3月24日，在以“開眼”為主題的臺(tái)鈴2025眼說者大會(huì)暨赤兔25新品發(fā)布會(huì)上，臺(tái)鈴正式發(fā)布行業(yè)首個(gè)電動(dòng)兩輪車智駕大模型——Tai-Link智駕系統(tǒng)，并宣布：自2025年1月1日起，全系車型標(biāo)配。

這不僅是一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布，更是一種劃時(shí)代的宣告：中國電動(dòng)兩輪車，進(jìn)入全民智駕時(shí)代。

臺(tái)鈴集團(tuán)執(zhí)行總裁 孫木楚

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從“看見趨勢(shì)”到“引領(lǐng)變革”

臺(tái)鈴率先開啟全民智駕時(shí)代

對(duì)多數(shù)人而言，對(duì)智駕的認(rèn)知似乎還停留在汽車領(lǐng)域，距離“電動(dòng)兩輪車”還有一段技術(shù)鴻溝。但現(xiàn)實(shí)是，騎行場(chǎng)景早已變得復(fù)雜：通勤早高峰擁堵、夜間出行視線受限、坡道溜坡、濕滑路面、盜車頻發(fā)……兩輪出行，不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單“擰一下電門”。

華為云生態(tài)發(fā)展總監(jiān) 王晉

面對(duì)愈加復(fù)雜的騎行場(chǎng)景與多元化用戶需求，“智駕”已不再是汽車行業(yè)的專屬，也不應(yīng)僅屬于高端車型。正是在這樣的背景下，臺(tái)鈴率先將“智駕”從概念變成現(xiàn)實(shí)，基于8000萬+用戶的真實(shí)數(shù)據(jù)積累，聯(lián)手華為云打造出行業(yè)首個(gè)智駕大模型Tai-Link智駕系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)不是簡(jiǎn)單的“智能配置堆砌”，而是由AI驅(qū)動(dòng)、以數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)為內(nèi)核的智駕系統(tǒng)，用“算法+場(chǎng)景”的思維邏輯，真正解決用戶在日常出行中遇到的問題，讓騎行從此擁有“思考能力”，開啟全民智駕時(shí)代。

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從“功能智駕”到“系統(tǒng)智駕”

Tai-Link重構(gòu)電動(dòng)車智能底座

過去，所謂“智能電動(dòng)車”大多停留在藍(lán)牙、GPS、APP遙控等功能疊加階段，實(shí)質(zhì)仍是“配置智能”。而真正的“智駕”，是要讓系統(tǒng)具備感知、判斷、響應(yīng)的能力，形成完整閉環(huán)。

Tai-Link智駕系統(tǒng)的出現(xiàn)，代表著電動(dòng)兩輪車正式跨越“配置智能”階段，邁入“系統(tǒng)智駕”時(shí)代。它不是幾個(gè)模塊的組合，而是通過AI數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、算法調(diào)校、全鏈路協(xié)同，從底層重構(gòu)電動(dòng)車與用戶之間的關(guān)系。

它的核心，不是“你說，我聽”，而是“你沒說，我已懂”。當(dāng)用戶提著購物袋站在車前，它已自動(dòng)識(shí)別身份、解鎖開機(jī)；當(dāng)愛車在停車場(chǎng)被人挪動(dòng)，系統(tǒng)即刻發(fā)出警報(bào)，向用戶手機(jī)同步報(bào)警信息；更極致的是，若騎行中意外傾倒，它能在0.5秒內(nèi)自動(dòng)呼救、發(fā)送精準(zhǔn)定位信息——這是傳統(tǒng)“智能車”完全無法企及的維度。

這背后，是臺(tái)鈴對(duì)電動(dòng)兩輪車行業(yè)智能化重構(gòu)的思考：不是加裝幾個(gè)芯片、搞個(gè)APP就叫“智能”，而是要讓每一輛電動(dòng)車，擁有和用戶共情的能力，在千人千面的使用環(huán)境中，不斷進(jìn)化，做到“越騎越好騎”。

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從“高端專屬”到“全民共享”

臺(tái)鈴?fù)苿?dòng)智駕技術(shù)全面普及

臺(tái)鈴喊出“全民智駕”，不是一個(gè)理想主義口號(hào)，而是一場(chǎng)落地的技術(shù)普惠行動(dòng)。

自2025年起，臺(tái)鈴全系車型標(biāo)配Tai-Link智駕系統(tǒng)，并根據(jù)不同價(jià)格段劃分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三大智駕等級(jí)，用戶無論選擇哪款車型，都能獲得匹配自身需求的智駕體驗(yàn)。

?初級(jí)智駕：具備藍(lán)牙/NFC解鎖、故障自檢、TCS防滑、推/倒車助力等功能；

?中級(jí)智駕：在初級(jí)智駕基礎(chǔ)上，還擁有坡道緩降、緊急雙閃、手機(jī)充電等功能；

?高級(jí)智駕：除了擁有初級(jí)、中級(jí)智駕功能，還支持自定義語音、前后行車記錄儀、燈光設(shè)置、一鍵拍照等智駕體驗(yàn)。

從1000元入門款到5000+旗艦車型，均可獲得定制化的智駕體驗(yàn)。臺(tái)鈴用實(shí)際行動(dòng)打破了“智能=昂貴”的行業(yè)固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)真正的科技平權(quán)。

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從“機(jī)械騎行”到“交互陪伴”

Tai-Link打造懂用戶的騎行伙伴

智能不僅是“能干活”，更是“會(huì)共情”。你是否想象過：一輛電動(dòng)車，可以像朋友一樣和你互動(dòng)？

Tai-Link智駕系統(tǒng)能夠提供“人車共鳴”的個(gè)性化交互體驗(yàn)：你可以自定義提示音，比如“公主請(qǐng)上車”；你也可以用Siri語音操控，不用動(dòng)手就能解鎖車輛；甚至可以用手機(jī)投屏，展示地圖、天氣、騎行數(shù)據(jù)……這不是“功能炫技”，而是臺(tái)鈴在打造一個(gè)有溫度的騎行伙伴。

正如發(fā)布會(huì)上所說：“當(dāng)其他品牌的電動(dòng)車還在用公用提示音時(shí)，臺(tái)鈴用戶已經(jīng)擁有了自己的‘專屬語音名片’。”

這也是Tai-Link真正的與眾不同之處——它不是一個(gè)冰冷的技術(shù)集合體，而是一個(gè)能夠連接情緒、喚起認(rèn)同感的智能系統(tǒng)。

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從“被動(dòng)守護(hù)”到“多維智防”

Tai-Link構(gòu)建全場(chǎng)景安全體系

智駕的另一面，是安全。

Tai-Link智駕系統(tǒng)配備多重安全防護(hù)系統(tǒng)，包括：GPS+北斗雙模定位、智能電子圍欄、異常挪動(dòng)報(bào)警、斷電報(bào)警、電子龍頭鎖、自動(dòng)故障診斷。此外，系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)智能坡道防溜、TCS防側(cè)滑、E-ESP車身穩(wěn)定等多維輔助駕駛功能，最大化保障每一次出行。

值得一提的是，Tai-Link還能與V6扁線輪轂電機(jī)實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制，根據(jù)騎行場(chǎng)景智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)“快、省、穩(wěn)、靜”兼顧的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)與藍(lán)鯨動(dòng)力電池協(xié)同優(yōu)化續(xù)航管理，讓智能體驗(yàn)更持久。

臺(tái)鈴的目標(biāo)，是讓每一次騎行，既輕松又安心。

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從“智駕標(biāo)配”到“產(chǎn)業(yè)躍遷”

臺(tái)鈴引領(lǐng)電動(dòng)車高質(zhì)量發(fā)展

回看中國兩輪電動(dòng)車的智能化演進(jìn)，從早期的APP控車、定位防盜，到如今Tai-Link所構(gòu)建的系統(tǒng)級(jí)智駕能力，這背后，是技術(shù)飛躍，更是行業(yè)格局的重塑。

Tai-Link并非孤立的存在，而是臺(tái)鈴“科技平權(quán)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)，是其在動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)與智能架構(gòu)上多年技術(shù)積累的集成體現(xiàn)。

它不僅重塑了產(chǎn)品體驗(yàn)，更推動(dòng)行業(yè)價(jià)值鏈從“拼外觀、卷價(jià)格”走向“強(qiáng)系統(tǒng)、重體驗(yàn)”的質(zhì)變躍遷，臺(tái)鈴用技術(shù)能力為智能化正名，用系統(tǒng)化思維為產(chǎn)業(yè)進(jìn)化指路。

隨著Tai-Link成為全系標(biāo)配，臺(tái)鈴不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品層面的智能升級(jí)，更在引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)從規(guī)模增長邁向高質(zhì)量發(fā)展。

總 結(jié)

當(dāng)所有臺(tái)鈴車型從入門到高端全面搭載Tai-Link，當(dāng)智駕不再是高端車型的特權(quán)，而是走進(jìn)千家萬戶的“標(biāo)配選項(xiàng)”，我們可以大膽地說：中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)，真正邁入了全民智駕的新時(shí)代。

未來的電動(dòng)車，不再是出行工具，而是懂你、護(hù)你、陪伴你的生活伙伴。全民智駕，不再是遙遠(yuǎn)的藍(lán)圖，而是從此刻開始，由每一位臺(tái)鈴用戶共同書寫的現(xiàn)實(shí)圖景。