥妥的爆款。

不過何小鵬并不認為小鵬汽車已經(jīng)找到了適用所有產(chǎn)品的方法論，他在接受媒體采訪時表示，“省不該花的錢，賺該賺的錢，花該花的錢”，小鵬還在向優(yōu)秀的同行學習中，比如小米、理想。

在MONA M03和P7+兩款車的熱賣下，小鵬的銷量也不斷攀升，月銷突破3萬輛的同時，更是連續(xù)兩個月奪得新勢力交付量第一名。已經(jīng)鎖定爆款的2025款小鵬G6和2025款G9也將助力小鵬汽車的銷量更上一個臺階。

2025款小鵬G6和2025款G9也拉開了小鵬汽車產(chǎn)品大年的序幕。根據(jù)官方規(guī)劃，除了年度改款，小鵬今年還將推出全新G7和首款增程式混動車型。2025年銷量翻番的目標對于小鵬來說應(yīng)該不難實現(xiàn)了。

在海外市場，2025年小鵬汽車將進入60個國家和地區(qū)，讓更多全球用戶感受到中國AI汽車的科技領(lǐng)先和樂趣。與此同時，小鵬圖靈AI智駕將于2025年在全球開啟研發(fā)和測試，并已成為第一個在香港開啟適配、首批在香港申請遙控泊車許可的車企。隨著海外政策的放開，小鵬汽車將在2026-2027年把圖靈AI智駕帶給全球用戶。

這是AI人工智能時代的春天，在AI領(lǐng)域耕耘多年的小鵬也迎來春天。