一百四十多年前，以《紐約先驅(qū)報(bào)》為首的大量報(bào)紙大肆宣傳“用電發(fā)光違背物理定律”， 將電燈描繪成“隨時(shí)會(huì)炸裂的玻璃泡”，一些人更是將實(shí)驗(yàn)室稱為“瘋子俱樂部”，認(rèn)為這種“反常識(shí)”的嘗試注定徒勞。而進(jìn)行這場(chǎng)輿論導(dǎo)向的始作俑者是煤氣燈公司，他們利用報(bào)紙的宣傳聯(lián)合抵制愛迪生的電燈實(shí)驗(yàn)。

1879年10月，炭化棉絲燈絲成功點(diǎn)亮1200小時(shí)的消息傳出后，《科學(xué)美國(guó)人》記者受邀參觀實(shí)驗(yàn)室。當(dāng)記者們親眼見到無需明火卻穩(wěn)定發(fā)光的技術(shù)時(shí)，報(bào)道風(fēng)向驟變：“這不是魔術(shù)，而是屬于未來的光明！”但煤氣燈公司還是紛紛嗤笑：“電流怎么可能比火焰更可靠？這簡(jiǎn)直是拿蠟燭挑戰(zhàn)太陽(yáng)！”這種嘲諷背后，是當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)電力技術(shù)的普遍懷疑。

現(xiàn)在回看這個(gè)故事，大家會(huì)認(rèn)為這很幽默。

其實(shí)，任何顛覆性技術(shù)的誕生必然伴隨認(rèn)知重構(gòu)，即便是在今天，還是會(huì)有一些人質(zhì)疑創(chuàng)新技術(shù)的突破，甚至嘲笑。3月26日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文表示：“技術(shù)過于先進(jìn)，很多人不相信！前段時(shí)間我們發(fā)布了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)，含有兆瓦閃充、三萬轉(zhuǎn)電機(jī)和高耐壓等級(jí)的碳化硅模塊等近11項(xiàng)全球之最。近期，我看到網(wǎng)上還是有人不太相信，甚至有質(zhì)疑。”李云飛公開說：“比亞迪的風(fēng)格一向都是：一發(fā)布即量產(chǎn)。歡迎還未親眼看到兆瓦閃充充電實(shí)測(cè)的各界朋友，屆時(shí)到兆瓦閃充站現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，親眼見證！特別是一些對(duì)兆瓦閃充技術(shù)不相信，有質(zhì)疑的朋友！”

因?yàn)樵谝酝恼J(rèn)知中，電動(dòng)車充電需要幾個(gè)小時(shí)，這才是“正常的”。相比于油車，過于長(zhǎng)的充電時(shí)間是電車最大的痛點(diǎn)，比亞迪的新技術(shù)在充電速度上，實(shí)現(xiàn)充電功率1兆瓦（1000kW），實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到全球量產(chǎn)最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里，這是瞬間瓦解了傳統(tǒng)認(rèn)知，并重構(gòu)新的充電知識(shí)，也就有了一些質(zhì)疑的聲音。所以，技術(shù)突破的速度越快，認(rèn)知重構(gòu)的震蕩越劇烈，這種動(dòng)態(tài)博弈既是技術(shù)演進(jìn)的必然代價(jià)，也是社會(huì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)范式躍遷的核心機(jī)制。

另外，比亞迪此次還發(fā)布“閃充電池”，從電池正極到負(fù)極，全方位構(gòu)建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達(dá)到10C，都是全球之最。在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”。

與之匹配的比亞迪自研全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW，未來將規(guī)劃在全國(guó)各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“雙槍充電”技術(shù)，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術(shù)，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級(jí)高達(dá)1500V，是行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級(jí)的車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片。

同時(shí)，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產(chǎn)3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代。

結(jié)語(yǔ)：

愛迪生的電燈被諷刺是不符合物理常識(shí)，比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)被質(zhì)疑真實(shí)性。每次重大技術(shù)突破都會(huì)經(jīng)歷“質(zhì)疑-調(diào)適-融合”的認(rèn)知躍遷周期，這種動(dòng)態(tài)博弈既構(gòu)成技術(shù)擴(kuò)散的阻力，也孕育著社會(huì)認(rèn)知的進(jìn)化動(dòng)能。回望工業(yè)革命至今，每次技術(shù)創(chuàng)新常有雜音出現(xiàn)，但卻從不會(huì)止步。正如李云飛所言：“有些技術(shù)，比亞迪現(xiàn)在領(lǐng)先，可能假以時(shí)日又會(huì)有更優(yōu)秀的同行來超越，這是好事！行業(yè)就需要大家你追我趕，才能共同向前！”