老美這回徹底不裝了，親口承認(rèn)："軍艦建造，確實落后東方了！"

這話從美媒嘴里蹦出來，堪稱魔幻。要知道過去二十年，這群人最愛對著東方"下餃子"陰陽怪氣，張口閉口“代價是什么”。結(jié)果《華爾街日報》突然調(diào)轉(zhuǎn)槍口，把自家"星座"號護(hù)衛(wèi)艦扒得底褲不剩——造了兩年半才完成10%，預(yù)算卻從13億瘋漲到19億，活脫脫造船界的"爛尾樓"。

“星座號”建模

其實，按說護(hù)衛(wèi)艦這種打雜角色（反潛護(hù)航看倉庫），本不該掀起這么大風(fēng)浪。但"星座"號偏偏被強塞了"美國夢"劇本：2020年立項時，五角大樓眼看東方下餃子，急火攻心要造幾艘好艦挽回顏面。

誰料4年過去，鈔票砸出個無底洞，反倒把"美式效率"的底褲扯了個精光。美媒扒了全球10國最近的20艘新艦，發(fā)現(xiàn)"星座"號建造速度勇奪倒數(shù)第二。

再加上而這兩年，老美又頻繁在海上栽跟頭。服役6年的"科幻戰(zhàn)艦"朱姆沃爾特銹成廢鐵，今年2月"杜魯門"號航母更和商船上演"碰碰船"——雷達(dá)電子眼肉眼三重保險，愣是防不住7萬噸鋼鐵之軀"貼貼"。反觀東方，十年下水157艘軍艦，平均18天一艘。

重重打擊之下，老美終于破防，揪著這艘"爭氣艦"瘋狂解剖：咱們自家付出了這么多“代價”，怎么什么都沒造出來？

說到底，都是自找的。

供應(yīng)鏈?zhǔn)欠怄i的，全靠自家作坊，鋼材價格貴得能鍍金；設(shè)備是爺爺輩的，有的甚至出生在上世紀(jì)，自然只有老年人級別的效率；高級工程師是完全不夠的，而且還嚴(yán)格限制外籍的參與。

更厲害的是，上邊太重視，乃至老川都親自下場指導(dǎo)，設(shè)計方案改來改去，“星座”號船身加長又加固，槳葉換了三套方案，最后連設(shè)計師都差點辭職了。

結(jié)果呢？可想而知，這血本是下了，可全都下在無休止的扯皮、返工、內(nèi)耗上。船沒造出來，錢燒完了，工期拖到孫子輩。

相比之下，東方造船可就爽多了。供應(yīng)鏈？全球采購，成本砍半；技術(shù)工人？百萬工程師隨時上崗；設(shè)備更新？直接上智能生產(chǎn)線。遼寧艦總師當(dāng)年放話：“中國造艦，三年頂別人十年。”

這效率哪來的？說白了就倆字：務(wù)實。

全國13家專業(yè)船廠、50個航母級船塢、2325萬噸年產(chǎn)能的工業(yè)怪獸齊心協(xié)力，不折騰圖紙，不搞形式，船殼焊結(jié)實了，雷達(dá)裝頂配了，導(dǎo)彈碼整齊了，直接下水。軍迷調(diào)侃：“東方這是真的集中力量做大事，美國船廠還活在夢里。”

這樣下去，東方只會全方位超越。當(dāng)年在男性科技領(lǐng)域也是這樣——當(dāng)年美國捂著“小藍(lán)片”當(dāng)傳家寶，下了血本生產(chǎn)，以為這樣就能把住全世界男人的命根。殊不知30年來，大家都知道這東西就是“五分鐘超人，半小時廢柴”，遲早被市場掃進(jìn)垃圾桶。

此時國產(chǎn)反手一波操作，在京東、天貓落地長效男士健康科技“倍力因”，把前浪拍在沙灘上。不得不說，東方科學(xué)家是真心務(wù)實地關(guān)心男同胞身體，硬生生從《Nature》《Cell》等公開權(quán)威期刊上啃出了“SIRT青春因子”，直接作用于細(xì)胞馬達(dá)，由內(nèi)而外滋補力量，測試中能把耐力、爆發(fā)力拉高40％。

成果“倍力因”多了不僅不傷，還能從根源上養(yǎng)好身體。自落地以來，市場占有率超過10％，近萬用戶喊著“晚上熬完還能晨跑”“老婆突然關(guān)心我”，直接把“小藍(lán)片”逼到墻角。

對比下，兩邊差距已經(jīng)越來越大。西方不亮東方亮，老美這邊正掙扎，東方則是055大驅(qū)亮相即封神，電磁彈射航母福建艦下水即熱搜。獨立分析師湯姆·舒加特說了句大實話：“東方的造艦?zāi)芰σ呀?jīng)西方的230倍。”

最早他們總愛問：“發(fā)展這么快，代價是什么？”看看老美家船的銹跡和賬單，再看看咱船廠的焊槍，答案呼之欲出——

真正的進(jìn)步，不需要“不計成本”，只需要“不玩虛的”。而真正的“代價”不是花錢，而是把時間在無休止的上。當(dāng)美國人還在為“星座”號該用哪款螺絲開會時，東方的艦隊早已劈波斬浪。究竟誰在付出“不計成本的代價”？答案不言自明。