(本圖片不是AI生成,與內(nèi)容有關(guān))
作者 | 鄒成效
2025年3月29日晚間,一場(chǎng)事發(fā)安徽高速公路的小米SU7車禍,導(dǎo)致3人遇難。
事故發(fā)生后,全網(wǎng)開始了對(duì)小米汽車質(zhì)量、小米汽車電池安全性、小米汽車智駕系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。
雷軍肉眼可見地憔悴了許多。
這場(chǎng)事故已經(jīng)發(fā)生了有一段時(shí)間,輿論也逐漸平息。
但是我身邊的朋友,有很多本來對(duì)小米電動(dòng)汽車感興趣,有相當(dāng)?shù)馁?gòu)買意愿,在這起事故發(fā)生后,紛紛表示還是油車似乎更安全些。
我甚至還看到這樣的段子:“不成熟的汽車,不成熟的技術(shù),不成熟的消費(fèi)者,最后人熟了”。
我其實(shí)是很難過的,小米汽車在諸多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌中能夠異軍突起,自然與其高質(zhì)量、高品控、高性價(jià)比是分不開的,現(xiàn)在發(fā)生事故后遭到如此嚴(yán)重的質(zhì)疑,顯然對(duì)小米公司有些不公平。
但是,換句話說,遭遇不公平的就是對(duì)小米公司嗎?
自從汽車越來越多以后,交通事故也越來越多,以前的油車發(fā)生事故,我們第一時(shí)間想到的,自然是駕駛原因或者路況原因,很少會(huì)有人第一時(shí)間懷疑車子質(zhì)量問題。
但是,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車一旦出事故,我們往往想到的就是車子本身的問題,是不是電池起火了?是不是門鎖打不開了?是不是智能駕駛出問題了?
說到底,就是因?yàn)榇蠹也恍湃涡履茉窜嚕恍湃螄?guó)產(chǎn)的新能源車。
我想,大家最關(guān)心的幾個(gè)問題主要是:
電動(dòng)車是不是比燃油車更容易著火?
電池車著火后車門是不是難以打開導(dǎo)致逃生困難?
電動(dòng)車智能駕駛系統(tǒng)是否不成熟、不安全?
我不是這方面的專家,所以期待專家的回復(fù)。
不過有一點(diǎn),我是很反感的,我總是看到一些短視頻,很夸張地放著駕駛員在駕駛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí),開啟智能駕駛系統(tǒng),然后駕駛員打鼾、睡覺、看電影、聊天、喝茶、下棋、甚至還有吃火鍋的。
這種短視頻的目的,當(dāng)然視為了證明國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的 智能駕駛系統(tǒng)如何遙遙領(lǐng)先,但是這種極度不安全的視頻又會(huì)誤導(dǎo)那些消費(fèi)者,以為真的可以像視頻里那樣當(dāng)甩手駕駛員。
這是相當(dāng)瘋狂、危險(xiǎn)的想法和做法。
另外,讓我感到不解的是,早在差不多一年前,2024年4月26日,山西運(yùn)城就有一輛某愛國(guó)品牌的電動(dòng)汽車發(fā)生交通事故,在撞上養(yǎng)護(hù)車后起火,造成車上三人死亡。
巧不巧?
同樣是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車,同樣是質(zhì)疑智能駕駛出了問題,同樣是發(fā)生事故后起火燃燒,同樣是車門打不開,同樣是燒死了三個(gè)人,車輛型號(hào)里還都有個(gè)7。
幾乎就是一模一樣的翻版。
但是,你聽說過這起交通事故后來的調(diào)查結(jié)論了沒?
快一年了,我們同樣關(guān)心的三大問題:電池、車鎖、智駕,有沒有明確的調(diào)查結(jié)果?
當(dāng)時(shí)鴉雀無聲的人們,現(xiàn)在怎么變得群情激憤了?
無他,彼品牌非小米也。
再多我也不能說了,再說要收到同行的函件了。
再說一個(gè)更離譜的。
某國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車在發(fā)生自燃后,在 消防員把火撲滅后,一群汽車公司的工作人員來到現(xiàn)場(chǎng),在沒有經(jīng)過車主和消防人員同意的情況下,以迅雷不及掩耳盜鈴之勢(shì),強(qiáng)行拆除了車上所有的品牌標(biāo)識(shí)。
最后,我還是再明確一下我的觀點(diǎn):
1、對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌新能源車、對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌電池、對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車技術(shù)多一些信心;
2、對(duì)搞過度宣傳,搞愛國(guó)主義、民族主義情緒綁定,搞遏制負(fù)面報(bào)道的品牌,要保持清醒;
3、對(duì)智能輔助駕駛系統(tǒng)保持理智,輔助就是輔助,生命不能托管;
4、對(duì)小米、對(duì)雷軍保持信心,他們未必是全行業(yè)最好的,但絕對(duì)能把行業(yè)底線抬升。
5、開什么車都要注意交通安全;
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