4月16日，嵐圖汽車在北京舉辦了L3級智能架構技術發(fā)布會，發(fā)布嵐圖天元智架。天元智架首發(fā)青云L3級智能安全行駛平臺與鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心智能化技術集群，融合多項先進技術與黑科技，推動整車智能化躍遷，為智駕提供安全保障。

嵐圖首發(fā)青云平臺實現(xiàn)行駛系統(tǒng)全面智能化

雖然智能化技術快速進步，但車作為移動出行載體的本質(zhì)沒有變，底盤、車身、動力、安全才是實現(xiàn)更好智能化體驗的技術底座。

嵐圖的L3級智能安全行駛平臺，以智能駕馭安全為理念，以數(shù)字駕控平臺為核心，結合軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動、后輪轉向、全主動懸架等先進技術，實現(xiàn)由電控架構向智能架構的躍遷，整體行駛系統(tǒng)的執(zhí)行能力更強，無論是制動、轉向、懸架調(diào)節(jié)，都具備反應快、精度高，尤其像線控制動、線控轉向系統(tǒng)更是具備雙備份的高安全冗余，滿足ASIL-D功能安全最高等級的要求。

嵐圖全主動懸架采用雙閥連續(xù)阻尼可調(diào)減振器+空氣彈簧+800V高壓電液泵+主動道路預瞄系統(tǒng)的技術路線，可實現(xiàn)全維感知、全域控制、智能協(xié)同；配合L3級智駕系統(tǒng)，帶來更加安全、舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗。

懸架控制精度的提升，帶來更快速、主動的調(diào)節(jié)能力，應對搓板路等細碎沖擊，或者不規(guī)則顛簸的能力大大提升，平穩(wěn)濾振，通過顛簸。極端情況下，如遇到路面低矮障礙物且車輛無法避讓時，車輛可主動四輪離地，躍過障礙后繼續(xù)保持平穩(wěn)行駛。

不僅如此，嵐圖汽車成功攻克13大技術難題，打造出中國乘用車領域首個軸向磁通電機，單電機峰值扭矩680N·m，全球第一。除了卓越的性能，嵐圖軸向磁通電機還具備重量輕、體積小、效率高等多重優(yōu)勢。重量更輕、結構更緊湊、扭矩密度更高的軸向磁通電機，天生更適合布置于輪邊，是四電機分布式驅動的更優(yōu)選項，可靈活匹配純電、增程、插混等多種驅動模式，也為嵐圖新一代產(chǎn)品帶來更多想象。

嵐圖青云L3級智能安全行駛平臺，以軸向磁通電機的強大動力，線控底盤技術的強大控制能力，以全主動懸架強大的調(diào)節(jié)能力，用最極致的底盤素質(zhì)夯實安全的根基，用更可靠的底層架構守護用戶駕馭的底氣，讓人駕輕松舒適，讓智駕更安全，始終為用戶托底。

嵐圖鯤鵬智駕系統(tǒng)以更智能系統(tǒng)駕馭安全

嵐圖汽車通過智能架構技術的創(chuàng)新，全面擁抱高階智駕技術，為用戶帶來更安全、更智能的駕駛體驗。在智駕安全方面，鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了更安全的識別與更高的智駕安全帶寬。對于一個15cm的小物體，具備L3級智駕的技術能力，可在100m外識別；AEB剎停速度方面，具備L3智駕的技術能力可以在160km/h剎停。

鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，具備鯤鵬瞰視網(wǎng)絡、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺3大核心模塊。三大模塊可協(xié)同進化，云端生成高保真駕駛場景訓練樣本和實時多源數(shù)據(jù)融合，并結合用戶駕駛數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化車端大模型策略，使得智駕系統(tǒng)能更高效地應對復雜場景，為用戶提供更安全、智能且懂用戶的出行體驗。

鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，以超700線數(shù)的激光雷達打造感知最強，以超1000TOPS的雙旗艦芯片打造算力最強，以最新一代的數(shù)智融合平臺實現(xiàn)決策最強進化，不斷拉高安全的上限，守護用戶智駕的體驗。讓智駕更安全，讓用戶安心去駕，放心智駕。

2025年開始，嵐圖將迎來主力產(chǎn)品換代和全新產(chǎn)品的密集發(fā)布，以創(chuàng)新技術為驅動，持續(xù)引領新能源汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。嵐圖汽車通過天元智架、鯤鵬智駕等核心技術的突破，不僅為用戶帶來了更安全、更智能的駕駛體驗，也為行業(yè)樹立了新的技術標桿。