我昨晚從北京回來了，這三天真是特種兵式奔襲，干了不少事。

周四落地北京后就去了一個和我合作的公司開產(chǎn)品規(guī)劃會，2 個小時高強度撕扯總算是把接下來三個月的計劃搞定。

圍繞產(chǎn)品規(guī)劃的溝通，真是個不斷收斂且達成共識的過程，腦細胞消耗很大。

周五凌晨 5 點就起床了，直接奔向每年一次的北京 HEC 模型展。一整天的排隊和逛展，晚上還參加了一場晚宴。

周六又是 6 點起床，調整了一下 PPT，接著就是一整天的產(chǎn)品訓練營課程。

上完課就直奔機場，然后半夜回到了長沙。

今天起床后又跟合作公司開了個線上產(chǎn)品評審會，結束后立馬來寫了這篇文章。

這節(jié)奏下來，整個人都累懵了，好在接下來能休息幾天。

現(xiàn)在我想跟你們聊的是周五參加北京模型展的一些經(jīng)歷，說實話的確有點震撼到我了。

這個展覽是全國最大的模型展，簡稱 HEC。包含汽車模型、飛機模型、火車模型以及各種玩具集合展，地點在北京展覽館。

今年是第 23 屆，也就是說連續(xù)舉辦 23 年了，去年是我第一次參加。

當然，我最關注的是其中的汽車模型展，因為那是我的一個愛好，同時也是我現(xiàn)在的一個副業(yè)。

先跟你們說下這個 HEC 展覽最瘋狂的地方。

官方開展時間是周五早上 9 點，但是前一天的下午 6 點就已經(jīng)有人在門口開始排隊了。

沒錯，他們至少要排一通宵十幾個小時的隊，為的就是能第一時間進場去搶展會限定款車模。

我是周五早上 6 點 50 開始排的，那時候隊伍長度就至少有四五百米了。

硬站了兩個半小時后，我終于進場了。

當然，我是肯定搶不到那種限量且非常稀少的展會限定版了，但還可以買一些其他品牌的展會限定。

你可能會好奇，到底是什么車模值得費這么大勁去排隊搶購？

我給你們看一臺這次展會最火的爆款車模，一臺蘭博基尼的 Countach LPI 800-4。

這是一個叫 MakeUp 的日本品牌做的 1:43 比例車模，材質是樹脂的。大小也就十幾厘米，還不到一個手掌大。

這臺車在展會限定數(shù)量是 59 臺，而價格是 2680 元。

是不是覺得很貴了？

但是，已經(jīng)不是貴不貴的問題了，而是根本買不到。

品牌方通過放號和抽簽的方式確定購買名額，放出 100 個號，然后從中抽取 59 個。

雖然有接近六成的概率能買到，但前提是你能排在前 100 個拿到號。

還記得我前面提到的排隊盛況么，基本上你就得提前一天去排個通宵才有可能性拿到號，還只能說可能性。

問題又來了，這些人為什么如此瘋狂去追求一個只能看的模型？

別急，我給你們看下這臺限量車模在閑魚上的二手價格。

2680 買入的價格，轉手就賣到 6000，漲幅 124%。

關鍵是，還真有人成交！

是不是覺得很瘋狂？

說實話，我覺得這已經(jīng)不能用理智來形容了，完全是一種信仰。

花如此高價買入這臺車的人，那才是真愛，愛這個品牌、愛這個車型、愛這個顏色、愛這個限量的展會限定款。

如果不是具備超強購買力的頂級車模收藏玩家，普通人是真玩不起。

當然，不排除里面有蓄意炒作的成分。

比如，買到的人偽造交易，目的就是讓市場看到成交，這樣價格才能有錨定。

但是，這并不是個例。

這次 HEC 有很多車模品牌都推出了自己的展會限定，熱門款都是至少排隊一小時起，人多的排隊 4 小時不一定買得到。

買到的，轉手都是鐵賺，從加價幾十到幾百不等。

因此，出現(xiàn)了很多黃牛以及專業(yè)排隊的人去站場，場面一度失控，也讓一些真正的玩家心寒。

那一天時間我至少排了總計 4 小時隊，然后在不同品牌那買到了自己喜歡的車模。

大多數(shù)都可以允許最多買兩臺，所以我也是頂著上限買，自己留一臺，另一臺賣掉，也對得起自己這份辛苦。

其實，很多玩家都是這么想的。

因為全國各地還有很多無法到現(xiàn)場的玩家，他們只能通過二手平臺買到，其實也就多出個辛苦費。

汽車模型圈是這幾年快速發(fā)展和增長的一個領域，其中的邏輯我在之前的文章里都有聊過。

尤其是那些做出品牌效應和產(chǎn)品過硬的車模，現(xiàn)在已經(jīng)具備了金融產(chǎn)品的屬性。

有話題性、有稀缺性、有獨占性、需求大于供給，加上一個狂熱的用戶群體，共同造就了這種現(xiàn)象。

因此，也有越來越多的廠家和品牌出來。和去年的 HEC 相比，今年明顯更火爆了，排隊也更難了。

熟悉我的讀者知道，我還做了一個汽車模型的賬號，目前全網(wǎng)累計有一萬多關注者，所以這次也是以媒體身份參加了周五晚上的一個晚宴。

這個晚宴是一個車模品牌發(fā)起的，今年是第二屆，名字就叫中國北京之夜。

這個晚宴是定向審核邀請制，參加的人有經(jīng)銷商、媒體、以及資深玩家。

玩家們需要提交申請并通過官方審核才有資格參加，而門票是 1099 元，作為媒體的我可以免費參加。

晚宴也推出了限定車模禮品，會送出 4 臺不同品牌的汽車模型，另外還有一款是現(xiàn)場購買。

很顯然，這幾臺車模的價格也已經(jīng)起飛了。

原因很簡單，有機會參加這個晚宴的人是極少數(shù)，據(jù)說連續(xù)三天展覽就有 10 萬人參加，而這個晚宴只有 300 個名額。

供給和需求的斷崖式不匹配，就會讓產(chǎn)品呈現(xiàn)稀缺性，市場會調節(jié)價格，直到一個平衡態(tài)。

在晚宴上有幾個環(huán)節(jié)，主辦方從日本和美國請來了一些汽車改裝品牌主理人和汽車模型主理人，同時也有一些主題分享和問答。

如果對 VeilSide 熟悉的讀者，應該知道這個日本老頭是誰。

以及，還有一個我挺喜歡的車模品牌 Kaido House 的主理人，之前是車模品牌風火輪的設計師，還是一個 AI 和智能汽車從業(yè)者。

這是我第一次以媒體身份參加這個圈子的活動，相當于現(xiàn)在我具備了雙重媒體身份。

工作時是一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品自媒體，休息時是一個汽車模型自媒體。

然而，這種復刻完全是用做產(chǎn)品的一套方法去完成的。理論上來說，我還可以復刻在其他我感興趣的領域。

這，就是方法的重要性。

現(xiàn)在市面上有很多自媒體 IP 課程，我想，應該沒有什么比我這種用同一套方法在不同行業(yè)領域做出結果來的更有說服力了吧。

這次還是挺有收獲的，不僅更深度參與到一個新圈子中，也認識了很多新朋友，還結識了一些品牌的主理人和老板。

破圈效應，正在我身上發(fā)生。

有熱愛的工作，有喜歡的愛好，然后讓它們都產(chǎn)生價值。就像我在昨天文章里說的，37 歲的我一點都不焦慮。

其實成年人在創(chuàng)造力和穩(wěn)定性上的最佳狀態(tài)是 35 到 45 歲這十年，我們才剛剛開始。

而你們，也即將迎來最好的年紀。

乾坤未定，你我皆是黑馬！

················· 唐韌出品 ·················

安可時刻

那天晚宴結束后回酒店路上經(jīng)過長安街，路過天安門時我突然意識到，任何做產(chǎn)品和做產(chǎn)品的人都應該認真讀一讀《毛選》這套書。