在新發布的《2025年3月中國汽車保值率研究報告》中，坦克700（參數丨圖片）新能源、坦克500新能源、坦克400新能源三款車型集體入圍一年保值率榜單前五名。

與此同時，在更具長期參考價值的三年保值率上，坦克500 Hi4-T以69.11%的成績榮登懂車帝自主新能源SUV三年保值率榜首。

截至2025年3月，坦克500系列全球累計銷量已突破14.75萬輛，其中Hi4-T憑借自身的強勁表現，已成為越野新能源領域的標桿車型。其高保值率的背后，離不開越野性能、結構品質與智能體驗的全面進化，也正是這些真實可感的產品力，構筑起“用得住、保得住”的長期價值壁壘。

技術為實用服務，是保值的底層邏輯

從初代車型開始，坦克500就以硬派越野著稱，但它的進化遠不止于此。隨著用戶需求的多元化，坦克品牌不斷拓展產品

邊界，Hi4-T正是在這一背景下誕生。越野超級混動架構Hi4-T采用油電并聯設計，可根據不同路況智能切換動力模式，兼顧城市通勤的節能與中長途駕駛的續航效率。同時，智能四驅系統與9HAT變速箱的組合，也讓整車在應對濕滑坡道、泥地等復雜地形時顯得更加從容，在保留硬派越野能力的基礎上，也進一步兼顧了城市道路的駕乘舒適性。

不僅是底層動力系統的優化，坦克500 Hi4-T在智能座艙方面也同步升級。車機響應速度更快，語音控制與導航體驗更加順暢，OTA升級機制也為用戶帶來“常用常新”的產品體驗。無論是機械性能的迭代，還是智能體驗的優化，坦克500 Hi4-T的每一次升級都圍繞用戶的日常使用場景展開。通過對細節的持續打磨，它在長時間使用后依然能保持穩定表現，帶來可靠、一致的用車體驗，也因此成為許多用戶眼中值得長期擁有的選擇。

工藝決定底氣，可靠結構支撐長期價值

一款車能否保值，關鍵不在于參數堆砌，而在于是否經得起長期使用的考驗。坦克500 Hi4-T在結構安全和制造標準上做足了功課。整車采用非承載式車身設計，超過75%的高強度鋼應用比例，輔以對底盤、電池等關鍵部位的加固優化，使得整車具備強抗扭性與更長的使用壽命。

這套面向長期使用場景打磨出的結構體系，使坦克500 Hi4-T即便歷經多年高頻使用后，車身依然保持緊致，座艙質感無明顯衰減，整體動態表現依舊穩健。相較一些依賴電子配置制造“新鮮感”的車型，坦克500 Hi4-T的穩定表現源于深層結構的扎實支撐，讓用戶在每一次出發時都能感受到由內而外的安全感。

用戶口碑真實反饋，高保值是長期穩定的結果

保值率并非單點成績，而是時間維度下的綜合反饋。坦克500 Hi4-T之所以“保得住”，更重要的原因在于，它確實“用得住”。大量用戶在真實使用中給出了積極反饋，無論是日常通勤，還是穿越自駕、房車拖掛，坦克500 Hi4-T在不同場景下都能展現出足夠的從容與穩定。社交平臺上也不斷出現“這車開著心里踏實”“越用越順手”的車主聲音。正是這些體驗真實、認知一致的用戶反饋，支撐起坦克500 Hi4-T在二手市場的認可度與議價空間。

長期以來，越野SUV一直是合資品牌的傳統優勢領域。而隨著新能源技術的成熟，越來越多用戶開始期待一款既能兼顧通過性，又能擺脫燃油焦慮的“新物種”。

坦克品牌坦克正是這一趨勢中的率先行動者。Hi4-T混動架構不僅解決了傳統新能源在復雜路況、續航穩定性上的短板，更以一套清晰可行的技術路徑，為中國品牌填補了“越野+新能源”的行業空白。三年保值率登頂的背后，是坦克品牌在新能源越野賽道上為中國品牌開辟的一塊高價值陣地。