湖北
寶馬跌成“白菜價”，傳統豪車真的要跌下神壇了？
果然，價格戰一旦打響，就沒有回頭路。去年，寶馬深陷價格戰漩渦，還曾宣布退出，結果劇情反轉，現在寶馬五系價格直接跌破29萬。不管怎么看，這次價格戰，寶馬恐怕是躲不掉了。
要知道，就在10年前，寶馬五系可是人生贏家的標配，50萬的落地價就是身份的象征。可現在，價格比頂配的比亞迪漢還要便宜，寶馬的豪車光環怕是真的保不住了。
不過，寶馬5系的降價也并非偶然。2024款寶馬5系去年上市，可一整年下來，銷量只有一個月破萬。說白了，如今的寶馬兩頭不討好。傳統用戶對其減配行為不滿，比如方向盤加熱等配置還需要額外選裝，落地34萬的車，連自適應LED大燈都得加錢。而年輕用戶又覺得寶馬的設計太保守。
但這可不是寶馬一家的問題，背后其實反映了整個燃油車市場的焦慮。像奧迪Q4 e - tron優惠15萬，奔馳GLC降價19萬元，瑪莎拉蒂格雷加甚至打出首付9.98萬的標語，整個豪車市場幾乎都被車圈降價潮波及。
可對于這些豪車品牌來說，價格戰并非長久之計。當豪車都降到“白菜價”，車主原本所信仰的品牌光環也就不復存在了。這個時候，花29萬還不如買臺新勢力車型，性價比更高。畢竟現在抄底燃油豪車看似劃算，但后期保養費動輒兩三千元一次，真是買得起卻養不起。
所以，當這些傳統豪車想要和新能源競爭時，價格戰或許真不是一條好途徑。
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