3月20日，天翼云游戲、隨樂(lè)游等三款云游戲平臺(tái)上架嵐圖知音，通過(guò)豐富的游戲資源，該車(chē)的智能座艙順理成章變成“移動(dòng)電競(jìng)房”。

嵐圖知音通過(guò)OLED曲邊滑移屏的視覺(jué)沖擊、8295P芯片的算力支撐，用成本更高、更豪華的硬件配置，營(yíng)造沉浸式的游戲體驗(yàn)，為熱愛(ài)游戲和出行的用戶(hù)提供絕佳選擇。

同時(shí)，嵐圖知音可無(wú)限拓展的AI大模型逍遙座艙通過(guò)豐富的娛樂(lè)場(chǎng)景，為智能化出行提供了新方向。

8295P芯片+OLED大屏=移動(dòng)電競(jìng)房

嵐圖知音搭載的高通驍龍8295P芯片，對(duì)游戲軟件的適配能力甚至可以直接對(duì)標(biāo)游戲主機(jī)。

實(shí)測(cè)顯示，在天翼云游戲、隨樂(lè)游中運(yùn)行《原神》《黑神話悟空》等大型游戲時(shí)，車(chē)機(jī)屏幕畫(huà)面幀率穩(wěn)定，接入手柄后操作也感受不到明顯延遲，體驗(yàn)幾乎與專(zhuān)業(yè)電競(jìng)設(shè)備持平。

而嵐圖知音的另一配置就是行業(yè)首創(chuàng)的15.05英寸OLED曲邊滑移屏。其通過(guò)數(shù)碼領(lǐng)域已經(jīng)司空見(jiàn)慣的OLED和柔性技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)機(jī)屏幕革新，同時(shí)也帶來(lái)了堪比旗艦手機(jī)的顯示效果，細(xì)膩的色彩表現(xiàn)可以超越部分家用顯示器，打造沉浸感體驗(yàn)。

而對(duì)于游戲來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)屏幕的素質(zhì)可以說(shuō)直接決定了游戲體驗(yàn)的上限，嵐圖知音顯然已經(jīng)摸到了從車(chē)機(jī)到游戲主機(jī)的門(mén)檻。

從“駕駛空間”到“第三娛樂(lè)空間”

如果說(shuō)硬件是基礎(chǔ)，那么進(jìn)一步豐富和重構(gòu)用車(chē)場(chǎng)景應(yīng)該才是嵐圖知音要把游戲搬上車(chē)的核心目標(biāo)之一。此前嵐圖知音在OTA 2.0中，通過(guò)優(yōu)化升級(jí)“微場(chǎng)景”功能大大拓寬了新能源車(chē)在日常生活中的適應(yīng)場(chǎng)景，此次三款游戲應(yīng)用上車(chē)再一次展示了座艙娛樂(lè)生態(tài)的延展性，打造出“移動(dòng)電競(jìng)房”的概念。

事實(shí)上，嵐圖汽車(chē)的愿景或者說(shuō)野心，絕非止步于游戲或“微場(chǎng)景”這類(lèi)單一的車(chē)機(jī)座艙功能。通過(guò)高端旗艦的硬件以及AI大模型等為逍遙座艙持續(xù)賦能，將車(chē)輛的舒適性、實(shí)用性與娛樂(lè)性深度綁定，進(jìn)一步貫徹“以場(chǎng)景定義功能”的造車(chē)思路，最終將車(chē)輛從“工具”轉(zhuǎn)向真正的“第三空間”，這才是嵐圖汽車(chē)的終極目標(biāo)。

無(wú)邊界的智能座艙

實(shí)際上，嵐圖汽車(chē)對(duì)游戲的嘗試并非行業(yè)個(gè)例。近年來(lái)，特斯拉Steam平臺(tái)上車(chē)、諸多品牌推出車(chē)載KTV，均在嘗試以?shī)蕵?lè)功能為用戶(hù)打造多元的消費(fèi)體驗(yàn)，激發(fā)購(gòu)買(mǎi)欲。但從用戶(hù)角度看，說(shuō)車(chē)企“不務(wù)正業(yè)”的質(zhì)疑始終存在：在有限的用車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)真的會(huì)高頻使用這些娛樂(lè)功能嗎？這是否是車(chē)企為差異化而制造的“偽需求”？

其實(shí)娛樂(lè)化不是目的，而是驗(yàn)證智能座艙綜合能力的試金石，游戲應(yīng)用對(duì)算力、交互、生態(tài)協(xié)同的要求極高，能跑通游戲場(chǎng)景，意味著座艙的智能化基礎(chǔ)已足夠成熟。換言之，嵐圖汽車(chē)想傳遞的不是“能玩游戲”，而是“有能力支撐未來(lái)任何場(chǎng)景”的技術(shù)自信，讓自家的產(chǎn)品常用常新，發(fā)揮出無(wú)限價(jià)值體驗(yàn)。