近期發(fā)生的小米SU7交通事故引發(fā)關(guān)注，寧德時代澄清該汽車未使用其電池。事故造成三名年輕人喪生，車輛在智能輔助駕駛狀態(tài)下與高速公路護欄碰撞并起火。小米公司已成立專項小組配合調(diào)查，并提交行駛數(shù)據(jù)。事故責任成為焦點，家屬對小米智駕系統(tǒng)提出質(zhì)疑，認為其有不可推卸的責任。然而，小米用戶手冊明示智駕功能為輔助系統(tǒng)，責任由駕駛員承擔。目前警方正在調(diào)查中。

小米SU7事故后續(xù)：動力電池成焦點 寧德時代否認、比亞迪沉默

4月2日，財聯(lián)社報道小米SU7事故引發(fā)關(guān)注，重點集中在車輛動力電池供應商。寧德時代否認事故車輛使用其電池，而比亞迪尚未回應。小米汽車表示事故車起火不是自燃，而是因猛烈撞擊導致系統(tǒng)受損。事故發(fā)生時車速為每小時97公里，超過了測試工況的64公里。在極端碰撞情況下，電池狀態(tài)難以預估，進一步分析需待接觸事故車輛后進行。

智駕響應是否及時？車輛為何燃燒？車門是否鎖死？小米SU7致三死車禍三問

3月29日晚，小米SU7在安徽高速公路發(fā)生嚴重交通事故，導致三人遇難。此次事故引發(fā)關(guān)于智能駕駛系統(tǒng)反應時間、車輛自燃原因以及車門鎖死等問題的質(zhì)疑。小米創(chuàng)始人雷軍表示深切哀悼，并承諾不回避責任，配合警方調(diào)查。專家指出，短暫的反應時間可能不足以讓駕駛員采取適當措施，而鋰電池在高速撞擊后易燃也是全球性問題。小米尚未接觸事故車輛，仍在等待與家屬會面。

小米SU7事故五大疑點待解！多位專家深度解析：物理按鍵很有必要保留，AEB未觸發(fā)未必因距離較短

3月29日，一輛小米SU7發(fā)生嚴重交通事故，造成車內(nèi)三人遇難，引發(fā)公眾對車輛智駕系統(tǒng)的質(zhì)疑。核心問題包括駕駛員反應時間是否足夠、自動緊急剎車系統(tǒng)為何未觸發(fā)，以及碰撞后車輛起火等。這些疑點提示在新能源汽車背景下如何確保用戶安全。小米已成立專項小組調(diào)查，并承諾配合警方。專家建議保留關(guān)鍵物理按鍵以防車門鎖死，并指出AEB未觸發(fā)可能不僅僅因距離過短而導致。

日產(chǎn)在美召回3.7萬輛汽車

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的文件，日產(chǎn)北美公司正在召回37,003輛2025年產(chǎn)Kicks車型。這次召回涉及車輛認證標簽上的錯誤信息，包括總重量和總軸重值。標簽上的錯誤可能導致車輛超載，從而增加事故風險。此次行動旨在糾正這一潛在的安全隱患，并確保駕駛員和乘客的安全。有關(guān)部門建議車主及時聯(lián)系經(jīng)銷商進行修復和檢查，以避免不必要的事故發(fā)生。

小米SU7事故引智駕爭議，業(yè)內(nèi)：人仍是核心，夸大宣傳易生誤解

3月29日，安徽高速的一起交通事故涉及小米SU7汽車，引發(fā)對新能源汽車智能駕駛的廣泛討論。事故導致三名年輕女性死亡，公眾質(zhì)疑車輛自燃和門鎖問題。小米汽車稱事故由施工路段封閉導致，并解釋NOA智能輔助駕駛功能退出后由駕駛員接管。業(yè)內(nèi)呼吁避免夸張宣傳，強調(diào)人是智能駕駛的關(guān)鍵。此外，目前我國未批準L3級車上路，事故小米汽車為L2級輔助駕駛。智能駕駛的發(fā)展需謹慎，人仍是重要監(jiān)控者。

當智駕遭遇“死亡2秒”：小米SU7事故暴露了哪些行業(yè)缺陷？

2025年3月29日，小米SU7在安徽銅陵發(fā)生嚴重交通事故，導致車內(nèi)三名乘客去世。事故的關(guān)鍵問題包括智能輔助駕駛系統(tǒng)在檢測到前方障礙物后的短暫反應時間，以及疑似電池失控導致車輛起火并封鎖逃生通道。小米汽車對此事件進行了回應，并成立調(diào)查組進行深入調(diào)查，事故中的技術(shù)、用戶認知以及法規(guī)標準問題引發(fā)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。

小米SU7高速爆燃致死事件多個問題待解

4月1日，小米SU7在高速上發(fā)生碰撞后爆燃，導致三人死亡。事件引發(fā)公眾質(zhì)疑智能輔助駕駛的安全性。小米表示事故前車輛處于智能駕駛狀態(tài)，但未能避免碰撞及爆燃。質(zhì)疑集中于系統(tǒng)識別障礙物后留給駕駛者的反應時間短，以及碰撞后爆燃原因尚未解釋。同時，行業(yè)內(nèi)對自動駕駛功能的過度宣傳存在誤導風險，專家提醒消費者需謹慎使用。

小米SU7高速悲?。褐悄荞{駛的警鐘與企業(yè)責任的拷問

2025年3月29日，小米SU7在安徽銅陵德上高速發(fā)生事故，導致車內(nèi)三名女大學生遇難。車輛處于NOA狀態(tài)，以116km/h行駛于施工路段，系統(tǒng)檢測障礙物后減速但仍以97km/h撞上隔離帶。這暴露了當前L2+級別輔助駕駛系統(tǒng)在復雜路況下的局限性，提醒需謹慎依賴智能駕駛，并加強用戶風險教育。事故中涉及的安全疑慮，如車門鎖死和電池安全等，也引發(fā)公眾關(guān)注。小米需展現(xiàn)透明度和責任感，以重建信任。

蓮花跑車：Apple CarPlay 空間音頻首發(fā)上車

蓮花跑車宣布 Apple CarPlay 空間音頻功能首次應用于其車輛，成為全球首個在豪華車中應用該技術(shù)的品牌。這一更新將通過車機 OTA 升級提供給 iPhone 用戶，要求設(shè)備運行 iOS18.1 及以上版本，并需要訂閱 Apple Music。用戶需在音樂設(shè)置中啟用杜比全景聲才能體驗空間音頻。此舉標志著汽車音響系統(tǒng)的一項重要技術(shù)進步，盡管當前僅限于部分車型和特定軟件環(huán)境，可有望提升用戶的聽覺體驗。