據(jù)美國《紐約郵報》獨家披露，紐約當?shù)貢r間4月10日，一架觀光直升機在哈德遜河墜毀機上6人（含2名飛行員和4名乘客）已全部遇難，確認系西門子西班牙分部總裁兼首席執(zhí)行官（CEO）奧古斯丁·埃斯科瓦爾及其家人。

事故調(diào)查組透露，涉事直升機為貝爾206B-3型，該機型機尾翼斷裂概率本就極低（統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示僅為0.01%），且此次事故中黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄儀）未能正常工作。官方解釋稱，黑匣子因在墜機過程中進水損壞，所有存儲數(shù)據(jù)無法恢復(fù)。

而且更巧的是：3月，西門子表示要追究在中國的投資；4月9日，西班牙支持對美增加關(guān)稅；事發(fā)第二天，西班牙首相訪華。

這似乎是有人用此事在警告世人：對華過分親近，必遭受“厄運”！

遇難者為“對華友好”人士

奧古斯丁·埃斯科瓦爾在新能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，是西班牙西門子公司總裁，還是西門子“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略核心人物，2014至2018年間主導(dǎo)過馬德里智慧地鐵和12億歐元可再生能源項目，2018年后任西班牙區(qū)CEO，其妻梅爾塞是能源科技公司高管，最小孩子僅4歲。

3月，西班牙《國家報》援引消息人士說法稱，中國企業(yè)擬在西班牙投資100多億歐元發(fā)展電動汽車和綠色能源。而且埃斯科瓦爾生前多次公開反對技術(shù)封鎖，支持西門子加大在華投資。

也就是說，如果不是這件事，那么在新能源領(lǐng)域有如此突出作為的埃斯科瓦爾大概率會成為中西新能源合作項目的負責人之一。

此次事故致使西門子西班牙股價暴跌3.2%，價值200億歐元的智能電網(wǎng)項目暫停。墜機次日，西班牙首相桑切斯訪華，而墜機當天，桑切斯正在北京商討新能源合作。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，美國財長兩周前曾警告“西班牙親近中國等于割喉”。“紐約直升機之旅”網(wǎng)站一組照片顯示，事故前，埃斯科瓦爾一家五口在直升機前合影，笑容滿面。

《紐約時報》報道，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體發(fā)文稱哈德遜河發(fā)生“可怕的”直升機墜毀事故，美交通部長及其團隊正調(diào)查，表示“很快公布事故具體情況和處理辦法”。

然而大家都清楚，這件事的“真相”永遠不可能被揭露。

誰對華親善，誰就會被報復(fù)

近日，西門子公司高管墜機事件引發(fā)各界關(guān)注，而西門子在中國市場的關(guān)鍵地位，讓此次事故蒙上了更為復(fù)雜的陰影。

權(quán)威數(shù)據(jù)表明，西門子在中國市場的年營收占比高達28%，其工業(yè)軟件業(yè)務(wù)對中國的依賴程度更是驚人，90%的營收都源自中國市場。就在此次事故發(fā)生前不久，西門子剛宣布一項重大戰(zhàn)略決策——將最先進的人工智能生產(chǎn)線設(shè)在中國

回顧過往，類似“跨國企業(yè)因觸碰美國利益而遭打壓”的事件并非孤例。2018年，華為憑借自身技術(shù)實力，試圖在通信技術(shù)標準領(lǐng)域爭奪話語權(quán)，這一行為瞬間觸動了美國的敏感神經(jīng)。美國政府毫不猶豫地動用“長臂管轄”手段，以莫須有的罪名將華為首席財務(wù)官孟晚舟扣押，此舉在國際社會引發(fā)軒然大波，遭到廣泛譴責。

如今，從西門子高管墜機事件中，不少人嗅到了熟悉的味道。華盛頓似乎在向全球資本發(fā)出警告：誰若試圖擺脫美國的掌控，就必將付出慘痛代價。

事實上，美國對全球資本的監(jiān)控早已暗流涌動。數(shù)據(jù)顯示，過去五年間，美國情報機構(gòu)對在華美企高管的“特別關(guān)注”程度急劇上升，激增了300%。近年來，臺積電美國工廠深陷“技術(shù)泄露疑云”，德國巴斯夫湛江項目遭遇“環(huán)保審查陷阱”，這些看似平常的商業(yè)事件背后，實則暗藏玄機。美國政府以各種莫須有的罪名，在全球范圍內(nèi)編織起一張監(jiān)控全球資本的“數(shù)字鐵幕”，讓跨國企業(yè)如履薄冰。

更令人擔憂的是，美國政府的野心遠不止于此。五角大樓下屬的國防創(chuàng)新委員會早在2023年就拋出了一項名為“供應(yīng)鏈斬首計劃”的陰謀。該計劃將半導(dǎo)體、工業(yè)軟件等關(guān)鍵領(lǐng)域的高管列入“特別保護清單”，一旦這些企業(yè)家被美國政府認定“威脅美國國家安全”，其個人信息、行程軌跡，甚至家庭住址等隱私信息，都將淪為情報機構(gòu)的“共享資源”，任由美國政府隨意擺布。