撰文/聞濤??

當(dāng)汽車進(jìn)入AI智能時代，一個全能型的車企集團(tuán)即將出現(xiàn)在行業(yè)面前。

盡管2024年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)、淘汰賽激烈，大量車企經(jīng)營舉步維艱，但仍有強者從中脫穎而出。3月20日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）交出的2024年業(yè)績報告，成為“強者恒強”的有力寫照。

全年營業(yè)收入達(dá)2402億元，同比增長34%；歸母凈利潤166億元，同比增長213%；扣非歸母凈利潤85億元，同比增長52%；毛利率達(dá)15.9%；凈現(xiàn)金水平上升40%至398億元。吉利汽車創(chuàng)下公司發(fā)展史上最強的業(yè)績報告。

就在一年前2023年財報公布時，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅對2024年的業(yè)績展望還是謹(jǐn)慎樂觀的，他基于前幾年吉利汽車轉(zhuǎn)型調(diào)整的背景，對2024年給出了“希望拐點早日到來”的預(yù)期。隨著2024年業(yè)績報告出爐，桂生悅的自信心大增。

“吉利汽車已經(jīng)跟上了中國汽車發(fā)展的節(jié)奏，也在中國汽車的新發(fā)展當(dāng)中找到了自己的感覺。所以，從這個意義上來講，2024年對于吉利汽車是具有非凡意義的。”桂生悅表示，“2025年將會是吉利汽車真正的、徹底扭轉(zhuǎn)過去這幾年的頹勢，重新回到發(fā)展快車道的真正的轉(zhuǎn)折之年。”

當(dāng)下汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)仍在持續(xù)升級，競爭焦點從幾年前的電動化過渡到現(xiàn)在的智能化，這一過程中的每一步都考驗著車企的戰(zhàn)略眼光和執(zhí)行能力。吉利汽車自2019年開啟調(diào)整轉(zhuǎn)型后，從產(chǎn)品到技術(shù)、從品牌到生態(tài)的新能力在悄然中生根發(fā)芽，并在2024年結(jié)出豐碩果實。

從2024年第四季度開始，吉利汽車按照吉利控股集團(tuán)提出的《臺州宣言》開啟了轟轟烈烈的戰(zhàn)略整合，極氪與領(lǐng)克合并組成新的極氪科技集團(tuán)，吉利銀河獨立成為一個新能源品牌，加上吉利中國星系列燃油車，吉利汽車的品牌和產(chǎn)品矩陣變得更為清晰，也更富有戰(zhàn)斗力。

現(xiàn)在的吉利汽車，在新能源、智能化方面擁有全行業(yè)領(lǐng)先的能力，2024年業(yè)績的爆發(fā)式上揚就是最好的證明。當(dāng)汽車進(jìn)入AI智能時代，一個全能型的車企集團(tuán)即將出現(xiàn)在行業(yè)面前。

量價齊升 造血能力突出

桂生悅在業(yè)績會上指出了2024年成績單最具含金量的三大方面。其一，2024年公司新能源銷售占比近50%，銷售總量上升到中國第二，創(chuàng)歷史新高，全面超越新勢力及正在新能源轉(zhuǎn)型的其他車企；其二，2024年下半年開始，新能源板塊已經(jīng)開始實現(xiàn)全面盈利，新能源轉(zhuǎn)型取得初步成功；其三，無論是高端豪華的極氪、全面向?qū)挼念I(lǐng)克還是面向大眾的銀河及中國星系列都具有強大的競爭力，且具備盈利能力，跟上了中國汽車發(fā)展的節(jié)奏。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年，吉利汽車銷售新車217萬輛，同比增長32%，超額完成200萬輛年目標(biāo)。其中，新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，三大品牌全年累計銷量超88.8萬輛，同比增長約92%，國內(nèi)市場滲透率連續(xù)5個月突破50%。

吉利汽車新能源銷量的大幅提升，來自于吉利銀河、極氪、領(lǐng)克等品牌新能源車型的拉動。吉利銀河在2024年有多款產(chǎn)品成為行業(yè)爆款，銀河E5（參數(shù)丨圖片）、星愿、星艦7等月銷破萬，在主流新能源市場站穩(wěn)腳跟。2024年吉利銀河合并了幾何汽車、翼真汽車等全新資源，如今已轉(zhuǎn)變成覆蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野全產(chǎn)品品類的新能源品牌。

極氪品牌2024年全年銷量22.2萬輛，同比增長87%。極氪001、009、7X等車型成為各自細(xì)分市場的銷冠。領(lǐng)克品牌2024年新能源滲透率達(dá)58.8%，領(lǐng)克07 EM-P、08 EM-P維持暢銷，領(lǐng)克Z20也創(chuàng)下訂單量新高。

與銷量增長相比，吉利汽車新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利是更值得關(guān)注的一點。吉利汽車2024年財報顯示，2024年第四季度單季度實現(xiàn)歸母凈利潤27億元，毛利率達(dá)17.3%，比第三季度的15.6%增長1.7個百分點。

吉利汽車集團(tuán)CFO戴永指出，從2024年第三季度末（9月份開始），銀河E5、星愿和星艦7這三款新能源產(chǎn)品在當(dāng)季就實現(xiàn)了盈利，前三個季度的毛利低于10%，但第四季度憑借這三款產(chǎn)品毛利率超過了10%。新能源雙位數(shù)的毛利已接近燃油車的毛利，幫助吉利汽車實現(xiàn)了毛利率的提升。

在當(dāng)下全行業(yè)新能源盈利難的背景下，吉利汽車新能源的盈利具有標(biāo)志性意義。這是吉利汽車更高端的品牌定位、更高的單車價格與更好的成本控制和管理能力多因素綜合作用的結(jié)果。

在燃油車領(lǐng)域，吉利汽車中國星系列穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌銷量前列，在新能源領(lǐng)域，極氪與領(lǐng)克的整合帶來協(xié)同躍進(jìn)的新局面。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示，截至 2025年3月20日，極氪與領(lǐng)克的整合工作已取得階段性成果。第一季度研發(fā)投入同比降低超20%，產(chǎn)品研發(fā)體系協(xié)同效應(yīng)初步顯現(xiàn)；品牌矩陣進(jìn)一步優(yōu)化，極氪品牌持續(xù)向上突破，領(lǐng)克品牌從品牌、技術(shù)，還有車型的數(shù)量實現(xiàn)市場覆蓋拓寬；渠道整合、技術(shù)共享及管理優(yōu)化等工作按計劃推進(jìn)，整體運營效率顯著提升。具體財務(wù)數(shù)據(jù)及運營指標(biāo)將在2025年5月發(fā)布的季度報告中詳細(xì)披露。

極氪和領(lǐng)克的整合目標(biāo)是：在研發(fā)領(lǐng)域，計劃通過資源整合實現(xiàn)研發(fā)投入降低 10%—20%，研發(fā)費用率由 11% 優(yōu)化至 6%；銷量方面，致力于整合后兩年內(nèi)達(dá)成百萬級高端豪華品牌目標(biāo)；成本控制上，通過供應(yīng)鏈協(xié)同預(yù)計 BOM 成本降低 5-8%、生產(chǎn)制造節(jié)約3-5%；管理效能方面，計劃銷售費用率優(yōu)化至 8% 左右。

智能共進(jìn) 全能實力顯現(xiàn)

在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)追趕后，吉利汽車在智能化方面的能力同樣受到關(guān)注。2024年吉利汽車研發(fā)投入達(dá)159億元，同比增長13%，飽和式的研發(fā)投入主要投向新能源和智能化領(lǐng)域。

在新能源領(lǐng)域，吉利汽車打造的雷神EM-i超級電混技術(shù)、神盾短刀電池、極氪第二代金磚電池等技術(shù)已成為市場上的金字招牌。在智能化領(lǐng)域，吉利汽車同樣做了大量的前瞻性安排，早在2021年就發(fā)布了“智能吉利2025戰(zhàn)略”，今年正好是這一戰(zhàn)略的收官之年，智能化成果已接連出現(xiàn)。

吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，吉利汽車2021年提出的“智能吉利2025戰(zhàn)略”，旨在打造 “一網(wǎng)三體系”。“一網(wǎng)”即智能科技生態(tài)網(wǎng)，圍繞芯片、操作系統(tǒng)、技術(shù)數(shù)據(jù)，就是今天所說的大算力、大數(shù)據(jù)、大模型，來進(jìn)行全面發(fā)展。

吉利汽車今年3月召開了AI智能科技發(fā)布會，揭示了千里浩瀚智駕及背后全行業(yè)領(lǐng)先的大算力和大模型，同時展示了智能座艙、智能架構(gòu)、數(shù)字底盤等智能科技。在智能駕駛成為當(dāng)前各車企競爭的焦點時，吉利汽車全局性的智能化體系突顯出其巨大的優(yōu)勢——吉利汽車是全行業(yè)唯一一家實現(xiàn)天地空立體化布局的企業(yè)，智能化技術(shù)滿足汽車智能化發(fā)展的多方面需求。

吉利千里浩瀚智駕，將率先搭載于吉利銀河全系新品，并賦能極氪科技集團(tuán)推進(jìn)軟硬件全棧自研，其L3級智能駕駛車型已計劃年底量產(chǎn)交付。人工智能方面，星睿AI大模型與階躍多模態(tài)大模型、DeepSeek等完成深度融合，全面優(yōu)化智能駕駛、安全控制與用戶體驗。

桂生悅表示，沒有高算力、大數(shù)據(jù)、大模型做基礎(chǔ)的智駕終將是空中樓閣。“吉利的目標(biāo)是在 AI 時代成為具有強大制造能力的科技公司，超越傳統(tǒng)汽車公司概念，以此在未來智能化和自動駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。我們的戰(zhàn)略安排極具前瞻性，充分考慮到未來汽車向移動智慧體演進(jìn)的趨勢，是著眼于這一長遠(yuǎn)發(fā)展前景所做的布局。”他稱。

就像在新能源領(lǐng)域的爆發(fā)式增長一樣，吉利汽車在智能化方面也將展現(xiàn)出驚人的增長力。安聰慧透露，極氪的D2D（車位到車位）高階智能已開始萬輛公測，4 月份將全量推送。D2D 的實現(xiàn)標(biāo)志著吉利進(jìn)入高階智駕第一梯隊。

吉利汽車所建立的智能化大網(wǎng)，在堅持全棧自研的基礎(chǔ)上，還與生態(tài)體系內(nèi)的合作伙伴如千里科技、階躍星辰、星際魅族、時空道宇等協(xié)同發(fā)展，這讓吉利汽車在AI智能時代具備了更高維度的戰(zhàn)略視野。從新能源到智能化，吉利汽車成為行業(yè)中少有的沒有短板的全能型玩家。

新目標(biāo)引領(lǐng) 未來發(fā)展可期

吉利汽車定下了2025年發(fā)展目標(biāo)，將實現(xiàn)271萬輛銷量，其中新能源銷量目標(biāo)150萬輛。

吉利汽車在2025年開啟新一輪產(chǎn)品大年，將是其實現(xiàn)年度目標(biāo)的重要保障，全年吉利將推出10 款全新產(chǎn)品及多款改款產(chǎn)品，實現(xiàn)全矩陣覆蓋。

具體來說，吉利品牌全年銷量目標(biāo) 200 萬輛，將推出 5 款全新新能源車型及多款改款車型。其中，吉利銀河品牌，除吉利銀河星耀 8 外，還將推出 兩款 SUV 和兩款轎車，覆蓋 A0級到 B+級的新能源產(chǎn)品矩陣。下半年開始，銀河全新產(chǎn)品及改款產(chǎn)品都將全系搭載不同層級的千里浩瀚智駕方案。此外，燃油車也將迭代升級，全面搭載 Flyme Auto 及千里浩瀚智駕方案。

極氪科技集團(tuán)全年銷量目標(biāo) 71 萬輛，其中極氪品牌 32 萬輛，領(lǐng)克品牌 39 萬輛， 將推出 5 款全新新能源產(chǎn)品及多款改款產(chǎn)品。

具體來說，極氪品牌將于 4 月推出007 GT，進(jìn)一步擴充熱銷獵裝轎跑家族，超級電混全球超豪華SUV新旗艦極氪 9X光輝及中大型豪華SUV將分別于第三季度和第四季度推出，持續(xù)拓展豪華用戶群體；領(lǐng)克品牌將于第二季度和下半年推出首搭英偉達(dá)Thor（索爾）芯片配合全棧自研千里浩瀚智駕 H7方案的領(lǐng)克 900 和一款中大型 EM-P 轎車。

此外，吉利汽車在做好國內(nèi)市場的同時，將進(jìn)一步發(fā)力海外市場，實現(xiàn)在海外市場的多點突破。

2024年，吉利汽車實現(xiàn)汽車出口41.5萬輛，同比增長57.4%，超過行業(yè)平均增速的19.7%。淦家閱表示，受到全球經(jīng)濟的影響，汽車國際化的競爭也將會較為激烈，同步在國內(nèi)出口的量的增幅也將會收窄，會面臨著比較大的挑戰(zhàn)。但也有利好點，隨著中國新能源的快速發(fā)展，全球市場也將給中國自主品牌及新能源市場帶來比較大的機遇。

2025年吉利的出口目標(biāo)是46.7萬輛，同比增長12.5%，其中吉利品牌40萬輛，領(lǐng)克和極氪加起來6.7萬輛。吉利汽車將加強在目前優(yōu)勢市場的快速布局，同時在幾個重點市場做具體部署。

出口車型方面，吉利汽車將視各區(qū)域市場情況而定。在燃油車上，逐步推出全新及改款產(chǎn)品；在新能源上，陸續(xù)推出吉利銀河、極氪 7X以及領(lǐng)克 08 EM-P 等多個新能源產(chǎn)品，全面提升產(chǎn)品競爭力；對于全球各區(qū)域市場，吉利汽車將實現(xiàn)全面突破，其中中東市場要沖擊中國品牌第一；泛歐及東歐和非洲市場要力爭中國品牌前三；亞太市場，出口銷量突破 10 萬量級，增速超 100%；拉美市場方面，預(yù)計出口銷量增速超 100%。

在歐洲市場，吉利汽車將會以領(lǐng)克和極氪為主，加快領(lǐng)克歐洲化戰(zhàn)略，借助沃爾沃資源快速擴大在歐洲市場的優(yōu)勢，年底將實現(xiàn) 150 家 4S 店渠道的推廣。

淦家閱表示，在國際化進(jìn)程中，吉利汽車秉承產(chǎn)品“走出去”、供應(yīng)鏈“走進(jìn)去”、品牌技術(shù)服務(wù)“走上去”的原則，堅持“一國一策”，在國際化產(chǎn)品的智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面要領(lǐng)先于行業(yè)，并持續(xù)加強。吉利作為全球化企業(yè)，擁有眾多全球的資源。例如在韓國與雷諾的合資公司打造的車型，2024年銷量出色，使雷諾在韓國的銷量排名從第 8 位提升至第 3 位，單車成為細(xì)分市場標(biāo)桿，充分體現(xiàn)了吉利產(chǎn)品和技術(shù)在全球發(fā)達(dá)國家汽車領(lǐng)域的強大競爭力。在拉美及南美，吉利與雷諾還將開展諸多合作。

汽車行業(yè)的發(fā)展是一場馬拉松賽事，比拼的是企業(yè)的發(fā)展韌性。在過去多年里，吉利汽車憑借完備的體系能力成長為自主車企龍頭，中間也遭遇過新能源轉(zhuǎn)型的陣痛，而當(dāng)走過風(fēng)雨，吉利再度建立起向上生長的能力。面對新階段的行業(yè)競爭，吉利汽車認(rèn)為，自身最大的優(yōu)勢在于戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略協(xié)同帶來的協(xié)同效應(yīng)，通過規(guī)模化、通用化的布局，將帶來成本方面的大幅降低，因此在2025年也將交出更佳的成績。