極氪四年，獵裝車型像是路標，標記了出發點，以及四周年的途經點。

4月15日，是極氪品牌發布四周年。

四年前，極氪首款車型——極氪001正式發布，開創純電獵裝品類。

四年后，極氪第二款獵裝車——極氪007（參數丨圖片）GT上市。

當然，獵裝車不足以代表極氪的四年。它還有很多值得一說的成績。如今，極氪是中國豪華純電年度銷冠，全球已有超47萬用戶。

用獵裝車打開市場，站穩高端市場，算是獨辟蹊徑。“一個企業不一定完全按照傳統的產品規劃的思維方式，實際上可以進行創新。”極氪科技集團CEO安聰慧在回顧極氪四周年時說，“但根本是要把握好用戶的需求。”

安聰慧也做了反思：“極氪有技術，但處理方式過于‘直男’，只管迭代的速度，但忽視了老用戶的感受，為這些事情我們內部實際上也進行了深刻的反思。我們意識到產品和技術之外，服務和用戶的體驗也是豪華品牌不可或缺的核心技術。”

以四周年為節點，極氪啟動了品牌2.0階段，安聰慧布置了四大任務：

第一，要構建更加多元的新能源解決方案，搭載超級電混的技術的極氪9X也將會在上海車展亮相；

第二要推進整個極氪科技集團的在三電、智駕、座艙等核心技術，以用戶需求為導向，有序迭代；

第三，直面問題，直面用戶，建立全生命周期的用戶的溝通機制；

第四，用服務來構建好極氪服務體系。

“我們要用服務來構建豪華，用產品來顛覆傳統。”

01

產品經理文化

“產品的開發關鍵是要精準地把握好用戶的需求，給用戶能夠創造更多的更好的體驗和一些應用場景。”在回顧極氪獵裝車為什么成功時，安聰慧如此總結。

“滿足用戶的需求，是基本，我們要努力做到創造需求。滿足需求創造需求，這兩個結合。”

極氪副總裁朱凌解釋了更多。

“以前獵裝車都是傳統的，但極氪做了一款全能的。”朱凌說。

“它不僅僅只是價格上把100萬東西打到30萬，更重要的還是用戶體驗比較好。（極氪001）這個車開起來很好，這個車空間也很大，車越野性也很好，這個車造型也很好。極氪001實際上是用產品力把這個獵裝的范疇變大了。”

極氪001確實遠超傳統獵裝車定義的市場。安聰慧還在發布會上說，在25萬以上的純電市場，極客001，賣得比任何品類都要好，包括轎車、SUV。

安聰慧、朱凌所用的語言更偏向互聯網產品經理。

朱凌就說，“極氪科技是產品驅動型公司。極氪企業文化非常崇尚產品經理文化，姜軍（極氪負責座艙的副總裁）、大白（極氪負責智駕的副總裁）、我們都是產品經理，其實這個公司最大的產品經理是聰聰（安聰慧）本人。”

02

不卷價格卷服務

“我們沒有卷價格。”

在談到一季度極氪銷量表現時，安聰慧突然插了一句。

負責營銷的副總裁林金文展開說：“2021年4月份，001賣的價格就是26萬，到今天為止，我們的001賣到269,000，價格依舊堅挺。”

總體來說，尤其是領克和極氪合并之后，極氪會堅持高端定位，“極氪向上、領克向寬”。

但是要爭取高端用戶，極氪更多去打服務牌。

在發布會上，安聰慧公布了兩大服務提升計劃。

硬件方面，極氪打造一站式服務終端——極氪家，涵蓋“銷售、交付、服務”的全部流程。目前已在全國布局超150個網點，今年上半年預計將達到200家。

服務體驗方面，極氪提供全系車型“三電不限里程終身質保”，并取消關于長期停放的全部免責條款。極氪提供高速免費救援服務。新車4年或10萬公里內免費道路救援，覆蓋全國任何道路，高速拖車費用不限里程全額報銷。還有“1小時快保，24小時快噴”、遠程預警診斷及主動提醒、車輛代客值守、免費取送車、免費維保接送等服務。

極氪還開放限時優惠硬件升級方案，為極氪007后驅車型和2023款極氪X車主，推出到店升級運動風格底盤套件，享限時半價優惠，并保留原有整車質保權益。

03

全年銷量目標下調？

一季度收官，極氪科技集團銷量表現不算漂亮。

領克品牌銷量72608輛，同比增長19%；極氪品牌銷量41403輛，同比增長25%。

但是，極氪科技集團在2025年的銷量目標是71萬輛，同比增長40%。而兩個子品牌一季度的銷量增速，還差得很遠。

作為營銷負責人，林金文表示，第一個季度的交易量確實沒有達到預期目標。

他解釋了幾方面原因。首先是，去年底投放的極氪7X和極氪MIX準備不夠充分，比如大型門店不夠多，只有30%左右是相對門店比較大的。一般門店只有固定3~4個展位，進來一臺車就出去一臺車。

而極氪MIX發布之后，極氪有近半年沒有新車。

第二，去年在處理產品迭代和老用戶利益之間的關系時，做得不夠好。

第三，去年極氪在應對來自于其他產業的友商競爭時，失去了節奏。如今汽車品牌是工程師文化+網紅文化，而極氪品牌建設周期也比較短，品牌建設，還是有不足。

林金文表示，今年將著力建設渠道、提升品牌、推出新品、發力海外市場。

在007GT之后，三季度末9X將發布，四季度還有一臺大尺寸的SUV。海外極氪現在布局了大概40個國家，門店現在五十幾個，但都是剛開業沒多久，銷量貢獻在未來可以期待。

安聰慧表示，一季度銷量不是很好，原因是系統性的，還包含一季度領克極氪的合并，公司做了一些調整和部署，對銷量稍微有點影響，但這個已經早就完成了。

他還表示，極氪5月份會發布一季度報表，將帶來具備豪華車企特征的財務表現。

安聰慧、林金文沒有回應極氪是否調整總體銷量目標的問題。不過，安聰慧表示，大家以后要關注多關注極氪科技集團，有極氪和領克。

他還強調一點，如果只依賴純電，極氪向上突破和進一步拓展市場會受影響。但是超級電混技術，將在極氪向上突破和拓展銷量上，起到非常重要的作用。

04

又一輛獵裝

極氪四周年，但重點還是推新車。

極氪007GT此次發布后驅智駕版、長續航后驅智駕版、四驅智駕版三個版型，售價20.29萬元、22.29萬元和23.29萬元，但是還有5000抵8000等優惠，入手價格能殺到20萬元以內。

尤其是面向老用戶的增換購權益更好——可享15000元尾款抵扣。

極氪007GT依舊有很強的性能。后驅版本最大功率310千瓦，最大馬力422匹，相當于3.0T V6發動機。四驅版本最大功率475千瓦，最大馬力646匹，動力超越4.0T V8發動機，0-100千米/小時加速最快2.95秒，進入兩秒性能俱樂部。

續航和補能方面，標配800V全棧高壓系統，搭載100千瓦時麒麟電池的版本，CLTC綜合工況續航里程最長825公里。搭載75千瓦時金磚電池的版本，最高充電倍率5.5C，配合極氪自建800千瓦液冷極充樁，僅需10.5分鐘電量可從10%充到80%，充電10分鐘續航增加440公里。不僅充電快，最高60千瓦車對車放電功率行業最強，放電速度堪比快充樁，極氪007GT就是移動充電寶。

極氪007GT空間表現也很好，擁有2925毫米超長軸距，83.5%得房率，車內縱向有效空間接近2.5米。后排腿部空間超越同級轎車和旅行車，頭部空間也很充裕。645升后備廂容積超過80%同級SUV，后排座椅放倒后可拓展至1737升，容納3輛公路自行車。

極氪007GT之后，極氪已經有豐富的產品矩陣。“作為豪華品牌，就應該要在各個細分市場都要有產品。”安聰慧說。

安聰慧又講了一次他的品牌夢想：

“汽車工業100多年歷史的發展，在一些轉型和特殊的時期，都會誕生一些世界級的競爭力的品牌，也會誕生一些受人尊敬的豪華品牌。”

他列舉了汽車發明、發展之初，歐洲的奔馳、寶馬、保時捷，汽車工業重心轉移到美國后的福特，能源危機之后，以豐田為代表的一些日韓企業。

“汽車行業現在進入了新能源的發展階段，也會誕生出世界級的、有競爭力的汽車品牌，也會有一些高端豪華品牌。”安聰慧說，“我想極氪是具備有一定的條件和基礎，我們要抓住這個機會。”